2019年銷量突破300萬大關，作為改革開放以來的創新事物，自1995年第一輛輕型電動車問世到現在，電動腳踏車已經成為了國內居民短程出行的重要民生交通工具。國內電動腳踏車行業從無到有、再到千億級別的市場規模，在20多年的時間裡，取得了巨大的發展。在這種情形下，中國不僅成為全球最大的電動腳踏車生產、消費和出口國，同時也有很多企業抓住行業發展的契機，如雨後春筍般茁壯成長。

與很多行業類似，國內電動車市場也呈現出強者愈強的態勢。早些時候，有媒體統計了各大電動車企業的年銷量資料：雅迪電動車、愛瑪電動車、臺鈴電動車、新日電動車等電動車企業的年銷量均突破百萬臺。以臺鈴電動車為例，在2019年，其銷量突破了300萬臺，堪稱是國內電動車界的大黑馬。

與愛瑪電動車、新日電動車等電動車企業相比，臺鈴電動車的成立時間相對較晚。然而，這個電動車界的大黑馬，在電動車銷量方面，正在與雅迪電動車等行業龍頭企業縮小差距。而在這背後，科技創新發揮著關鍵作用。

近日，據媒體報道，臺鈴電動車創造出了“一次充電656.8公里續航”的電動車行業吉尼斯世界紀錄，在業內樹立起了續航的新標杆。臺鈴Quattroporte姚立這樣表示：“臺鈴勇於向一次充電駕駛電動踏板車行駛最遠距離的吉尼斯世界紀錄發起挑戰，底氣就是來源於科技創新以及十七年的技術積澱。”

資料顯示，截止到目前，臺鈴電動車已經擁有著540多項各類專利，透過掌握國家專利節能省電技術，率先開啟了行業節能新時代。其實，在國內電動車行業，臺鈴電動車一直是節能科技的引領者。而透過一系列的科技創新，臺鈴電動車也將自己的足跡留在了歐美等70多個國家和地區。

經過多年的行業深耕，目前的臺鈴公司，已經發展成為了集電動腳踏車與電動摩托車、電動三輪車研發、生產、銷售與服務為一體的集團企業，而分佈在深圳、無錫、東莞、天津、成都、徐州的6個核心研發生產基地，也讓臺鈴電動車有著年產能超過600萬輛的實力。

銷量突破300萬臺！這個電動車界的大黑馬，又打破了一項新紀錄。

雖然臺鈴電動車經過多年的發展，已經奠定了深厚的行業基礎。但是，在未來的發展過程中，臺鈴電動車不僅需要面臨愛瑪、雅迪等同行對手的競爭，同時它也需要考慮如何面臨正在到來的消費升級。

隨著人們環保意識的不斷增強，以及年輕一代成為消費的主力軍，國內電動車行業對於企業在節能、智慧化方面提出了越來越高的要求。一方面來講，臺鈴電動車在續航能力方面打破世界紀錄，是對其在節能技術方面的有力肯定。另一方面，臺鈴電動車透過與北斗導航系統進行緊密結合，也非常有助於其在智慧化方面的提升。

時代在發展，科技在進步。掌握著眾多專利技術的臺鈴電動車，在不久的將來，又會創造出怎樣的成績？讓我們拭目以待！