帶手剎功能紡車輪。這種形式的捲線器原理同汽車剎車的原理一樣，是在捲線器上增加一個用手指控制的手剎杆，透過手剎杆控制捲線器內的摩擦塊，摩擦塊同摩擦盤壓合、分離可以達到產生摩擦力或減輕、消除摩擦力的目的，從而控制捲線器是否逆轉以及逆轉力的大小。使用時，用食指扣緊手剎杆則施加於摩擦塊的力量就大，捲線器就不容易逆轉，放鬆手指的力量則可以逆轉出線，徹底放鬆手指壓力則可以無阻力逆轉。新款手剎輪是將上面二者的洩力方式組合到一起，既能鬆手剎又具有洩力效能，應該是集二者優點之大成的產物，在實際應用時，應該將洩力值調整到線的最大拉力值以便於發揮最大的洩力作用。

同普通紡車輪相似，手剎輪上也有一個禁止逆轉的OFF開關，這一開關透過手剎杆進行控制，將手剎杆向最下面撥動就會進入這個檔位，此時，線輪不能逆轉。手剎輪在使用時建議不要使手剎杆位於OFF狀態，以避免揚竿中大魚時因來不及放鬆手剎而斷線跑魚。正確的揚竿方式應該是扣緊手剎揚竿，中魚後隨時根據拉力大小決定是否放鬆手剎以及控制施加於手剎杆的力量大小。

（三）兩種輪子的效能對比。如果普通紡車輪洩力裝置的制動力順滑均勻、調整得當，理論上講在中了大魚後就會自動出線化解大魚的衝力，釣者只需要挺起竿、弓住魚就沒有斷線的顧慮，看起來是省心省力省事，最為值得推崇。但物理學上有個原理，“物體靜止時受到的最大靜摩擦力大於物體運動時受到的滑動摩擦力”。這一理論在使用紡車輪時也得到了驗證：在溜魚過程中會發現，當魚中鉤開始逃竄初期，魚需要相當大的拉力才會讓輪子自動出線，而一旦輪子開始逆轉出線，洩力裝置的制動力反而降低了，施加於魚的阻力就會減小，這時就可能會出現長時間不停頓出線的狀況，這顯然不利於在暗礁林立的場所溜魚。而如果使用的是一隻質量差的低端產品，出線阻力時緊時鬆，斷線跑魚的事故則更容易發生。當然，對於真正的高手來說，在發生不停出線的緊急情況下，他們會用手指對線杯施加一定的外力阻止線杯逆轉，從而改變劣勢。這種情況會有一定的危險。

帶手剎功能紡車輪的優點一是方便釣手隨時鬆手剎放鬆釣組；二是釣手可以憑藉竿子傳來的拉力大小決定是否放鬆手剎杆放線，實際使用中有一種隨心所欲操控在手的征服感。在實際應用時，應該將洩力值調整到線的最大拉力值以便於發揮最大的洩力作用。

綜合以上分析我認為，從方便磯釣的溜魚角度講，普通紡車輪適合普通釣手使用，手剎輪適合任何層次的釣手使用；

（四）捲線器的保養。每次使用完捲線器後，也需要在現場對其進行擦拭。另外，回家後要將捲線器放在水龍頭下用淡水沖洗，特別是對排線滾輪要重點進行清洗，以保證足夠的淡水進入滾輪間隙將鹽分沖洗掉。沖洗乾淨後要用毛巾擦拭並置於陰涼處陰乾。捲線器使用一段時間後要對其上油，以保證足夠的潤滑。