自動恆溫空調，不要小看它只是實現了數字化可調，其實最大的區別是在壓縮機，全自動恆溫空調採用的變容壓縮機，這種壓縮機的使用，不僅僅提高了乘坐的舒適性，更重要的是省油、減少了開空調狀態下的功耗損失，使夏天的行車動力更充足。在意汽車動力的人就一定不能忽視空調。汽車空調工作原理不同於家用空調，因為汽車空調不用電，直接利用汽車的發動機來運轉的空調系統，把來自發動機轉動的動能轉化成壓縮機內活塞的往復運動，並以此對空調系統的管路形成壓力，達到壓縮製冷劑的目的。 空調壓縮機是透過磁性離合器及皮帶與發動機曲軸相連取得動力的。汽車空調的開與關就是透過這個離合器來控制．隨發動機執行，執行時壓縮機轉速是沒法調節的．所以要實現變頻機的功能，就需要透過調整壓縮機工作容積來實現對製冷量的連續可變調節．就是活塞室的容量，叫變容壓縮機．普通汽車空調是非變容壓縮機，空調出風口溫度基本固定．空調開機就一直執行，只能透過改變風量和手動開關來控制空調和溫度．後來的半自動空調，其實就是透過磁性離合器和感測器來感知溫度變化，控制壓縮機執行．當裝在蒸發器出風口的感測器感知出風的溫度不夠低時，它就會透過電路使壓縮機的磁性離合器閉合，這樣壓縮機隨發動機運轉，實現製冷。而當出風溫度低於設定的溫度，它則控制磁性離合器切離，這樣壓縮機不工作。車內溫度變化大，忽冷忽熱。車用變容壓縮機依靠改變壓縮機工作容積來實現對製冷量的連續可變調節，因此，從出風口的溫度來說，使用變容壓縮機的自動空調，出風口溫度是連續可變的，在溫度穩定後，會透過壓縮機主軸自動調整工作角度，來調整每次壓縮的製冷劑量，減少工作氣缸容積，達到製冷量的自動調整，以保持舒適性，並降低燃油消耗．不會頻繁的啟停機．．．當溫度恆定在設定溫度附近時，油耗和對發動機功耗的損失是很低的。同時全自動空調還帶有自動診斷功能，藉助一個帶有計算機晶片控制的子系統顯示出狀態訊號的。這個訊號（數字或字母）告訴維修人員什麼部位發生了故障。普通空調執行時，除了耗油以外，還會消耗10%－15%的發動機功耗，降低汽車動力。變容空調在啟動時，與普通空調一樣，在最大功率狀態下執行，功耗也和普通壓縮機一樣，隨著溫度下降以後，製冷量會降低，功耗越來越小。因此，在長時間行車時，變容壓縮機十分省油，溫度恆定以後，開空調和不開空調的油耗差別在0.2L/100KM以內。短時時用空調則完全看不出優勢，因為變容壓縮機在剛啟動或者溫度未穩定時，效率不會比定容壓縮機高。這個和家用變頻空調的情況是一樣的——需要長時間使用才能省電。而且定容壓縮機不像家用變頻空調那樣透過加裝變頻器間接實現變頻功能，定容壓縮機只能控制開與關。還有，2.0以下的車子，開啟空調以後，出現動力不足這種現象非常明顯，就是常說的帶不動空調，排量越小越明顯。