同級別裡算很不錯的，當時沒那麼多優惠，不過我就是不喜歡開街車，所以bba從來就沒考慮過。凱迪拉克是我一直就喜歡的品牌，尤其在鄉下小服很多人不認識，低調點也好。不過到頭來現在也有成為街車的趨勢了

說實話，xt5領先和鉑金才能體現出凱迪拉克的精髓，多功能液晶儀表盤，13bose，各項主動安全黑科技，可變四驅，阻尼懸掛，豪華及以下基本就買個牌子和殼，和同價位相比配置上並沒有明顯優勢。但是領先的價位又和glc260豪華重合，賓士的配置也不差，品牌更不用說，三叉星是每個愛車人的夢想。所以感覺定位還是有些尷尬，如果豪華以下像賓士增加很多選裝包就好了。

去年底入手的28豪華，為什麼買它？中型豪華品牌suv看了一圈，覺得它價效比高，價格適中，比glc便宜，個人覺得能和xt5比比的也就是glc了，都是新款車型，寶馬x3朋友有一輛，座椅踩線居然有歪的，可見寶馬的做工不見得好，q5後排太小，xt5空間也比較大，配置也基本齊全，我不在乎前懸，畢竟真實路感沒什麼區別，品牌也不差，送了5次保養，車內味道自己用買的儀器測了，甲醛為零，揮發指數也很好，離開標準指數很多，買四五十萬車的都不是真正有錢的主，所以綜合考慮買了它，開下來覺得也不錯，發現的問題有，剎車異響，這是通病，都有，開到1千多公里2千不到的時候就開始有了，無法根除，車內後排碰到顛簸有嗒嗒的異響，雨刷刮到底部時有異響，3千公里左右方向盤轉向異響，換了部件後好了，但還有點聲音，不如原來的安靜，不過幾乎聽不出，說到靜音，只能說還可以，主要是bose主動降噪的功勞，不開音響你試試就知道了，目前8千多公里，裝配工藝有點粗，很多人說美國車粗毛病多，我認為有點的，不過以前那輛邁銳寶也是美國車，沒有任何異響，靜音也不比凱迪拉克差，而且空檔等紅燈，邁銳寶一點感覺不到發動機抖動，很安靜，哪怕開了空調，也只有方向盤一點感覺，坐過的朋友都很詫異，xt5這點感覺還不如它，不知道是不是一個是2.0自然吸氣，一個是渦輪的緣故，其實豪華品牌的質量不見得一定都比一般品牌要好。

凱迪拉克XT5

參考車型：2018款 28E四驅技術型 指導價：37.99萬

一句話點評：美式豪華中的節油典範

作為美系豪華品牌凱迪拉克，XT5系列產品可謂是重中之重，粗狂的美式肌肉線條以及霸氣的中網、大燈造型，俘獲了不少年輕一族的青睞，而美系車型大多數燃油經濟性不高，但要想在國內賣得好，就必須得接地氣兒！凱迪拉克XT5 28E車型在普通燃油車的基礎上進行改進，引擎動力依然搭載了那臺馬力達到了269匹的兇猛L4 2.0T發動機與一臺6.6kW功率的電動機，配備了最新研發的9擋手自一體變速箱。百公里加速成績8.2秒！雖然說這臺混合動力的XT5燃油油耗維持在百公里7.9L內，成績並不耀眼，但身為中型尺寸的SUV，這樣的油耗表現算是相當感人了。依託炫酷的外形以及豪華的內飾，凱迪拉克XT5 28E不走尋常路。