【哈弗M6】&如果有大空間的需求並且能接受稍微高的油耗，這臺車是最理想的選擇。

瑞虎5X與榮威Rx3兩車同級，車型等級都屬於小型車只是定位有些偏差，首先看一看空間差異。

瑞虎5x車身尺寸4358*1830*1670、軸距2630mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，這臺SUV很顯然是入門級的小型SUV，不過奇瑞為其定義為緊湊級。發動機使用1.5L多點電噴自吸動力，最大功率85kw、峰值扭矩143N·m，標準代步車水平沒有理想的動力體驗，變速箱匹配5擋手動和CVT自動擋，指導價5.99-9.09萬、自動版起售價7.49萬，定價略有些高。

榮威Rx3車身尺寸4408*1804*1651、軸距2625mm，懸架結構與瑞虎5X相同，超過4.4米的車身長度是可以定義為緊湊級的，不過榮威謙虛一些為其定義為小型SUV，但駕乘空間不比“緊湊級”的瑞虎5x小。低配發動機同樣為多點電噴自吸機頭，排量1.6L，最大功率92kw、峰值扭矩158N·m，變速箱也是5擋手動和CVT；指導價6.98-10.28萬，自動版起售價8.98萬，價格過於高了。

以上兩車同在入門級水平，車輛品質榮威Rx3略勝一籌，但是綜合性價比瑞虎5x略高一些，主要還是價格低；不過這兩臺都不算價效比很高的SUV，因為空間略小且懸架結構級別過低，變速箱用CVT也要面對低溫保護以及用車頻率高耐用性差的問題，這類MPV如果以M6的製造成本判斷，指導價在5~8萬之間才能算合理，因為真的不值得如此高的定價。

哈弗M6指導價6.6~8.6萬、自動版起售價7.6萬元，車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架；車身結構有61%的高強度鋼，操控高強度籠式車身打造。

發動機用1.5T多點電噴渦輪增壓機，噴油技術雖然落後了一些，但至少比同樣技術水平的的瑞虎5X以及榮威Rx3使用的自吸發動機成本高；最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400轉），新款4G15B升級了渦輪增壓器動力有一定提升，效能也要比以上兩車強勁的多。

變速箱用6擋手動和7擋溼式雙離合，手動變速箱高一級，自動變速箱是WEY系列都在用的同款DCT450，級別也要高於低端CVT，而且耐用性也要比CVT高的多；哈弗M6的三大件等級明顯更高，但是價格卻與以上兩車基本相當，比榮威Rx3還要低一些，價效比孰高孰低一目瞭然，所以瑞虎5X以及榮威Rx3壓根就不值得高價。

不過哈弗M6的整備質量略高了一些，1580KG比瑞虎5x重了254KG，所以油耗也達到了平均9.5L/100km左右，比瑞虎5x自動版高了約0.5~0.8L/100km；如果能接受一百公里多出5元左右的油費開支建議選擇M6，非常在意油耗的話選擇瑞虎5X也行，只是換車週期總是會被縮短的，SUV並不是一種適合小尺寸的車型，尤其是承載式車身沒有越野能力的城市SUV，這種車就剩下大空間使用以及大尺寸帶來的氣場這兩點價值，應該如何選擇自己斟酌吧。

我當時買車的時候，第一選擇是瑞虎5x，但是銷售的態度有些差。價格貴了一萬多，我說能不能便宜？銷售說:你看哪便宜去哪買吧，說完扭頭就走了。

哈弗M6價格便宜，配置比同價位的哪兩款高，車尺寸也大。我沒選的原因有三。1，油耗偏高。2，車頭設計真醜，不太喜歡。3，擋杆位置太靠前，不習慣。

所以買了榮威RX3手動。。