不用2020年，估計今年就實現了，只要全國禁售純汽油就行了，現在全國大部分城市已經禁售了，人民群眾反響熱烈，在禁售純汽油的城市，廣發群眾分分主動放棄加純汽油，毅然決然的加著懟了酒精的汽油，車友表示為了響應國家號召，為了更加環保，今後一定在禁售純汽油的城市加懟酒精汽油，環保從我做起

不可否認使用乙醇汽油駕駛體驗比不上純汽油，但生物能源對於國家能源和農業戰略至關重要。

很多人不理解為什麼要搞乙醇汽油，覺得乙醇汽油傷車，緣於地方政府沒有做好乙醇汽油的宣傳推廣工作，大家沒真正瞭解乙醇汽油的來龍去脈，希望相關部門加大加強宣傳推廣，打消車主顧慮，國家及時推出乙醇汽油的相關惠民政策，不要將國家戰略成本轉嫁給消費者，同時相關部門加強乙醇汽油質量監管，讓大家早日用上放心實惠的乙醇汽油！

目前已經在南北各個地區試點了，只是推廣現狀好像不盡如人意。

根據《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》的要求，京津冀及周邊等大氣汙染防治重點區域從2018年開始推廣乙醇汽油，2019年實現全覆蓋，到2020年全國範圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。

目前中國推廣使用的是添加了10%生物燃料的車用乙醇汽油，推廣乙醇汽油的原因是其辛烷值高，抗爆性好，在汽油中新增含10%的乙醇，含氧量就能達到3.5%，無需改動汽車發動機就可以直接使用，還能有效降低汽車尾氣排放。而且生物質燃料乙醇含氧，所以能充分燃燒，有效改善尾氣排放，其中PM2.5減排30%、一氧化碳減排30%、HC化合物減排10%。此外，乙醇汽油會使車輛更容易透過車輛尾氣年審。

除了降低汙染物的排放，使用乙醇汽油還有利於提高能源安全水平。如果中國全面使用乙醇汽油，至少每年可以減少5000萬噸的原油進口，同時還能轉化大量的庫存陳化糧用以生產乙醇燃料。因此，現在乙醇汽油普及程度較高的北方地區基本都是產糧大省。

那麼，現如今中國的乙醇汽油使用情況是怎樣的呢？據悉，截至今年10月底，中國已在東北三省及河南、安徽、廣西、天津全境封閉推廣乙醇汽油，在河北、山東、江蘇、內蒙古、湖北、廣東、山西7個省區的50個地市半封閉推廣乙醇汽油，總體呈現出北多南少的情況。

在全國推廣乙醇汽油仍面臨諸多問題，首先就是乙醇燃料的供給問題。中國的乙醇燃料主要原料是玉米，早期中糧生化享受原料補貼，之後補貼逐年下降直至不補貼，盈利空間低，企業生產積極性下降，導致乙醇汽油的產量越來越低。而且儲備糧多用於製造酒精，但數量較為有限。雖然秸稈纖維也會被用來製造酒精，但技術成本較高、難度較大，並不符合當今中國國情。總體來看，現下的酒精供應量並不能滿足乙醇汽油的需求。

根據研究表明，中國燃料乙醇市場空間巨大。能源局“十三五”規劃提出到2020年中國燃料乙醇產量達400萬噸，較目前增長54%。而根據中國石油規劃總院統計資料，國內汽油用量約為1.3億噸，按照10%的新增比例計算，如要在2020年實現乙醇汽油全國基本覆蓋，燃料乙醇的需求量預計會達到1300萬噸，缺口將達1000萬噸，即便按照目前的增長速度仍會有較大缺口。

其次，車主擔心使用乙醇汽油後油耗上升動力下降。根據實驗表明，使用乙醇汽油後，40～120km/h加速時間比使用普通汽油增加了12 %。而且實驗人員表示80～120公里加速過程中，明顯感受到乙醇汽油後勁不足，確實會出現動力下降的現象。

總的來說，乙醇汽油與傳統燃油相比並不存在過大的短板，並且是符合國情和響應全球節能減排這一號召的重要措施，但乙醇汽油缺口過大，群眾認可度較低，也是對國內企業和國家的一項巨大挑戰。