1、物理處理：物理處理是透過濃縮或相變化改變固體廢物的結構使之成為便於運輸、貯存、利用或處置的形態，包括壓實、破碎、分選、增稠、吸附、萃取等方法。
2、化學處理：化學處理是採用化學方法破壞固體廢物中的有害成分，從而達到無害化，或將其轉變成為適於進一步處理、處置的形態。其目的在於改變處理物質的化學性質，從而減少它的危害性。這是危險廢物最終處置前常用的預處理措施，其處理裝置為常規的化工裝置。
3、生物處理：生物處理是利用微生物分解固體廢物中可降解的有機物，從而達到無害化或綜合利用。生物處理方法包括好氧處理、厭氧處理和兼性厭氧處理。與化學處理方法相比，生物處理在經濟上一般比較便宜應用普遍但處理過程所需時間長，處理效率不夠穩定。
4、熱處理：熱處理是透過高溫破壞和改變固體廢物組成和結構，同時達到減容、無害化或綜合利用的目的。其方法包括焚化、熱解、溼式氧化以及焙燒、燒結等。
熱值較高或毒性較大的廢物採用焚燒處理工藝進行無害化處理，並回收焚燒餘熱用於綜合利用和物化處理以及職工洗浴、生活等，減少處理成本和能源的浪費。
5、固化處理：固化處理是採用固化基材將廢物固定或包覆，以降低其對環境的危害，是一種較安全地運輸和處置廢物的處理過程，主要用於有害廢物和放射性廢物，固化體的容積遠比原廢物的容積大。
6、各種處理方法都有其優缺點和對不同廢物的適用性，由於各危險廢物所含組分、性質不同很難有統一模式。針對各廢物的特性可選用適用性強的處理方法。
擴充套件資料
根據廢物種類，廢物的運輸方式，運輸路程長短的不同，對廢物的包裝要求也有很大差別。過度的包裝無疑會增加廢物處置的總體成本，不符合要求的包裝又會給運輸帶來更大的風險。特殊危險廢物的包裝應按特殊規定執行。比如，醫療廢物、多氯聯苯的包裝等。
1、汽車可以進行直接的裝卸的收集和運輸，具有便於適應情況變化的靈活性。而且初期投資和使用成本也較低，駕駛人員也好調配，是使用最多的方式。
但是汽車運輸易受道路交通情況影響，受高速公路路況、路線可變性大、天氣、日夜、司機身體狀態等綜合因素的影響，並伴有汽車尾氣、噪音、振動、破壞沿線環境的問題，隨著運輸距離增大，存在著運輸效率下降的問題。
2、鐵路運輸可以在全國的集裝箱車站運輸危險廢物，優點是比較安全且運輸量大，遠距離、大量運輸時有明顯優勢。缺點是受到車輛執行時間的限制，且量少的危險廢物很難利用，對貨站的要求較高，轉運手續複雜，個別特殊危險廢物禁運等問題。
個別國家直管大型企業都有內部鐵路線，與國家公共鐵路之間貨物轉運交接還尚未規範，擔心由於危險廢物專業管理人員無法介入轉運過程，由無經驗的工作人員進行轉運操作，存在一定的二次汙染和人身健康危害的風險。
3、船舶可以長距離運輸大量貨物，同其他運輸方式相比，也比較便宜。優點是很少受陸地交通影響，最適合海邊企業向海邊處置廠運輸廢物；缺點是運輸方式受天氣影響，貨物的裝卸和航運費時費事，設施整治投資巨大，港灣地區建設轉運站受到一些法律的制約。
1、物理處理：物理處理是透過濃縮或相變化改變固體廢物的結構使之成為便於運輸、貯存、利用或處置的形態，包括壓實、破碎、分選、增稠、吸附、萃取等方法。
2、化學處理：化學處理是採用化學方法破壞固體廢物中的有害成分，從而達到無害化，或將其轉變成為適於進一步處理、處置的形態。其目的在於改變處理物質的化學性質，從而減少它的危害性。這是危險廢物最終處置前常用的預處理措施，其處理裝置為常規的化工裝置。
3、生物處理：生物處理是利用微生物分解固體廢物中可降解的有機物，從而達到無害化或綜合利用。生物處理方法包括好氧處理、厭氧處理和兼性厭氧處理。與化學處理方法相比，生物處理在經濟上一般比較便宜應用普遍但處理過程所需時間長，處理效率不夠穩定。
4、熱處理：熱處理是透過高溫破壞和改變固體廢物組成和結構，同時達到減容、無害化或綜合利用的目的。其方法包括焚化、熱解、溼式氧化以及焙燒、燒結等。
熱值較高或毒性較大的廢物採用焚燒處理工藝進行無害化處理，並回收焚燒餘熱用於綜合利用和物化處理以及職工洗浴、生活等，減少處理成本和能源的浪費。
5、固化處理：固化處理是採用固化基材將廢物固定或包覆，以降低其對環境的危害，是一種較安全地運輸和處置廢物的處理過程，主要用於有害廢物和放射性廢物，固化體的容積遠比原廢物的容積大。
6、各種處理方法都有其優缺點和對不同廢物的適用性，由於各危險廢物所含組分、性質不同很難有統一模式。針對各廢物的特性可選用適用性強的處理方法。
擴充套件資料
根據廢物種類，廢物的運輸方式，運輸路程長短的不同，對廢物的包裝要求也有很大差別。過度的包裝無疑會增加廢物處置的總體成本，不符合要求的包裝又會給運輸帶來更大的風險。特殊危險廢物的包裝應按特殊規定執行。比如，醫療廢物、多氯聯苯的包裝等。
1、汽車可以進行直接的裝卸的收集和運輸，具有便於適應情況變化的靈活性。而且初期投資和使用成本也較低，駕駛人員也好調配，是使用最多的方式。
但是汽車運輸易受道路交通情況影響，受高速公路路況、路線可變性大、天氣、日夜、司機身體狀態等綜合因素的影響，並伴有汽車尾氣、噪音、振動、破壞沿線環境的問題，隨著運輸距離增大，存在著運輸效率下降的問題。
2、鐵路運輸可以在全國的集裝箱車站運輸危險廢物，優點是比較安全且運輸量大，遠距離、大量運輸時有明顯優勢。缺點是受到車輛執行時間的限制，且量少的危險廢物很難利用，對貨站的要求較高，轉運手續複雜，個別特殊危險廢物禁運等問題。
個別國家直管大型企業都有內部鐵路線，與國家公共鐵路之間貨物轉運交接還尚未規範，擔心由於危險廢物專業管理人員無法介入轉運過程，由無經驗的工作人員進行轉運操作，存在一定的二次汙染和人身健康危害的風險。
3、船舶可以長距離運輸大量貨物，同其他運輸方式相比，也比較便宜。優點是很少受陸地交通影響，最適合海邊企業向海邊處置廠運輸廢物；缺點是運輸方式受天氣影響，貨物的裝卸和航運費時費事，設施整治投資巨大，港灣地區建設轉運站受到一些法律的制約。