說真的 中國產車我是真的想支援下便宜又實惠.我爸用退休金買了兩中國產suv.又次被我來去阿壩州 那裡天氣冷結果我去啟動踩油門半天動不了 我還以為車壞掉了 結果在哪裡找原因幾分鐘後就可以動了 然後有個晚上由於我開的有點快導致剎不住撞了3頭牛撞死一頭小的 愣是一個安全氣囊都沒給我爆 真是省錢又省命.幸好我有個習慣不管開多遠都會帶上安全帶.出警的交警看見了都說撞成這樣一個安全氣囊都不爆 聽到這話都一陣後怕

個人認為是中國產車細節上和核心技術上還沒有趕上外國！處國車也未必是好車！近幾年中國產車：吉利、長城、比亞迪！在歐洲和非洲賣的也很火！

觀念沒有轉換過來，二是中國產的有些工藝不同，三是供應商不同！合資車不一定就代表完美！只是工藝比較悠久，配件進化過程長，耐久度好點點！中國產現在三大件也很強大，奇瑞長城吉利長安四劍客是中國的主力軍！我們要有民族自信要有寬容心！不支援民族品牌我們的品牌最終只有消失！希望造車人良心同步跟上！就像二戰後的德國，全民支援中國產車，才回有現在的bba！！

我第1臺車只是馬自達的929。這是我小時候的夢想。在我成年了以後擁有了它雖然是二手的。這車到我手上也才跑了10萬剛出頭。雖然是日本製造的車子，但是有很多的致命缺陷。特別是前懸掛的下襬臂球頭設計跟Accord一模一樣。因為球頭是反裝的。整個車身的重量集中在下襬臂球頭上。有一次我過小區的減速帶也就20碼不到。因為磨損了發現不了球頭掉出來。整個輪胎外一邊去方向失控。差點點就撞到小區的牆上。下車看了以後腿都抖了。立馬把車子給賣了。換了一輛比亞迪G3開了幾十萬公里。壞了一個空調壓縮機和換了個 散熱網。就再也沒壞過什麼東西，因為結構簡單不知道比那馬自達當年的旗艦車耐用倍！但是因為手動擋實在是開煩了，吉利博越出來的時候。那個造型深深的吸引了我立馬買了一輛。開了以後對比過很多的車型。在動力和隔音上做都是想不到的。說實話比同價位的合資車型高一個等級，真香！後來才開了三年多，10萬公里。吉利又出了混動GE無意中去保養的時候試駕了一下。發現動力上，隔音上還有音響上又差了一代後悔買快了。想了想這車也開了10萬公里了另外換一輛開開，所以就直接把博越置換給賣了。買了一臺博瑞GE插電版本。一直開到現在接近6萬公里了。整體感覺下來真香。那是真的香！首先。一臺 B級車動力即使在不充電的情況下。依然能輕鬆媲美2.5以下排量的車子。就算不充電的油耗在10市內也不超過8個。所以說充電車要比傳統燃油車還是有巨大優勢。並非像網路上所說的沒電像條蟲。要真正開過才能理解。打字太累了先寫這麼多。上張照片紀念一下我的第1輛中國產車。這是我準備賣它時的紀念照。這是陪我走過最多旅程的車子。

再上一張。第3輛車子的近照。真香！用過充電車以後真的回不去了。現在的計劃是。等他跑到10萬公里的時候。準備換一輛比亞迪的。DMI的糖大媽

讓我選擇車，首先是合資，完了是進口車。不會考慮中中國產車，如果中中國產車也像德國車與日本車一樣質量，我肯定買中中國產車。中中國產車有好多奇葩的設定，也可以說是反人類。華人太聰明瞭，把聰明沒有用在研究發動機和變速器上，而是用在別的方面，用到了汽車一些沒用的地方，什麼指紋鎖，自動收縮把手，什麼語音系統，我個人認為這些配置都扯淡配置。這麼多造車企業，就不能主打幾款省油、省心、讓華人引以自豪的發動機與變速箱嗎？真的很不理解這些汽車界的大老闆不能像福耀老闆一樣，認識做好發動機也行，變速箱也可以。合資車最起碼來說發動機和變速箱是可靠的，應該比中中國產車優秀。我買車是奔著發動機和變速箱去的。不知道各位買是為什麼？各人見解，不喜勿噴。

跟中國女人找老外道理相似，窮的叮噹響的黑人都不放過。十年前說中中國產垃圾沒問題，近幾年的中中國產突飛猛進，三大件也不差，外觀內飾從設計到用料甩日、德系幾條街，比亞迪更是拳打豐田，腳踢本田（純電+dmi）。當然，產品好的同時價格也上來了，一些本來就看不上中中國產的人就開始噴了。比如摩卡和HIGHLANDER價格差了十幾萬，拋開保值率不說，產品完爆HIGHLANDER，HIGHLANDER的加價能接受，摩卡過20萬就說長城垃圾，想錢想瘋了，真不知道這些人對一個剛進中型銷量前十的SUV哪來的自信，豐田的洗腦和營銷的功力切實牛逼。

沒有覺得中中國產車怎麼不好。我就是合資換中中國產，價格一樣的情況下，級別提升不少。 現在開了快5萬公里了，家人評價很好

第一，外國車比中中國產車保值。這是市場決定的。

第二，外國車也要看哪個品牌的，並非所有外國車都香。人家的機械造的確實耐操。我一輛06年CAMRY35w公里，連異響都沒，只是座椅皮破了，另一臺05年20w公里奇瑞，基本換了一半的零件，現在已報廢。

第三，國外車比中中國產車確實有面子點。從眾心理是就這樣。

如果說前些年的中中國產車真是有差距，現在的豪不誇張，品質並不比某些合資進口的差，差的只是品牌附加值。特斯拉品質那麼差，在國內居然賣的那麼火，好在路上自主品牌車越來越多了，這是民族工業的希望，真希望華人能像日韓一樣更多的認同自己的品牌。從我做起，紅旗H9車主。

中中國產車從去年起，已經全面取得重大技術和質量品控的突破，不接受合資車的人，是不瞭解中國現在汽車產業的新氣象，不出五年，銷量會詮釋一切，中中國產車已經雄起

嘴上說得好，什麼彎道超車，什麼讓特斯拉在中國找不到北，什麼三年、五年超過特斯拉，蔚小理就是那麼厲害!但是，手裡拿不出，每月，每年的出貨量和嘴上說（吹）的相去甚遠，別說超過，就是跟著，已漸行漸遠了。因為，僅特斯拉M3的出貨量已超過100萬輛，MY也已緊緊跟上。因此，中中國產車就是這個樣，要讓人接受，也就是那個樣！

一偏概全的看法吧？汽車已經達到了普及化程度，中中國產品牌功不可沒，市場佔有率42．2％以上，比去年上升了7．5%，不是對＂中中國產汽車為什麼難以被接受＂，最好的說明嗎？

中中國產汽車發展歷史，與發達國家拉開的距離，不可同日而語，可是彎道超車，已經縮短的差距當令人刮目相看。

雖然發動機是短板，由起初的＂萬國牌＂模式的拼裝，到仿製，再到自主研發的一個過程，質量的提升已經與當初不是一個檔次。

若干大品牌汽車廠家，其中一些品牌出口發達國家，為世人所矚目。技術更新換代在加速度，曾經受不少人們羨慕的國外品牌逐漸降溫，並且受到冷遇必然成為趨勢。

想必未來五到十年，再整體提升檔次，一些關鍵技術趕超世界先進水平，不會是難以實現的夢想吧？

1、這種現象正在慢慢改變，很多人正在開始接受中中國產車，假以時日中中國產車會成為市場上的佼佼者。

2、目前二手車市場對外國車認可度較高，大部分外國品牌車輛比中中國產車保值。

3、華人的自信心自豪感有待進一步提升，很多人覺得開進口車合資車比開中中國產車有面子。

4、這是一個國際話語權的問題，在很多方面西方輿論不斷抹黑中國，中中國產車也是這種輿論的犧牲品。

5、 其實現在中中國產車已經佔領很大的市場份額了，這個問題會慢慢變成一個偽命題，十年大家一直認為中中國產車問題較大毛病很多，現在華人對中中國產車的接受度不知高了多少，未來中中國產車只會越做越好，祖國的偉大復興指日可待

這是多年來從洋媚外的思想在作怪，是華人的不自信造成的心裡因素，以前國家科技落後，中中國產汽車質量很差，但隨著國家科技的不斷進步，汽車質量也有很大的提高，但國民的整體素質還沒有提高，所以造成國家汽車很難被接受。

中中國產車令人為什麼難以接受？很簡單，絕大部分有購買意向的人被一另群人糊弄了。這另外一群人不斷在有預謀的輿論戰中不斷抹黑中中國產，攻擊中中國產，宣揚吹捧自己，省油，開不壞……貶低和詆譭中中國產車的主要噱頭：毛病多、發動機技術不過關、油耗高、異響、生鏽腐蝕嚴重、低端、不保值……等等，以達到在大部分民眾中，對中中國產車有難以扭轉先入為主的不好印象。也根本不會考慮中中國產車在最近的二十多年來質量巨大的飛躍，而抹黑詆譭中中國產車系的這些人99%都是從來沒有購買過中中國產車的人。

主前些年中中國產車確實存在這樣哪樣的小毛病，加上以眾泰為首的匹尺黨，光是仿製別人的車形，無自己的設計，嚴重拉低了中中國產車在人們心中的印象，再加上人們崇洋媚外的心理，不過現在以長安，吉利，長城為首的國家品牌掘起不管是外觀內飾都是自主創新，且比合資還漂亮俄，發動機，三大件也漸漸追上合資水平，質量也不輸合資車，且價效比高，人們開始接受中中國產車了，特別是在新能源車這一塊，我們己經成功彎道超車，遠遠領先傳統合資車了，相信不久華人會以開中中國產車為榮！

最簡單明瞭的問題是，中中國產車防鏽問題，奇瑞艾瑞澤5實際車主，四年多用車，出現輪眉下沿生鏽，希望快點改進，其他就沒啥問題了。也許對自己的品牌過於太高要求，想想我原來的鈴木，也有小毛病。認識的問題，看好中中國產汽車品牌的崛起！

很簡單，中中國產車看到的都是問題，合資車看到的都是優點。同樣的都是曬油耗，合資車主的油耗“真香”，中中國產車主“真酸”！

這種現象不僅僅是大陸，國外也一樣，“外來的和尚會念經”，日系車省油省心深入人心，大眾皮實保值一車傳三代...我說出來怎麼都感覺怪怪的...

中中國產車不被接受除了崇洋媚外、打心眼看不起的心理，還有就是負面傳聞太多，很多人連試駕的勇氣都沒有。很多人不知道，像別克在米國充其量是個三流車，而在國內長期霸榜。現代、大眾從一開始也是被他們華人無腦嫌棄...像極了現在的奇瑞，國外長年銷量前列，國內噓聲一片：“修車排隊”、生鏽...這似乎是奇瑞的標籤。

不僅是車，現在很多商品出廠都會有嚴格的質量檢測，技術也相對成熟，像賓士出廠發動機出問題的情況非常少見。

萬物存乎一心，當你覺得容忍不了中中國產車是鐵皮做的生鏽、拼接不允許有異響、把車當坦克踹油門、不能有胎噪風噪各種靜謐舒適...這樣的中中國產換我也恨，因為中中國產就不該造車...

中中國產車大多數油箱蓋都是在左邊，但我們國家是靠右行的，應該油箱蓋在右邊才對，為什麼會在左邊呢，因為全是照著日本車山寨的，連油箱蓋都懶得調換位置