一副墨鏡就能解決的事情，為什麼要貼膜犧牲透光率？

戰鬥機的座艙罩是使用有機玻璃製作，對於透光率要求很高，因為空戰進行到10公里範圍的視距內格鬥時，需要飛行員肉眼去盯住目標。機載雷達只對正前方120°角範圍內圓錐形區域範圍有效，在空中格鬥最重要的觀察裝置還是肉眼。

如果要對付太Sunny，很簡單，一副墨鏡的事情。飛行員頭盔本身就有護目鏡。飛行的時候護目鏡放下就可以了，專業防紫外線防刺眼。現代飛行員頭盔上還有頭盔顯示和頭盔瞄準功能，可以把一些目標資料直接投射到到目鏡上面，大大簡化飛行員在複雜情況下的反應。飛行員大部分時候都是帶著飛行員頭盔的護目鏡，身上穿著抗荷服，臉上帶著氧氣罩。這種情況下哪裡還能曬到？還需要考慮防曬遮光嗎？而把護目鏡一推，就可以進行遠距離偵察，給飛機座艙蓋貼膜，是不是純屬腦殘主意？

類似於F-35使用的HDM先進戰術頭盔，還有虛擬現實技術，可以投射被座艙遮擋的視角。

如果說怕高溫，但現在那個戰鬥機沒有環境控制系統，控制座艙內的溫度和溼度，比空調都高大上好幾個檔次。甚至像F-14雄貓，由於推力相對不足，在進入格鬥時還經常採取關閉環境控制系統，以增加1.3噸的推力。

而現代戰鬥機開始在座艙蓋鍍一層導電膜，以吸收和遮蔽雷達波，防止雷達波進入座艙形成多次反射，早期是使用金色金屬膜（常說的黃金鍍膜），現在普遍使用氧化銦錫膜，最主要原因是氧化銦錫膜在常光下，無色透明，透光率最高。

不同顏色的F-16座艙蓋，金黃色的是早期的金屬膜，無色的是後期的氧化銦錫膜。

氧化銦錫膜在不同光照強度下會呈現不筒的反光反應。

隨著現代雷達的不斷髮展，對於戰鬥機的隱身效果要求越來越高，即便如此，美國空軍的隱身戰鬥機往往都走在雷達反射技術的前列，美軍的F22戰鬥機採用了無反磁設計，結構上不存在雷達發射點，但是外界注意到，在多次演習中，雷達螢幕上都出現了微小的快速移動陣點，而這又是怎麼回事呢？

原來，這些都是F22戰鬥機在機艙罩上進行的貼膜作業，為了保護飛行員不在高空飛行中被Sunny刺眼，也不想佩戴墨鏡——那樣影響視野，因此，美軍選擇了在座艙蓋上進行貼膜來反射太Sunny，殊不知這樣的想法盡然導致了軍機暴露在演習雷達之下。

雖然在陣位雷達上只是幾個小陣點，但是透過移動速度，非常容易的分辨出了美軍F22、F15、F16等各式戰鬥機的大改機型，隨後，美軍對大部分先進戰機的座艙蓋進行換裝，將反光材料複合進了座艙蓋，甚至還能透過自然光線的照射自己調整艙蓋的反光程度，這種狀況下，當F22再次飛躍陣位雷達的時候，除了在正上方存在一些反射點外，從進波階段到攻擊段，都不在雷達顯示屏上有所顯示。

由此可見，飛機上任何的加裝，在現代雷達的高頻陣位雷達的掃描下，都會暴露軍機的目標，因此，如今各國都在逐漸重視對於尖端戰鬥機配件的配機一體化，只有這樣，才能最大限度的使得飛機的隱身效能發揮到極致，而不至於因為一張反光貼膜，在敵方雷達上留下一些似有非無的陣位點。