不是太難，看是幹啥活，請多大的人，有家有口有技術的肯定不行，大學生也不會幹體力活，體力活一般是年紀大一點在做，輕鬆一點點上班族大學生可以做

4000包吃包住其實已經算不錯了，不過這個要看是在那個城市工作，按我這順德的，別人眼裡都以為很高收入的地方，實際上這高收入和低收入差距很大，吃住其實都是錢，到手還有4000，那麼實際工資其實是4500左右，屬於普通員工收入水平了

我做勞務派遣的可以告訴你，包吃包住的工資上面低一點，廠里人多，不是幾個人的事情，大鍋飯可想而知，不如工資高點，想吃個差不多的，還是自己買，很多不管吃的，都有吃飯補助，招工難不難主要是看你幹什麼工作，18到40的工廠基本隨便挑，40到45的都慢慢的有些企業開始挑選一下，45以上的很輕鬆的工作很少

說實話在這樣一個高消費快節奏的時代，4000塊錢確實很低，首先年輕人面領著一個非常現實的問題就是結婚買房買車，這是一筆相當高的消費，所以四千塊錢真的太微小了，除非是家裡有錢有房有車的。

我本人在鄭州，也有多次跳槽的經歷，基本在廠與廠之間跳，那就說一下鄭州廠子的情況吧。

鄭州4千以上包吃包住，很大部分集中在汽車廠，和汽車零部件供應商，這類廠子，工作較為勞累，辛苦，也十分熬人，，好點的公司8時正班制，掙錢靠加班，在旺季生產中能夠下個早班是很幸福的一件事，但12小時制的就沒這麼幸運了，可偏偏這類廠子還挺多。其餘小部分的有電器行業的也是4，5千以上 ，比如四環某格工業園，待遇也算可以。

說一下鄭州汽車廠的待遇吧，在未來一年相信很多小朋友在鄭州打工還是會進這些廠子的，畢竟沒技術到哪都是普工，標籤肯定揭不掉。

1，汽車廠工作壓力大，勞累輸出高，但不代表工資高，一般5，6千到頭，這還是旺季的水準，管理人員除外。在吃喝住行方面，這個要區別對待，零配件供應廠商絕對和汽車組裝廠沒得比的，甚至出現雲泥之別的情況也是有可能的。有些汽車廠建在人員較為密集的地方，有事沒事還能逛逛街，比如某日產。而有些廠子建在遠離市區的地方，出行沒公交，到了春天，踏青倒是很方便，比如某上海的汽車分公司。扯遠了。有一個好的方面就是吃，有些供應商廠的伙食是不收錢的，主食免費，三菜一湯，油水也夠量，可勁造，倒也不至於會累的瘦下去，汽車組裝廠的餐廳一般好吃不貴，每天都提供不一樣的免費水果飲料，加班也有免費營養餐等等，好點的也有操場，羽毛球場和小公園等建在宿舍樓下。

2.重點提一下宿舍，我個人比較在意住的好不好，無論掙得錢多錢少，我都不會過於在意，畢竟我出門打工掙錢的同時我還要生活，沒有一個好的休息環境，身體壞了，錢也就不重要了，希望外出打工的同仁也一定記住身體是革命的本錢這句話。目前，供應商外商的宿舍還是相當不錯的，也可能是最好的，國內汽車配件供應商的宿舍不提，根本不是給人住的。大型汽車廠的宿舍基本比較完善，一般4-6人間，有獨立電腦桌，遠離工廠，休息方面較好。

那麼說完這些，再回到標題說的4千包吃包住活怎麼樣？活的怎麼樣？相信在鄭州打工的還沒找到工作的人看完我說的這些實情，心裡有個判斷了，進對廠很重要，特別是沒技術的人，一定不要盲目衝著那4.5千的工資，被中介忽悠進去，要不然活的真的不會怎麼樣。

4000元工資包吃包住招工，沒有五險一金，要看要看是哪個城市？一二線城市肯定不行，如果在經濟相對較差小縣城還是可以的，隨著物價上漲，工資不斷提高，部分地區，在所在地打零工，工資一天都在150以上，所以如果是異地招聘，4000元比較難。