對於駕駛技術嫻熟，喜歡開快車，尤其喜歡壓著限速開，不違章的老司機來講，HUD是極為實用的配置。從HUD這項技術起源於戰鬥機這個原因其實就可以明白這項配置的意義所在了。

如果是新手，開車速度不快，注意力也很難集中到一點，可能HUD對於他們來講意義並不大，因為這類車主很有可能都沒有辦法把目光集中到方向盤前面這一點。

寶馬X7、X5、X3，賓士GLS、GLE、GLC還有VOLVO是都有W-HUD可以選擇的。

其中寶馬的HUD選裝需要10000元，賓士的HUD選裝需要9000元。

VOLVO只有XC90才有HUD這項配置，即使是46萬的XC60頂配車型也是沒有HUD可選的。

從這些意義來講，W-HUD確確實實是“豪車”才會有的錦上添花的配置。

HUD(Head Up Display)是實實在在的實用配置。該技術平最早出現在戰鬥機上，民航機後期跟進安裝後，該技術又逐漸被應用到了汽車領域。

HUD的目的是讓飛行員和駕駛員能夠最大限度集中注意力，減少低頭檢視儀表的頻率，避免注意力中斷。儘管功能被不斷最佳化，顯示資訊也愈加豐富。

但是，HUD漸走向平民化之路還很漫長，目前W-HUD也只是作為高科技配置應用於國際一線汽車品牌的中、高階車型。

2000年以後，HUD的功能從當初僅能顯示時速，後來功能逐漸完善。並且W-HUD上所有的資訊，都是無需第三方“幕布”，直接投射到前風擋玻璃上的。

目前在賓士、寶馬、VOLVO以外，再找一臺有該配置的SUV並不是太容易。然後，現在市面上就有這麼一臺全新中級SUV-上汽MAXUS D60令人意外的擁有了該項配置，並且表現不俗。

上汽MAXUS D60可選裝的是和寶馬相同級別的W-HUD抬頭顯示系統。該系統可將超速預警、車況監控、油耗、地圖導航、限速、溫度、聽歌列表等資訊投射到駕駛員前方2米遠的距離上，無需低頭，重要資訊一目瞭然。

上汽MAXUS D60的W-HUD航空平視智慧系統擁有自適應顯示亮度調節功能，可以滿足不同光照環境下的使用需求和體驗，並有10級亮度調節選項；防眩光設計，保證顯示效果不受外部環境變化的影響；顯示調節記憶，啟動車輛即可回到最近的一次設定狀態。

駕駛員也可以根據個人喜好透過調節駕駛員左側開關(INFO)實現多種顯示風格、顯示內容的切換。也可根據個人身高、駕駛坐姿進行顯示高低的調節，和手動開關此功能。可以說非常的人性化和易操作。