如果說在大眾車系裡哪款車靚最，我想應該非Golf莫屬了。
在售的一汽大眾Golf為第7代產品，也就是Golf7。Golf7自上市以來經過5年的多次升級，現在為2019款，大家都知道，這也就象徵著Golf7將會面臨更新換代。
對於Golf7，我覺得不錯的是的：
第一、我覺得這車開著有高階感，這得分兩方面說，首先這個底盤挺舒服，平時過個小坑壓個井蓋車裡基本都沒什麼感覺，過個大點的障礙比如減速帶這種，只聽見很厚重的”咚咚“的兩聲，輕描淡寫的就過去了，車裡也不會很顛，並且沒有什麼多餘的振動，就是說這個底盤不散，很整，以前老說日系車底盤散，就是因為控制不好餘震；在跑高速的時候，這底盤也很穩。 u
底盤比較平衡
其次，快速過個彎這懸架支撐也挺好的，側傾不明顯，這方面，CIVIC就要差一些了，有時候速度快了，側傾都能讓我慌亂，總之，Golf這底盤調的挺平衡的，在這一級別比它強的不多。
說說我喜歡它的地方，換擋速度真的是太快了，並且它對你的意圖還很瞭解。
變速箱換擋非常迅速
給大家打個比方，你以60km/h的速度巡航，此時變速箱在第六擋，你將油門踩到大約一半的位置，它判定你要提速但沒那麼激烈，它會做出降一擋的指令，當你突然踩到底的時候，變速箱會瞬間連降三擋拉到紅線來幫你全力加速，非常聰明。有時我甚至在想，如果我的CIVIC配個雙離合變速箱，開起來應該有意思多了吧。
第三、內飾雖然沒用什麼高階的材質，但中控臺上部很軟，手感很不錯，並且各個接縫處都非常均勻，中控臺旋鈕手感出色，內飾整體品質感算得上同級一流。（這內飾質感CIVIC車主要流淚了……）
同價位裡空間不小，我185駕駛位調整好，後排坐個175的成年人，是不頂腿的，但是空間也不大，後排窗戶平直，坐著不壓抑。配置的話，這一款的反正不低，除了座椅噁心是手動，其他RLINE平底方向盤，LED大燈，帶單獨的轉彎輔助燈，皮和翻毛皮的運動型RLINE座椅，流水轉向燈，座椅加熱定速巡航等等。
內飾嚴謹的做工和出色的行駛質感是它打動我的地方，在這個級別，有這種質感的車並不多，變速箱雖然還有一些瑕疵，但綜合來看在雙離合中已經算很優秀
如果你喜愛兩廂車，或者比較注重品質這些方面，想要一臺精品小車，我會把這臺Golf推薦給你。
我就是Golf7.5的RLINE車主，裸車14.5。150馬力加爽快的雙離合，不堵的城市穿梭靈活自如，有那麼點小猛。貴方面還行吧，同價位兩廂也就FOCUS(全系三缸1.5t)，馬自達(2.0的也差不多這個價了)，還有別克的VERANO？不太清楚，好像賣得不怎麼好。
保值率高，1974年生產至今的兩廂車型，針對的是單人開車，或者家庭第二輛車，或者是年輕人第一輛車。偶爾的出行需求4人也能滿足，後備箱比較小，但也夠用，15萬左右，還有啥有操控樂趣的小車呢？沒有了呀。
1.4t現在都是280也就是150馬力，都是獨立懸掛，新馬三都改成了非獨立。賣的最好的舒適版裸車也就在13左右吧，還行，不算太貴，並不是花錢買車大就是關鍵，又不是買菜，嫌小的話，買全順啊，也就是新款Tourneo，最低配2.0t，15萬裸車，你買嗎？
如果說在大眾車系裡哪款車靚最，我想應該非Golf莫屬了。
在售的一汽大眾Golf為第7代產品，也就是Golf7。Golf7自上市以來經過5年的多次升級，現在為2019款，大家都知道，這也就象徵著Golf7將會面臨更新換代。
對於Golf7，我覺得不錯的是的：
第一、我覺得這車開著有高階感，這得分兩方面說，首先這個底盤挺舒服，平時過個小坑壓個井蓋車裡基本都沒什麼感覺，過個大點的障礙比如減速帶這種，只聽見很厚重的”咚咚“的兩聲，輕描淡寫的就過去了，車裡也不會很顛，並且沒有什麼多餘的振動，就是說這個底盤不散，很整，以前老說日系車底盤散，就是因為控制不好餘震；在跑高速的時候，這底盤也很穩。 u
底盤比較平衡
其次，快速過個彎這懸架支撐也挺好的，側傾不明顯，這方面，CIVIC就要差一些了，有時候速度快了，側傾都能讓我慌亂，總之，Golf這底盤調的挺平衡的，在這一級別比它強的不多。
說說我喜歡它的地方，換擋速度真的是太快了，並且它對你的意圖還很瞭解。
變速箱換擋非常迅速
給大家打個比方，你以60km/h的速度巡航，此時變速箱在第六擋，你將油門踩到大約一半的位置，它判定你要提速但沒那麼激烈，它會做出降一擋的指令，當你突然踩到底的時候，變速箱會瞬間連降三擋拉到紅線來幫你全力加速，非常聰明。有時我甚至在想，如果我的CIVIC配個雙離合變速箱，開起來應該有意思多了吧。
第三、內飾雖然沒用什麼高階的材質，但中控臺上部很軟，手感很不錯，並且各個接縫處都非常均勻，中控臺旋鈕手感出色，內飾整體品質感算得上同級一流。（這內飾質感CIVIC車主要流淚了……）
同價位裡空間不小，我185駕駛位調整好，後排坐個175的成年人，是不頂腿的，但是空間也不大，後排窗戶平直，坐著不壓抑。配置的話，這一款的反正不低，除了座椅噁心是手動，其他RLINE平底方向盤，LED大燈，帶單獨的轉彎輔助燈，皮和翻毛皮的運動型RLINE座椅，流水轉向燈，座椅加熱定速巡航等等。
內飾嚴謹的做工和出色的行駛質感是它打動我的地方，在這個級別，有這種質感的車並不多，變速箱雖然還有一些瑕疵，但綜合來看在雙離合中已經算很優秀
如果你喜愛兩廂車，或者比較注重品質這些方面，想要一臺精品小車，我會把這臺Golf推薦給你。
我就是Golf7.5的RLINE車主，裸車14.5。150馬力加爽快的雙離合，不堵的城市穿梭靈活自如，有那麼點小猛。貴方面還行吧，同價位兩廂也就FOCUS(全系三缸1.5t)，馬自達(2.0的也差不多這個價了)，還有別克的VERANO？不太清楚，好像賣得不怎麼好。
保值率高，1974年生產至今的兩廂車型，針對的是單人開車，或者家庭第二輛車，或者是年輕人第一輛車。偶爾的出行需求4人也能滿足，後備箱比較小，但也夠用，15萬左右，還有啥有操控樂趣的小車呢？沒有了呀。
1.4t現在都是280也就是150馬力，都是獨立懸掛，新馬三都改成了非獨立。賣的最好的舒適版裸車也就在13左右吧，還行，不算太貴，並不是花錢買車大就是關鍵，又不是買菜，嫌小的話，買全順啊，也就是新款Tourneo，最低配2.0t，15萬裸車，你買嗎？