如果只是代步，日常上下班使用，1.4T就可以；

平時週末經常自駕遊玩，跑跑山裡和高速，16.T差不多。

開得更舒服一些，可以2.0及以上排量的車型。

究竟一方面是駕乘空間，再者就是要考慮一下儲物究竟。否則，可能坐著舒服了，很多東西放不下，也很糾結。

德系、美系、日系、中國產車，現在都給人一種整體的印象，比如會覺得日系車比較薄而輕、省油。這些也可以作為參考。

顏色是白色為好。據統計，這個是安全色。

價格就看您的預算了。不然，很多選擇是受限的。

肯定不行，發動機只是車子的一部分，車主需要的，是車子的一個整體。

車子包括車身、發動機、變速箱等，我們能感知的，是車子的整體效能，即車子的操控性，加速能力，剎車效能，車子的舒適性，等等，而不是發動機的效能。

所謂買發動機送車，本是調侃車子不咋地，卻被巧妙地用來宣傳本不存在的發動機優越，進而誤導車主忽視汽車整體效能和特性。

記住：汽車整體效能和特性，對車主才是最重要的，所以買車一是要關心包括髮動機效能在內的整體效能，最重要的，是買車一定要試駕，有條件的，可以租借個目標車型開個幾天，這樣瞭解的汽車更準確。

這個問題比較有代表性，某某發動機是全國十佳，或者全球十佳等名頭，聽起來不同凡響！而真正裝到車上，整體的駕駛體驗和發動機響噹噹的名氣相去甚遠。發動機再厲害得引數，再牛逼的馬力和扭矩，無非都需要一箇中間的介質才能輸出到四個輪子，這個介質，就是“變速箱”！變速箱對於一輛車的重要性應該說不亞於發動機，特別是渦輪增壓發動機橫行的中國市場，經常會看到有些車型賬面資料非常亮眼，實際需要緊急加速的時候總感覺力不從心，除了渦輪本身延遲以外，發動機和變速箱的標定匹配至關重要！本身動力並不弱，因為變速箱無法快速領悟駕駛員的動力請求指令，也會變成“肉車”！手動擋的汽車你應該從來沒有見過舒適模式和運動模式按鈕，但在自動變速箱的車上卻是司空見慣。手動變速箱的運動舒適，完全取決於駕駛者的不同操作。而自動變速箱就要透過不同的引數來實現，具體的引數如何選擇，需要結合發動機，甚至是整車的特性來變化，也就是標定匹配的過程！

發動機和變速箱的匹配，其實就是發動機的ecu和變速箱的tcu之間的匹配，發動機是“心臟”，而變速箱就是“大腦”！

對駕駛員來說，開好手動擋絕對是技術活，但對於自動變速箱而言，離合和換擋都被變速箱的tcu接受，駕駛員只要控制兩個變數就可以了——剎車、油門。也就是說開自動檔的車成為“老司機”的難度個要求降低了，這也正是自動擋風靡市場其中原因之一。

所以說買車不能單單隻注重發動機，特別是選擇自動擋車型，選擇一臺“聰明”、對駕駛員發出的動力指令“秒懂”的自動變速箱，無疑有更深遠的意義！