2012年三菱公佈了第三代歐藍德。全新設計後的外觀看上去厚重感很強，車身線條更加圓潤，比上代車型更加沉穩。
車型尺寸方面沒有太大的變化，長寬高為4655×1800×1680mm，軸距2670mm，車身長度方面比上代多了15mm。後備廂的整體空間增加到了550升，第二排座椅靠背放倒後則達到了1681升的容積。與同級別的斯巴魯Forester和本田CR-V對比後，歐藍德的空間還是具有一定的優勢。
動力部分共有2.0L，2.4L以及3.0L排量V6發動機，和2.2L四缸柴油渦輪發動機。變速箱有5速、6速手動，和CVT無級變速箱。懸架系統使用了前麥弗遜式帶橫向穩定杆，後多連桿式獨立懸架帶橫向穩定杆。加入電子轉向系統，進一步提高了發動機的燃油經濟性。新一代車型在安全方面增加膝部氣囊，配合正面、側面和頭部氣簾。有全新的FCM前方碰撞預防輔助系統、ACC自適應巡航、車道偏離預警，和基本的ABS+EBD、牽引力控制及主動穩定控制系統。全新加入的FCM前方碰撞預防輔助系統與ACC自適應巡航使用相同的感測器，當車速低於30km/h以下該系統被啟用，感測器監測到前方有靜止物體時系統可自動採取緊急制動防止意外發生。
2012年，釋出了歐藍德PHEV混合動力車型，即插電式混合動力汽車。搭載了2.0L直列四缸汽油發動機，前、後軸上各增加了一個60千瓦的電動機來提供動力。安裝在車內地板下方的12kWh的鋰離子電池組，在滿電的情況下用純電動模式下，可在最高時速120km/h行駛約60公里。車輛可以用家用電源或者特定充電樁進行充電，而使用快速充電口30分鐘約可充滿80%的電量。最後在滿油滿電的情況下它的續航里程可高達800公里。
2012年第三代三菱歐藍德正式在國內市場上市。此次新車引進了2.0L和2.4L兩種排量5款配置車型，售價區間為22.98萬元-34.48萬元。由於排量稅和同級別車型排量的原因，這次三菱沒有把那臺3.0L排量V6發動機同時引進國內市場。變速箱方面也只有一款可模擬6速的CVT無級變速箱。根據不同的配置消費者可選擇5座或7座和兩驅或四驅的驅動形式。由於中國汽車市場發展速度迅速，這次換代後的歐藍德三菱在很短的時間內就引進到了國內市場。
2015年的紐約國際車展上，三菱推出了改款後的歐藍德車型。前保險槓看似“大嘴”的造型是採用了三菱最新的家族設計語言。全車40處地方做了隔音降噪工作，例如車窗、車門等處的風噪，和降低發動機對車內的噪音，以及抑制底盤、懸架地方傳來的噪音。此外，車輛前大燈還加入了LED日間行車燈，車身長度增加到了4695mm等這些小改變使得歐藍德提升了整體氣質，進一步的加強了該車在同級別車型裡的豪華程度。
2012年9月，廣州汽車集團股份有限公司與三菱自動車株式會社、三菱商事株式會社三方合資建立了中外合資企業——廣汽三菱有限公司。公司註冊資金17億元人民幣，主要車型有Mitsubishi ASXASX和Pajero·勁暢
2012年三菱公佈了第三代歐藍德。全新設計後的外觀看上去厚重感很強，車身線條更加圓潤，比上代車型更加沉穩。
車型尺寸方面沒有太大的變化，長寬高為4655×1800×1680mm，軸距2670mm，車身長度方面比上代多了15mm。後備廂的整體空間增加到了550升，第二排座椅靠背放倒後則達到了1681升的容積。與同級別的斯巴魯Forester和本田CR-V對比後，歐藍德的空間還是具有一定的優勢。
動力部分共有2.0L，2.4L以及3.0L排量V6發動機，和2.2L四缸柴油渦輪發動機。變速箱有5速、6速手動，和CVT無級變速箱。懸架系統使用了前麥弗遜式帶橫向穩定杆，後多連桿式獨立懸架帶橫向穩定杆。加入電子轉向系統，進一步提高了發動機的燃油經濟性。新一代車型在安全方面增加膝部氣囊，配合正面、側面和頭部氣簾。有全新的FCM前方碰撞預防輔助系統、ACC自適應巡航、車道偏離預警，和基本的ABS+EBD、牽引力控制及主動穩定控制系統。全新加入的FCM前方碰撞預防輔助系統與ACC自適應巡航使用相同的感測器，當車速低於30km/h以下該系統被啟用，感測器監測到前方有靜止物體時系統可自動採取緊急制動防止意外發生。
2012年，釋出了歐藍德PHEV混合動力車型，即插電式混合動力汽車。搭載了2.0L直列四缸汽油發動機，前、後軸上各增加了一個60千瓦的電動機來提供動力。安裝在車內地板下方的12kWh的鋰離子電池組，在滿電的情況下用純電動模式下，可在最高時速120km/h行駛約60公里。車輛可以用家用電源或者特定充電樁進行充電，而使用快速充電口30分鐘約可充滿80%的電量。最後在滿油滿電的情況下它的續航里程可高達800公里。
2012年第三代三菱歐藍德正式在國內市場上市。此次新車引進了2.0L和2.4L兩種排量5款配置車型，售價區間為22.98萬元-34.48萬元。由於排量稅和同級別車型排量的原因，這次三菱沒有把那臺3.0L排量V6發動機同時引進國內市場。變速箱方面也只有一款可模擬6速的CVT無級變速箱。根據不同的配置消費者可選擇5座或7座和兩驅或四驅的驅動形式。由於中國汽車市場發展速度迅速，這次換代後的歐藍德三菱在很短的時間內就引進到了國內市場。
2015年的紐約國際車展上，三菱推出了改款後的歐藍德車型。前保險槓看似“大嘴”的造型是採用了三菱最新的家族設計語言。全車40處地方做了隔音降噪工作，例如車窗、車門等處的風噪，和降低發動機對車內的噪音，以及抑制底盤、懸架地方傳來的噪音。此外，車輛前大燈還加入了LED日間行車燈，車身長度增加到了4695mm等這些小改變使得歐藍德提升了整體氣質，進一步的加強了該車在同級別車型裡的豪華程度。
2012年9月，廣州汽車集團股份有限公司與三菱自動車株式會社、三菱商事株式會社三方合資建立了中外合資企業——廣汽三菱有限公司。公司註冊資金17億元人民幣，主要車型有Mitsubishi ASXASX和Pajero·勁暢