上車之前提前通通風，放一晚上怎麼也不行，等水溫上來了，先開著外迴圈跑幾分鐘，在切換成內循，切記空調不要太熱，汽車裡面空間有限，一般空調調到適宜溫度，就不會出現這種情況了。

當您開車吹暖風時，出現頭暈、難受、反應變得遲鈍，這幾種狀況只能說明您出現了CO（一氧化碳）中毒現象，伴隨著出現的還會有四肢無力？對不對？冬季時，尤其是北方的冬季，氣壓低，再加上供暖的“大量排放物”本身就導致人們容易出現頭暈的症狀，而在北方的冬季太冷，很少有人願意開啟窗子透氣，這樣車子近乎一個密閉空間，而在冬季裡，為了快速提升車內溫度往往會選擇“內迴圈”（如下圖紅方塊處，燈亮為內迴圈，燈滅為外迴圈）

“內迴圈”顧名思義，風機抽取車內空氣進行加熱迴圈，“內迴圈”開啟時間短一些還好，如果長時間駕駛，持續的“內迴圈”會導致車內空氣水平變得非常“混濁”，含氧量變低。任何汽車，因為燃燒汽油不充分，所產生的CO（一氧化碳）都會或多或少的進入“駕駛室”（很多人死於封閉空間下的原地怠速，一氧化碳中毒），正常駕駛狀態下的CO產生量極低，進入您駕駛室的CO也極少，但是受不了您長時間開“內迴圈”啊，CO排不出去“越積越多”，外面的空氣進不來（不能大量進來）氧氣“越呼吸越少”，您自然會出現這種“頭暈、噁心、反應變慢的問題了，這就是“一氧化碳”中毒現象。（當然也可能是其它“化合物”中毒）。

所以冬季駕車，尤其長時間駕駛的，建議“內外迴圈”要交替使用，持續的提高空氣質量，如果長時間“內迴圈”駕駛，對健康是非常不利的，而且持續的“內迴圈”太熱也不舒服，所以溫度上來了，就可以適當的開啟“外迴圈”，既保證了空氣質量，也讓熱風不至於燙手。

“內迴圈”“外迴圈”標誌按鍵一般車上只有一個，少數車兩個。

只有一個“內迴圈”標誌的（如下圖），按鍵“燈亮”為開啟“內迴圈”，燈滅則代表開啟“外迴圈”。

只有一個“外迴圈”標誌按鍵的（如下圖），按鍵“燈亮”為開啟“外迴圈”，“燈滅”則等於開啟“內迴圈”。

主要是因為缺氧的緣故。熱空氣的比重比冷空氣小，車內的熱空氣吹出來後就向上升車頂上部，這樣就會造成車內上部空間的空氣密度降低，從而導致空氣中的氧氣含量將降低，暖氣溫度越高，氧氣含量就越少，時間一長就會導致大腦缺氧，從而感到胸悶，頭暈，難受。

所以，冬天如果需要長時間開車打暖氣，最好將車空氣迴圈為車外迴圈模式，切忌車內迴圈。另外當人感頭暈難受不舒服的時候，也可適當降下車門玻璃通風，這樣就會舒服很多。希望以上說明能幫到你。

開暖風的時候，風向儘量不要設定為迎面吹風。熱風一直吹著自己的臉，長時間的吹熱風，很容易口乾舌燥，甚至咽痛。 這個時候容易發睏，不舒服。所以風向儘量朝向玻璃除霧或者吹腳。

其次，跑高速開暖風的時候 ，儘量把內迴圈開外迴圈，這樣的話讓車內空氣流通。大家都只是，冬天開車的時候，溫度高，人一熱，再加上車內含氧量下降，人就容易犯困。