首先鬆開將前叉管固定在上聯板上的兩個螺栓，然後鬆開前叉管蓋。
接著，鬆開制動鉗螺栓和前輪軸，再將整車前端支離地面。
將整車前端支離地面後，將制動鉗、車速里程錶軟軸、前擋泥板、前輪以及與減震器相連的零件（視具體車型而定）鬆開。
鬆開緊固前叉管上的螺栓，一邊拉，一邊旋轉將前叉管拉下來。在更換減震器油封時，最好一次更換一側的前叉管，這樣可以避免將零部件混淆。
將前叉管的上半部分垂直放在臺鉗上，臺鉗夾緊部位一般離前叉管頂端15CM左右。解除彈簧預載調節器，小心的拆下前叉蓋，拆卸時，將手放在前叉管蓋上，這可以防止下在的彈簧將前叉管蓋彈飛。拆下前叉管蓋後，再拆下下面的彈簧，然後將前叉管內的減震油排放到容器中，排放時，輕輕敲擊前叉管以將減震油全部排完。前叉管和套管是透過阻尼杆連在一起的，要分開前叉管和套管，必須旋下固定套管和阻尼杆的內六角螺釘，拆卸中，為防止阻尼杆與內六角螺釘一起旋轉，可以用特定工具平住阻尼杆頂部，用 火花塞套筒下面焊有尺寸適合的螺母夾緊。
拆下阻尼杆後，雖然前減震器已經拆開，但仍然不能取下前叉管，需要拆下套管頂部的防塵密封圈以露出下面的彈簧金屬平，用一個平起子將金屬夾撬出。用鉗子夾住制動鉗以固定套管，同時用力抓住前叉管，用力拉，這樣，前叉管下面的滑套會將套管上部的導套往外擠，同時也會將油封往外擠。
拆開前叉管後，對其進行清洗和檢查，將所有非橡膠零件放在溶劑中除去上面的髒油。仔細相看前叉管上的鍍鉻層，特別要注意油封經過的地方，如果有疤痕、劃傷和鏽點等時，可用含油研磨石磨去粗糙邊緣，如果疤痕嚴重且不可以修復時，要更換前叉管。這時再判斷前叉管是否是直的，直尺的窄邊緣貼住前叉管，如果直尺和前叉管這間有空隙的話，更換前叉管。
接著檢查前叉管下端的滑套（外側鍍TEFLON），滑套應該和前叉管在一起，在檢查時不需要將滑套拆下來，一般只有在更換滑套時，才將它拆一來，如果滑套表面可以看到下面的底銅的話，更換滑套，對於套管上部的內側鍍層的導套的檢查亦如此。在更換時要按照次序。安裝並堅固了阻尼杆後，將套管上側的導套滑過前叉管，然後配合在套管相應的凹槽內。再安裝油封，最好有專門安裝油封的工具，款的沒有用的軸承座可能恰好可以用來安裝油封。小心的用平起子和重***在軸承座的四周輕輕敲擊，將油封固定在相應位置。安裝油封前先在上面塗上潤滑脂，然後用相同的方法將其安裝進去。
在前叉管內注入一定量的減震油（一般為50%透平油和50%變壓器油配合而成的）。如果你覺得前減震器很軟的話，可能是彈力不足或者是阻尼不足，這時最好使用黏度大一點的減震油。將不同的減震油混合並不是一個好辦法，因為黏度為10的減震油和黏度為20的減震油混合後的減震油的黏度並不是黏度為15的減震油，其形成的減震油的黏度可能是13。3左右。不管怎樣，使用黏度越大的減震油，阻尼恢復越慢，而且將會將阻尼壓縮和度更小，配合上強度更好的彈簧，你將會感覺到前減震器效能的顯著提高。
測量了減震油位後，將前叉生新拉伸，然後裝上彈簧、隔套以及前叉蓋。將前叉管安裝入下聯板內，然後將減震器用固定螺栓緊固在下聯板上，另一側減震器油封的更換方法與此相同。
首先鬆開將前叉管固定在上聯板上的兩個螺栓，然後鬆開前叉管蓋。
接著，鬆開制動鉗螺栓和前輪軸，再將整車前端支離地面。
將整車前端支離地面後，將制動鉗、車速里程錶軟軸、前擋泥板、前輪以及與減震器相連的零件（視具體車型而定）鬆開。
鬆開緊固前叉管上的螺栓，一邊拉，一邊旋轉將前叉管拉下來。在更換減震器油封時，最好一次更換一側的前叉管，這樣可以避免將零部件混淆。
將前叉管的上半部分垂直放在臺鉗上，臺鉗夾緊部位一般離前叉管頂端15CM左右。解除彈簧預載調節器，小心的拆下前叉蓋，拆卸時，將手放在前叉管蓋上，這可以防止下在的彈簧將前叉管蓋彈飛。拆下前叉管蓋後，再拆下下面的彈簧，然後將前叉管內的減震油排放到容器中，排放時，輕輕敲擊前叉管以將減震油全部排完。前叉管和套管是透過阻尼杆連在一起的，要分開前叉管和套管，必須旋下固定套管和阻尼杆的內六角螺釘，拆卸中，為防止阻尼杆與內六角螺釘一起旋轉，可以用特定工具平住阻尼杆頂部，用 火花塞套筒下面焊有尺寸適合的螺母夾緊。
拆下阻尼杆後，雖然前減震器已經拆開，但仍然不能取下前叉管，需要拆下套管頂部的防塵密封圈以露出下面的彈簧金屬平，用一個平起子將金屬夾撬出。用鉗子夾住制動鉗以固定套管，同時用力抓住前叉管，用力拉，這樣，前叉管下面的滑套會將套管上部的導套往外擠，同時也會將油封往外擠。
拆開前叉管後，對其進行清洗和檢查，將所有非橡膠零件放在溶劑中除去上面的髒油。仔細相看前叉管上的鍍鉻層，特別要注意油封經過的地方，如果有疤痕、劃傷和鏽點等時，可用含油研磨石磨去粗糙邊緣，如果疤痕嚴重且不可以修復時，要更換前叉管。這時再判斷前叉管是否是直的，直尺的窄邊緣貼住前叉管，如果直尺和前叉管這間有空隙的話，更換前叉管。
接著檢查前叉管下端的滑套（外側鍍TEFLON），滑套應該和前叉管在一起，在檢查時不需要將滑套拆下來，一般只有在更換滑套時，才將它拆一來，如果滑套表面可以看到下面的底銅的話，更換滑套，對於套管上部的內側鍍層的導套的檢查亦如此。在更換時要按照次序。安裝並堅固了阻尼杆後，將套管上側的導套滑過前叉管，然後配合在套管相應的凹槽內。再安裝油封，最好有專門安裝油封的工具，款的沒有用的軸承座可能恰好可以用來安裝油封。小心的用平起子和重***在軸承座的四周輕輕敲擊，將油封固定在相應位置。安裝油封前先在上面塗上潤滑脂，然後用相同的方法將其安裝進去。
在前叉管內注入一定量的減震油（一般為50%透平油和50%變壓器油配合而成的）。如果你覺得前減震器很軟的話，可能是彈力不足或者是阻尼不足，這時最好使用黏度大一點的減震油。將不同的減震油混合並不是一個好辦法，因為黏度為10的減震油和黏度為20的減震油混合後的減震油的黏度並不是黏度為15的減震油，其形成的減震油的黏度可能是13。3左右。不管怎樣，使用黏度越大的減震油，阻尼恢復越慢，而且將會將阻尼壓縮和度更小，配合上強度更好的彈簧，你將會感覺到前減震器效能的顯著提高。
測量了減震油位後，將前叉生新拉伸，然後裝上彈簧、隔套以及前叉蓋。將前叉管安裝入下聯板內，然後將減震器用固定螺栓緊固在下聯板上，另一側減震器油封的更換方法與此相同。