說到這個生活剛需，大家第一時間想到的肯定是房和車，有了這兩樣東西，找物件都要容易一些。但事實總是殘酷的，許多初入職場的年輕人想要短時間內攢夠這兩樣東西不是件容易的事情，尤其是房子，雖然房價處處都很貴，但是買一輛車還是不難的。很多人把購車的預算定在10-15萬左右，不僅價格要合理，顏值、配置、動力還一樣都不能落下。

其實在這個價格區間內有很多車型可以選擇，比如老牌合資車CIVIC、COROLLA等等。但是不要忘了，中國產汽車這幾年呼聲是越來越高了，比如吉利繽瑞。那麼本田CIVIC、豐田COROLLA還有吉利繽瑞，誰才是“剛需首購”的最佳選擇呢？

從外觀方面來看，吉利繽瑞的外形大家可以說非常熟悉了，與博瑞GE有著異曲同工之妙。車身尺寸方面，4680/1785/1460mm的長寬高配合2670mm的車身軸距，與主流的A級家用車豐田COROLLA、本田CIVIC基本處於同一水平，可以說不相伯仲。值得一提的是，繽瑞相比於COROLLA和CIVIC來說，更加具有運動風。Fastback溜背造型加上一條貫穿車身的腰線，使得整輛車看起來姿態更加俯衝。

從配置上來看，繽瑞車內配備了10.25英寸的高畫質電容屏，搭載了業界領先的GKUI吉客智慧生態系統，包含千萬線上音樂庫、喜馬拉雅伴聽等功能，並提供5年免費的4G上網服務，車與手機可以共享WiFi熱點。通俗來說，智慧手機能實現的操作，繽瑞幾乎都能實現。

相比之下，兩款合資車就要遜色一些。CIVIC雖然是熱度很高的合資車，但是GPS導航和互動定位服務都只有尊貴版頂配車型才有配備，車聯網也是全系缺失，更不用說4G流量和共享熱點了。COROLLA更沒有什麼說的，除了GL-i智輝版有彩色大屏及車載電話以外，其餘配置均是全系缺失。而且兩款車的中控螢幕都只有7、8英寸，相比繽瑞差得很遠。這樣看起來，繽瑞的配置真的算是比較前衛和貼心了。

我們再來說說最關鍵的動力系統，也就是發動機。繽瑞搭載的是吉利全新研發的1.0TD渦輪增壓發動機。這款發動機合成了缸內直噴和渦輪增壓兩項技術，最大功率為100kW，最大扭矩是205N·m，是全球升功率最高的發動機。在保證動力穩健的同時，繽瑞還極具經濟燃油性。官方資料顯示，繽瑞的油耗僅有5L/100km，而且怠速噪音小，行駛過程中幾乎是靜音狀態。

CIVIC同樣搭載的是1.0TD發動機，最大功率為92 kW，峰值最大扭矩173N•m，匹配6速手動或CVT變速箱。其工信部百公里綜合工況油耗最低為5.5L/100km，實測油耗為百公里6L左右。雖說起步很快，給油加速的推背感也較強，但總體相比，動力上缺少了一絲爆發力，其燃油性也稍稍遜色。COROLLA1.2T車型上搭載的D-4T發動機，採用了雙VVT-iW可變氣門正時技術、單渦管結構的小慣量增壓器、水冷式中冷器等技術，但儘管如此，還是無法避免發動機抖動、變速箱異響、低速頓挫等致命問題。

說實話這兩年中國產車是真的做得不錯，我前段時間剛提的繽瑞價效比就很高。我也是剛工作沒兩年，想著先把車這個剛需解決了。繽瑞屬於是運動風的轎車，雖然是A級轎車，但是效能方面還是很全面的，娛樂、駕控等等配置都完全越級。我最喜歡的是無線充電功能，對我這種重度手機依賴者來說真的很方便。

汽車確實是剛需，十萬上下的幾款車無非就是CIVIC、COROLLA之類的幾款合資車。其實很多車友沒發覺這兩年我們的中國產車真的賣的很好，比如吉利的繽瑞。運動風外型，車內集成了GKUI智慧生態系統，功能齊全直逼智慧手機。還有就是L2智慧駕駛系統，智慧駕控體驗遠遠趕超合資車。