大眾汽車（德語：Volkswagen），臺灣譯為福斯汽車，港澳譯為大眾汽車或福士汽車，馬新譯為大眾汽車，意思是“人民的汽車”，故又常簡稱為“VW”。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，它也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。 2009年5月7日，在經過長達4年之久的收購大戰之後，保時捷和大眾的控股家族於本週三達成了初步協議。這兩家公司將合二為一，打造出一家擁有10大品牌的歐洲最大汽車製造商。
大眾汽車
大眾汽車的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標誌中的VW為全稱中頭一個字母。標誌象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。 公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾夫斯堡。目前有僱員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。 2008年7月24日，歐盟正式決定，批准德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。如果收購成功，合併公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業。
大眾汽車公司創立於1937年，是德國最大的汽車生產集團，汽車產量居世界第五位。大眾集團包括有在德國本土的大眾汽車公司和奧迪公司以及設在美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個子公司。由於大眾車型滿足不了美華人對大空間的需要，導致銷路不暢，因此到後來撤銷了在美的子公司，連裝置一併賣給中國第一汽車製造廠繼續生產GolfJetta。使大眾公司揚名的產品是“New Beetle”轎車(由波爾舍設計)，該車在80年代初就已生產了2000萬輛。啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其後的POLO、Golf、奧迪、Passat、桑塔納等也暢銷全世界。 公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾夫斯堡。目前有僱員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在600萬輛左右。 2008年7月24日，歐盟正式決定，批准德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。如果收購成功，合併公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業。 當費迪南德·皮耶希在7月16日舉行的奧迪百年慶生會上遇到文德林·維德金時，二人一番對視，最終還是握了握手。一週後，維德金———這個大眾監事會主席皮耶希一生中最重要的對手讓出了他保時捷CEO的位置；當晚，大眾汽車與保時捷兩家公司宣佈合二為一。 大局已定，皮耶希率領的大眾汽車在一番以戰止戰的猛烈回擊後險勝保時捷，兩家公司將在大眾汽車的主導下步入合併之軌。正如皮耶希的座右銘，“決勝危難之中，要麼死，要麼贏。” 一場歷時42個月的“蛇吞象”神話宣告破滅，而一場關乎新公司話事權的爭奪卻仍在繼續。
大眾汽車（德語：Volkswagen），臺灣譯為福斯汽車，港澳譯為大眾汽車或福士汽車，馬新譯為大眾汽車，意思是“人民的汽車”，故又常簡稱為“VW”。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，它也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。 2009年5月7日，在經過長達4年之久的收購大戰之後，保時捷和大眾的控股家族於本週三達成了初步協議。這兩家公司將合二為一，打造出一家擁有10大品牌的歐洲最大汽車製造商。
大眾汽車
大眾汽車的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標誌中的VW為全稱中頭一個字母。標誌象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。 公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾夫斯堡。目前有僱員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。 2008年7月24日，歐盟正式決定，批准德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。如果收購成功，合併公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業。
大眾汽車
大眾汽車公司創立於1937年，是德國最大的汽車生產集團，汽車產量居世界第五位。大眾集團包括有在德國本土的大眾汽車公司和奧迪公司以及設在美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個子公司。由於大眾車型滿足不了美華人對大空間的需要，導致銷路不暢，因此到後來撤銷了在美的子公司，連裝置一併賣給中國第一汽車製造廠繼續生產GolfJetta。使大眾公司揚名的產品是“New Beetle”轎車(由波爾舍設計)，該車在80年代初就已生產了2000萬輛。啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其後的POLO、Golf、奧迪、Passat、桑塔納等也暢銷全世界。 公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾夫斯堡。目前有僱員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在600萬輛左右。 2008年7月24日，歐盟正式決定，批准德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。如果收購成功，合併公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業。 當費迪南德·皮耶希在7月16日舉行的奧迪百年慶生會上遇到文德林·維德金時，二人一番對視，最終還是握了握手。一週後，維德金———這個大眾監事會主席皮耶希一生中最重要的對手讓出了他保時捷CEO的位置；當晚，大眾汽車與保時捷兩家公司宣佈合二為一。 大局已定，皮耶希率領的大眾汽車在一番以戰止戰的猛烈回擊後險勝保時捷，兩家公司將在大眾汽車的主導下步入合併之軌。正如皮耶希的座右銘，“決勝危難之中，要麼死，要麼贏。” 一場歷時42個月的“蛇吞象”神話宣告破滅，而一場關乎新公司話事權的爭奪卻仍在繼續。