一）蓋板涵365JT施工 1、基坑 基坑採用挖掘機開挖、預留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑開挖完成後，按365JT設計要求檢測基底承載力，當基底承載力符合設計要求並經監理工程師隱蔽檢查簽證後，回填砂礫墊層，拉線砌築基礎和涵身。

2、基礎及涵身砌築。⑴、涵基和涵身砌築時先按設計位置進行放樣及掛線，放樣掛線經過現場核對合格而後採用擠漿法和坐漿法進行砌築。施工中經常檢查掛線架是否牢固以及掛線位置是否無偏差。⑵、砌塊在使用前先澆水溼潤，表面如有泥土、水鏽，需清洗乾淨。⑶、當基底為岩石時，砌筑前先將基底沖洗乾淨後鋪上座灰再砌石塊；當基底為土質，可直接座漿砌築。⑷、施工時先砌角石，再砌面石，然後填腹。將大塊的石料砌築於下層，向上逐漸選用較小石料。砌築時第一層石塊大面朝下，以確保基礎的穩定，在砌下層下石塊時，同時考慮上層石塊如何接砌，挑選合適的石塊使上面的石塊與下層石塊做到犬牙交錯、搭接緊密。每砌隔70～120cm高時對砌面進行找平一次作為一水平層，各水平面層間垂直縫錯開，錯開距離不小於8cm。⑸、填腹時，採用擠漿法，先鋪砂漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3～1/2的砂漿，不滿部分再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫儘量填塞小石塊，水平灰縫不用小石塊支墊或找平。⑹、砌鑲面石時，為使鑲面石和填腹石緊密連結，我們採用丁石和順石相間排列的方法，即採用兩順一丁。⑺、每砌高1m或3～4層砌石時，即於四周吊線，將中收軸線翻在砌層面上，據以校核砌體外形的正確，並及時調整。3、鋼筋混凝土蓋板施工 ⑴、採用25#鋼筋砼現澆，砼採用集中拌和，所有砼均由預製場內的拌和站供應，砼採用輸送車運輸到位後直接澆注，當無條件時則考慮二次轉運方案。⑵、蓋板現澆模板採用木模板，支撐採用木支撐或鋼管支撐方案。⑶、蓋板鋼筋採用在加工棚統一加工成型後拉至現場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施工365JT技術規範》（JTJ041-2000）的相關要求，蓋板鋼筋應重點控制主筋長度及主筋保護層厚度、斜交加固區鋼筋位置及間距。⑷、澆築蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進行檢查，符合要求後再進行澆築。模板內雜物、積水和鋼筋上的汙垢予以清理乾淨。模板如有縫隙，立即填塞嚴密，模板內面是否塗刷脫膜劑且是否均勻，如未則立即進行補刷。⑸、澆築時按連續進行澆築方式，避免施工接縫，施工分段我們設在涵身沉降縫處。⑹、澆築混凝土時採用插入振動器振與表面振動器進行振實。插入式振動器振搗時，其移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，並注意與側模保持50～100mm的距離；插入下層砼50～100mm；每一處振動完畢後應邊振邊徐徐提出振動棒；振動時振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其他預理件；對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿為止。而後採用表面振動器對蓋板進行振實，振實時控制振動器平板覆蓋已振實部分10cm左右，以避免漏振。4、當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%時進行涵揹回填，回填時從涵洞涵身兩側不小於2倍孔徑範圍內同時採用水平分層、對稱地按照設計要求的壓實度進行填築、壓實，松鋪層厚不超過20cm，用小型振動壓機結合蛙式打夯機進行壓實。