如轉速感測器。一個性能良好的轉速感測器用萬用表的交流電壓檔測量轉動曲軸時，其輸出電壓應在1.5~3.0V範圍內。若無交流電壓輸入或輸出電壓不符合規定，則為感測器損壞，應將其更換。

在發動機不轉時，可進行感測器線圈電阻檢查。檢查方法是：拆下其導線插頭，用萬用表電阻檔測量，其阻值應在250~1500Ω範圍內；如果懷疑感測器內部導線接觸不良，可將萬用表置於電阻檔與感測器導線相連線，然後晃動導線看萬用表指標是否擺動，如果擺動則證明感測器內部導線接觸不良，應即排除；具體看您指的是發動機感測器的哪一款。

現在汽車感測器卻來越多，感測器的好壞如何用萬用表開測量那，淡然有一些感測器是需要用示波器來測量的。分享幾個感測器的測量方法。

1.曲軸位置感測器的測量方法，要看看電路圖，看看電路圖上判斷用的是有源的還是無源的，在在國內有兩款感測器，一種是霍爾感測器，一種是電磁感測器。霍爾感測器有3條線，分別為5伏供電，訊號，搭鐵。測量方法是用萬用表直流電壓檔位紅表筆測量訊號，黑表筆直接搭負極！這裡要給大家說一下，如何測量訊號，感測器在車上，不要拆卸，插頭也不要拔，用細鋼絲在插頭後面背插測量！

連結好線後，用扳手轉動曲軸皮帶輪，慢慢轉動，如果曲軸位置感測器是好的，你會發現萬用表電壓一會顯示0度一會顯示5伏，自己不要轉的太快。如果不是則故障。第二種就是磁電式曲軸位置感測器，它的測量方法比較簡單，直接把插頭拔開，裡面有2個引腳，用萬用表交流電壓檔，紅黑表筆都接在這兩個引腳上，然後連結好線，啟動發動機，發動機曲軸不轉時沒有電壓，啟動發動機，可以看到十幾伏電壓，可能更高說明好的。

2 凸輪軸位置感測器是霍爾的與上面霍爾曲軸感測器測量方法一樣，他也是連結好線，我扳手慢慢轉曲軸，看看有沒有電壓變化，這種需要開啟點火開關。

3進氣溫度感測器，進氣溫度感測器現在車型都整合在空氣流量計，或歧管壓力感測器裡。

歧管壓力感測器

空氣流量計

它的測量方法也是比較簡單的，首先找電路圖，找出進氣溫度感測器的引腳是那兩個，進氣溫度感測器一般都是一個電阻，隨溫度變化而變化，用萬用表電阻檔，黑紅表筆連結找出來的那兩個引腳，這個感測器需要用吹風機加熱。看電阻大小是否發生變化，不變化則故障。

3 歧管壓力感測器的測量方法同樣要找電路圖，看看那個是5伏供電，那個是訊號，那個是搭鐵，側量方法是在進氣歧管上取下進氣壓力感測器，插頭不要拔開，用細鋼絲背插，把訊號引出來，用萬用表直流電壓檔，紅表筆接訊號，黑表筆搭鐵，最好是蓄電池負極！用真空器連結到進氣壓力感測器介面處，抽真空。可以看到電壓在變化，不變為故障

汽車上的感測器越來越多，要想要想會測量，首先要明白，它到底輸出什麼訊號，是變化電壓，還是變化電阻。還波形訊號。