因為最近的熱點事件，網約車又一次被推到了風口浪尖，那麼我們且不論網約車公司的出現到底是好是壞，先來看看，網約車和計程車兩種出行方式風險的對比。

首先是計程車。我想這個行業存在的缺點也被大家詬病很久了，一個行業缺乏競爭一定是不行的，計程車的缺點就在於：

1、價格方面可能存在價格不透明、亂收費。

2、計程車從業人員的服務素質參差不齊。

3、存在部分壟斷的現象，許多城市計程車是十分緊缺的。

這些缺點同時也是網約車快速發展的推動力，自從網約車誕生以後，這些計程車行業亂象已經逐漸消失。

但計程車其實也是有許多客觀優點的：

首先是計程車本身，要符合當地運輸管理處規定內的車型，而且要參與競拍出租車營運牌照（很難，因為絕大部分城市計程車數量都陷於飽和了）當然，計程車公司手裡掌握著許多車牌，所以大多數出租車都是計程車公司的，而且，每臺計程車都有強制報廢年限。

其次是計程車駕駛員，最少要具備C1駕駛證並具有3年以上駕齡，而且要求安全行車無重大交通事故責任記錄，去車管所提取個人資訊後，再去運管所考道路旅客運輸駕駛員從業資格證（上崗證）。再到計程車公司和運管所辦理出租車服務卡才能正式上崗。

最後是計程車的保險，除了交強險，其他險種為自選。據筆者瞭解，計程車公司對營運風險還是有很強認識的，一般都會配備大額的第三者責任險、車上人員責任險、車損險等保險，較為完善。

那麼我們把目光再轉向網約車，網約車的優勢正對應著計程車的劣勢：

1、出行方便，可以用手機快速呼叫（其實網上也可以呼叫出租車）。

2、費用方面的優勢因為價格戰已經結束，和計程車已經相差無幾。

3、車主迫於差評的壓力，服務態度一般較好。

4、網約車數量優勢較強，一般都能快速呼叫。

5、收費視覺化。

但是網約車同樣存在許多客觀問題急需公司緊抓對車主管理工作：

1、筆者曾經嘗試註冊過網約車的車主，需要點選車型（需符合當地運輸管理處規定的內的車型）、城市，並提交行駛證、駕駛證（駕齡超過一年）、身份證（有年齡限制）的照片，在一到三天內經稽核透過即可運營，筆者無法確定網約車公司是否真正的有人力物力對這些每天大量產生的資訊進行實質稽核，也無法確定其公司系統是否接入公安系統。

2、筆者在註冊中並未被要求提供道路旅客運輸駕駛員從業資格證（上崗證），也未被要求提供車輛營運證，雖然符合國務院的相關規定，但有沒有這些資質筆者認為還是有一定的差異。

3、筆者在註冊中並未被要求提供車輛檢驗合格證以及相關的保險單據，這些內容直接關係到車輛是否效能安全，是否有較為完善的保險。

4、筆者曾經遇到過網約車司機出事故的案例，案件的結果是交強險經網約車司機補交保險費後成功理賠，但商業險保險公司未被法院判賠，受害人的合法權益最後因網約車司機無能力賠付而被嚴重損害。

網約車的出現大大方便了群眾的出行，同時也大大改良了計程車的服務狀況。但相關的風險也亟待網約車公司進行短期以及長期的監管整改。