大家都知道大眾汽車設計的這款發動機的 曲軸箱通風管 以及 油水分離器 不是非常合理。非常容易形成積碳，那麼問題來了，要如何選擇一種有效的方法來清洗其中的積炭呢?

　　下面來 看 一輛進口Tiguan 故障排除全過程。

　　首先 是有時 行駛過程中EPC 燈 和 發動機 故障燈 (或者尾氣排放燈)動力中斷 加不起來速，只能靠邊停車，關閉發動機，重新 開啟點火開關。 故障 暫時消除 。

　　電腦檢查 故障碼如下：

　　和車主聊天時 得知 這輛車 很早就有這種故障 當時 在4S 店 更換了 油門踏板。 好了 半年 之後故障又再次重現。而且故障頻率越來越高。

　　根據故障我們 再次檢查了 油門踏板，發現插頭已然成了這樣

　　雖然裡面 塞滿了銅絲以防止接觸不良，還是 不考慮 先換了 吧

　　時隔2天故障依據，苦逼 繼續檢查 ECU 到 油門踏板的線束 節氣門到ECU

　　沒 有 發現 線路上的 故障，或者 接觸問題。

　　之前 也 在 論壇上 看了 好多關於 TiguanEPC燈亮起的貼子，抱著試試看的 態度 換個看看唄

　　進口 馬牌 我以前 還以為 是 馬牌輪胎呢 其實他又稱 大陸電子 是德系車 很多電子備件的 供應商 像節氣門 汽油泵 等等 。

　　迴歸正題 換了 沒有用啊 。陷入迷茫。

　　在安裝原來的節氣門時 看見 節氣門後面有些積碳 就 洗洗 吧 順便把 噴油嘴也 拆下來洗洗 以前 在4S 店都是打吊瓶 抱著試試看的 心態 拆下來洗洗。

　　拆下里確實有點出乎意料;

　　可能 畫素 限制 不是太 清楚 但是 一大塊 一大塊 的 積碳 依然然很清楚 積碳會導致 氣門 關閉不嚴

　　氣缸工作不良。

　　洗出來的 時候 還是比較 直觀的

　　都快 趕上 煤塊 了 。

　　順道洗個 噴油嘴 ，這裡 要說 下 EA888 缸內直噴的 噴油嘴是低電阻 的 不可以接在 蓄電池上 直接清洗

　　容易損壞 且 會非常燙。 最好 用 超聲波清洗儀 清洗 配上 原廠清洗劑 效果可以。

　　清洗 前的 噴油嘴

　　清洗後的 噴油嘴。 等到堵了 之後到4S 店 那只有換了

　　總結 下 以上 只是 清洗 節氣門 進氣道 還有氣門上 的 積碳， 那 氣缸裡面的 怎麼辦，當然不能拆，用G17 配上一定比例的汽油 用吊瓶 發動 有噴油嘴 噴出 清洗 。 效果非常好 有噴油嘴已經髒堵的也可以嘗試。

　　還有 就 是 G17 個人 認為 市區 沒有必要使用 。上高速 出長途 必須來一瓶 ，怎麼 用就 不多說了。

　　目前 位置 一個多月 未出現 以上 故障 而且 動力比原來 較好很多 油耗 也有 下降，就是 冷車起動一下打不著 目前 考慮 更換汽油濾清 10W 公里了 沒 換過。