簡單地說就是大小區別，甚至如果按照安裝重量：機動性來說，一些轟炸機甚至比戰鬥機更猛。
轟炸機，戰鬥機、攻擊機在早期是同源的。
在第一次世界大戰期間，一共有超過了10萬架飛機參加了戰鬥。但是飛機在當時還是新鮮事物。在一戰早期，很難區分一架飛機的真正用途，最早參加戰鬥的飛機大多作為偵察機。在1911年11月1日，意軍航空隊古裡洛·加夫提中尉駕駛“布萊里奧”飛機向土耳其軍隊投下4枚手榴彈，這是有記錄的最早的飛機轟炸。
這架“布萊里奧”很難界定是戰鬥機還是轟炸機。在一戰早期的空中轟炸的方式是這樣的：
空中格鬥方式是這樣的：
僅取決於作戰形式的不同，不能區分出戰機的類屬。
但人類的工業是強大的，很快就發明出掛架和機載機槍，將不同的飛機向不同的作戰形式最佳化。
在一戰期間也就產生了專門用於轟炸和空中格鬥的轟炸機和戰鬥機。
說來有點不可思議，第一架重型轟炸機甚至並不是軍用飛機，而是民航機。
叫做“伊利亞·穆羅梅茨”，本身設計是用來載客的。但俄國將一部分“伊利亞·穆羅梅茨”改裝成了轟炸機。1914年六架裝備了一門37mm火炮和一挺8毫米機槍，並能攜帶總計50公斤炸彈的重型轟炸機就被俄華人造出來了。這也奠定了今後很長一段時間內轟炸機的基本形制。
俄華人當時這樣做是因為這架四引擎的飛機可以有最大1200公里的航程，在一戰初期，由於同盟國軍隊中沒有能與之抗衡的空中力量，因此這種重型轟炸機在當時可說是無人可擋。
後來，“伊利亞·穆羅梅茨”也逐漸改變，能裝的東西都被裝了一輪，甚至包括了無後坐力炮，以至於當年某些改型這型號飛機可以攜帶大約656公斤的炸彈飛行400公里以上。
但最終型號是攜帶了6挺機槍和170公斤重的炸彈，在300公里航程的距離上作戰，如果減去人員增加油量這種“伊利亞·穆羅梅茨”可以飛10個小時。
這就是重型轟炸機的祖宗了，同時還是AC-130這樣的空中炮艇機的祖宗。
到了一戰末期，有了轟炸機的對地光學瞄準裝置，這也成了轟炸機和戰鬥機之間的最大區別。最早的轟炸機瞄準器是德國的哥達G.V轟炸機上配置的。透過機身下面的稜鏡來獲得轟炸機下面的景象。
飛行員可以選擇自己的速度和航路。當然了這和二戰的諾頓轟炸瞄準鏡來比相差是一天一地了。但這的確是早期轟炸機和戰鬥機的區別。
二戰期間是轟炸機和戰鬥機區別最大的一段時間。但隨著航空技術的發展，轟炸機和戰鬥機其實又開始向相似的方向變化了。這裡有兩個型號要說：
第一個是F-111，這是戰鬥機也是轟炸機。
還有就是法國的Phantom4。基於Phantom戰鬥機改出來的一架轟炸機。
Phantom4可以說是長期以來法國唯一的轟炸機。
說到這裡，大家是不是可以想到我們的殲轟-7了？
這也是一種典型的轟炸機和戰鬥機的混合體。說它是轟炸機，是因為他可以大量攜帶航空炸彈；說他是戰鬥機，原因是他可以利用空空導彈在較高的G力下進行空中格鬥，甚至比一般的輕型戰鬥機都強。
開始說到的，轟炸機比戰鬥機效能更高的一個例子：咱就說XB-70吧。
無論飛行高度還是飛行速度，一般的戰鬥機還真的沒有辦法比。
簡單地說就是大小區別，甚至如果按照安裝重量：機動性來說，一些轟炸機甚至比戰鬥機更猛。
轟炸機，戰鬥機、攻擊機在早期是同源的。
在第一次世界大戰期間，一共有超過了10萬架飛機參加了戰鬥。但是飛機在當時還是新鮮事物。在一戰早期，很難區分一架飛機的真正用途，最早參加戰鬥的飛機大多作為偵察機。在1911年11月1日，意軍航空隊古裡洛·加夫提中尉駕駛“布萊里奧”飛機向土耳其軍隊投下4枚手榴彈，這是有記錄的最早的飛機轟炸。
這架“布萊里奧”很難界定是戰鬥機還是轟炸機。在一戰早期的空中轟炸的方式是這樣的：
空中格鬥方式是這樣的：
僅取決於作戰形式的不同，不能區分出戰機的類屬。
但人類的工業是強大的，很快就發明出掛架和機載機槍，將不同的飛機向不同的作戰形式最佳化。
在一戰期間也就產生了專門用於轟炸和空中格鬥的轟炸機和戰鬥機。
說來有點不可思議，第一架重型轟炸機甚至並不是軍用飛機，而是民航機。
叫做“伊利亞·穆羅梅茨”，本身設計是用來載客的。但俄國將一部分“伊利亞·穆羅梅茨”改裝成了轟炸機。1914年六架裝備了一門37mm火炮和一挺8毫米機槍，並能攜帶總計50公斤炸彈的重型轟炸機就被俄華人造出來了。這也奠定了今後很長一段時間內轟炸機的基本形制。
俄華人當時這樣做是因為這架四引擎的飛機可以有最大1200公里的航程，在一戰初期，由於同盟國軍隊中沒有能與之抗衡的空中力量，因此這種重型轟炸機在當時可說是無人可擋。
後來，“伊利亞·穆羅梅茨”也逐漸改變，能裝的東西都被裝了一輪，甚至包括了無後坐力炮，以至於當年某些改型這型號飛機可以攜帶大約656公斤的炸彈飛行400公里以上。
但最終型號是攜帶了6挺機槍和170公斤重的炸彈，在300公里航程的距離上作戰，如果減去人員增加油量這種“伊利亞·穆羅梅茨”可以飛10個小時。
這就是重型轟炸機的祖宗了，同時還是AC-130這樣的空中炮艇機的祖宗。
到了一戰末期，有了轟炸機的對地光學瞄準裝置，這也成了轟炸機和戰鬥機之間的最大區別。最早的轟炸機瞄準器是德國的哥達G.V轟炸機上配置的。透過機身下面的稜鏡來獲得轟炸機下面的景象。
飛行員可以選擇自己的速度和航路。當然了這和二戰的諾頓轟炸瞄準鏡來比相差是一天一地了。但這的確是早期轟炸機和戰鬥機的區別。
二戰期間是轟炸機和戰鬥機區別最大的一段時間。但隨著航空技術的發展，轟炸機和戰鬥機其實又開始向相似的方向變化了。這裡有兩個型號要說：
第一個是F-111，這是戰鬥機也是轟炸機。
還有就是法國的Phantom4。基於Phantom戰鬥機改出來的一架轟炸機。
Phantom4可以說是長期以來法國唯一的轟炸機。
說到這裡，大家是不是可以想到我們的殲轟-7了？
這也是一種典型的轟炸機和戰鬥機的混合體。說它是轟炸機，是因為他可以大量攜帶航空炸彈；說他是戰鬥機，原因是他可以利用空空導彈在較高的G力下進行空中格鬥，甚至比一般的輕型戰鬥機都強。
開始說到的，轟炸機比戰鬥機效能更高的一個例子：咱就說XB-70吧。
無論飛行高度還是飛行速度，一般的戰鬥機還真的沒有辦法比。