1、在鐵路上班部分崗位可以說是很辛苦，有多辛苦？對於鐵路貨運司機來說，基本上來說能按時下班就算燒高香了，有可能為了避讓旅客列車，甚至可以在中途站停車等待二十多個小時以上。最厲害的有的司機可以連續上班一個月不帶下班的，高鐵司機要好一些。
2、百分之九十以上的鐵路職工，從上班開始到退休都是工人崗位。鐵路上人才相當多，高學歷的也有不少。本科生更是比比皆是。
3、工資待遇尚可，這幾年鐵路上工資待遇提高的很快，很多地方都翻了好幾倍了。舉個例子：鐵鐵司機拿到手可以有8000元，地鐵司機拿到手4500算好的了。
二、地鐵上班
1、工作環境很好，工作也不是很累。2、但是工資待遇沒有鐵路上的好。（相近崗位對比）3、拿司機來說，基本上是三班倒，夜裡可以睡覺，地鐵夜間不運營，除了個別情況下夜間施工除錯之類的。4、人才相對匱乏，大專、中專都有可能擔任領導層，本科、研究生學歷發展前途更大。三、工資對比（簡單舉個例子，不代表全面）
1、鐵路司機：地鐵司機=10萬：7萬
2、鐵路行車排程員：地鐵行車排程員=20萬：10萬其他就不一一列舉了。其中以上海鐵路局為例的。四、跳槽
1、首先國家鐵路是不接受跳槽的，國家鐵路人才儲備非常豐富，幾乎所有的人才都是自己培訓而來。
2、其次是地鐵行業，是目前來說跳槽非常頻繁的。近五年來軌道交通行業發展可謂是前所未有，未這類人才跳槽升值提供了巨大的機會，在這裡基本上兩年左右可以升值一次，值班員兩年最少也要做到場調，三年可以升行調了，原單位升值比較慢，跳槽會很快，小編就親自見聞了從工程師兩次跳槽到副總的成功例子。
3、還有就是比較尷尬的企業專用線，這部分人才因為目前各個行業經濟不景氣造成跳槽潮，例如煤炭、鋼鐵、港口等等，這些地方人才基本上和國鐵貨運人員知識結構一模一樣，缺少了客運部分和電客車等知識，但是知識結構還是很紮實的，跳到地鐵公司以後工作環境也大為改善，屬於跳槽積極性很高的，跳槽後對工作珍惜程度也不是一般人可比的。4、跳槽成功率方面還是很大的，首先跳槽一定要準備好，不打無準備之仗，包括自我介紹，崗位職位等等，這些要提前準備一下，跳槽成功率最高的往往是地域性跳槽，比如合肥人跳槽到合肥地鐵，如果專業非常符合，幾乎沒有拒絕的理由，前提是不能表現的太差，如果不成功，說明自己的跳槽準備還不夠，可以耐心等待下一次機會。
5、多次出擊，打動人事官。一般跳槽往往不能一蹴而就，比如這一次招滿了或者不太符合要求，往往可以採用鍥而不捨的精神，多次投遞簡歷，次數多了至少混個臉熟，下次需要崗位說不定就先從你下手了。
6、切記：鐵路可以跳槽去地鐵，但是地鐵卻不能跳到鐵路，鐵路只接受應屆生。
1、在鐵路上班部分崗位可以說是很辛苦，有多辛苦？對於鐵路貨運司機來說，基本上來說能按時下班就算燒高香了，有可能為了避讓旅客列車，甚至可以在中途站停車等待二十多個小時以上。最厲害的有的司機可以連續上班一個月不帶下班的，高鐵司機要好一些。
2、百分之九十以上的鐵路職工，從上班開始到退休都是工人崗位。鐵路上人才相當多，高學歷的也有不少。本科生更是比比皆是。
3、工資待遇尚可，這幾年鐵路上工資待遇提高的很快，很多地方都翻了好幾倍了。舉個例子：鐵鐵司機拿到手可以有8000元，地鐵司機拿到手4500算好的了。
二、地鐵上班
1、工作環境很好，工作也不是很累。2、但是工資待遇沒有鐵路上的好。（相近崗位對比）3、拿司機來說，基本上是三班倒，夜裡可以睡覺，地鐵夜間不運營，除了個別情況下夜間施工除錯之類的。4、人才相對匱乏，大專、中專都有可能擔任領導層，本科、研究生學歷發展前途更大。三、工資對比（簡單舉個例子，不代表全面）
1、鐵路司機：地鐵司機=10萬：7萬
2、鐵路行車排程員：地鐵行車排程員=20萬：10萬其他就不一一列舉了。其中以上海鐵路局為例的。四、跳槽
1、首先國家鐵路是不接受跳槽的，國家鐵路人才儲備非常豐富，幾乎所有的人才都是自己培訓而來。
2、其次是地鐵行業，是目前來說跳槽非常頻繁的。近五年來軌道交通行業發展可謂是前所未有，未這類人才跳槽升值提供了巨大的機會，在這裡基本上兩年左右可以升值一次，值班員兩年最少也要做到場調，三年可以升行調了，原單位升值比較慢，跳槽會很快，小編就親自見聞了從工程師兩次跳槽到副總的成功例子。
3、還有就是比較尷尬的企業專用線，這部分人才因為目前各個行業經濟不景氣造成跳槽潮，例如煤炭、鋼鐵、港口等等，這些地方人才基本上和國鐵貨運人員知識結構一模一樣，缺少了客運部分和電客車等知識，但是知識結構還是很紮實的，跳到地鐵公司以後工作環境也大為改善，屬於跳槽積極性很高的，跳槽後對工作珍惜程度也不是一般人可比的。4、跳槽成功率方面還是很大的，首先跳槽一定要準備好，不打無準備之仗，包括自我介紹，崗位職位等等，這些要提前準備一下，跳槽成功率最高的往往是地域性跳槽，比如合肥人跳槽到合肥地鐵，如果專業非常符合，幾乎沒有拒絕的理由，前提是不能表現的太差，如果不成功，說明自己的跳槽準備還不夠，可以耐心等待下一次機會。
5、多次出擊，打動人事官。一般跳槽往往不能一蹴而就，比如這一次招滿了或者不太符合要求，往往可以採用鍥而不捨的精神，多次投遞簡歷，次數多了至少混個臉熟，下次需要崗位說不定就先從你下手了。
6、切記：鐵路可以跳槽去地鐵，但是地鐵卻不能跳到鐵路，鐵路只接受應屆生。