自己的電動車，雅迪，藍色，09年夏天買的，騎了超過十年了，感覺質量還是槓槓的，前段時間停在路邊一晚，結果電瓶被偷了，真是可惡。不過電瓶已經不行了，充滿電騎10公里都費勁。一直說換沒功夫換，這回好了不換也得換。在網上買了一個電池盒，換了4塊超威電池，目前騎40公里無壓力。
說到這輛老朋友，可以寫的篇幅很長。其實電動車只要愛惜的好，一般都可以騎很久。
當然，問題也有很多。09年買的當年，就出現了動力消失的問題，去了雅迪售後，檢查發現車籃後面轉向的位置經常摩擦，導致把線磨斷了，這個應該是設計問題，接好以後又做了一點防護，後來再沒有發生過類似問題。
這輛車後來維修過的地方也很多，車子本身帶腳踏功能，新車的時候，蹬兩下，不擰油門，就可以跑很遠。但是後來就不行了，再蹬比蹬腳踏車都費力，當然，主要車身也重。後來還出現過騎行過程中腳踏板自己轉起來的情況。換了一個飛輪好了。
右車把是電門的開關，也出現過時好時壞的情況，花了10塊錢換了一個新的，手感一流。
後剎車，剎車線換過兩次。車座爛過一次，淘了一個。前後胎也都在去年相繼換過。車頭總成換過一次。
關於其他品牌的電動車騎的也不多，除了雅迪，就是小刀了。家裡還有一輛小刀電動車，沒有腳踏功能，和雅迪一樣，也是48V12Ah，不過比雅迪小巧許多。也騎過幾次，感覺小刀的車座的確是舒服，應該是減震舒服。但是另一個體驗讓我覺得不爽的是，感覺車子有點兒發飄，可能車子小的緣故，尤其是單手騎車的時候（這樣是不對的，有時候接電話才會），感覺有點兒把不住，亂晃。但是雅迪單手騎車就感覺信心滿滿。個別車型，個人感受，非喜勿噴
另一個喜歡雅迪的點，這個車子比較皮實耐操，車身較高，一般的馬路牙子，雙腳一撐就能上去前輪，後輪一加大電門就鬆鬆上去。一般的溝溝坎坎，也都輕鬆“”飛”過，如履平地。當然，也檢查過車子，也有螺絲鬆動的情況，趕緊上緊。
總之，車子沒少修，很多人勸我換車，說現在造的電動車都很好了，這個車這麼久了也該換了。說有感情也好，說自己省錢也好，總之，對可以延長一件物品使用價值來說，自己是樂在其中。
對了，後來還遇到一個騎電動的人，聊天得知，他的電動16年了，Superb奇的，腳踏車樣式的，還自己改的鋰電池。同樣換過許多零件，也是樂此不疲
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關於電瓶被盜想說兩句，當時去上班，結果騎到一半電量不夠，龜速都達不到，只能停在路邊換騎一輛共享單車。當時鎖了大鎖在路邊停了一晚上，之前也停在路邊過夜過相安無事，因為感覺小城治安還不錯。結果第二天中午去騎的時候發現電瓶被偷。
電動車的電瓶在車座下面，（自己）取下來需要兩把鑰匙，一把車座下面機構的圓鎖，固定車座；一把電動車側面的鎖，伸出一個舌頭（鐵的）可以固定電池盒。一開始也很納悶怎麼會被偷。後來裝電瓶的時候，修理師傅發現車座是可以轉動的，（我也發現了，不過沒在意）然後一拔就把車座拔了出來，然後電瓶就暴露在外。固定車座的圓鎖也不起作用了。原來在車座下面有個螺絲，只要用扳手擰鬆，車座拔出來，就很容易接觸到電瓶。然後把固定電池盒的鎖(舌頭)用東西一別，就可以把電池輕鬆拿走了。
所以，後來發現好多電動車上用大鎖把電池盒和車座鎖在一起的，幾乎起不到作用，一個小扳手就可以攻破。當然也有用車鎖把電池盒和電動車後面的固定鐵把手鎖到一起，反而可以起到一定的防盜作用。另外，停車的時候，儘量停在監控攝像頭下面。
報警了，心裡慰籍
自己的電動車，雅迪，藍色，09年夏天買的，騎了超過十年了，感覺質量還是槓槓的，前段時間停在路邊一晚，結果電瓶被偷了，真是可惡。不過電瓶已經不行了，充滿電騎10公里都費勁。一直說換沒功夫換，這回好了不換也得換。在網上買了一個電池盒，換了4塊超威電池，目前騎40公里無壓力。
說到這輛老朋友，可以寫的篇幅很長。其實電動車只要愛惜的好，一般都可以騎很久。
當然，問題也有很多。09年買的當年，就出現了動力消失的問題，去了雅迪售後，檢查發現車籃後面轉向的位置經常摩擦，導致把線磨斷了，這個應該是設計問題，接好以後又做了一點防護，後來再沒有發生過類似問題。
這輛車後來維修過的地方也很多，車子本身帶腳踏功能，新車的時候，蹬兩下，不擰油門，就可以跑很遠。但是後來就不行了，再蹬比蹬腳踏車都費力，當然，主要車身也重。後來還出現過騎行過程中腳踏板自己轉起來的情況。換了一個飛輪好了。
右車把是電門的開關，也出現過時好時壞的情況，花了10塊錢換了一個新的，手感一流。
後剎車，剎車線換過兩次。車座爛過一次，淘了一個。前後胎也都在去年相繼換過。車頭總成換過一次。
關於其他品牌的電動車騎的也不多，除了雅迪，就是小刀了。家裡還有一輛小刀電動車，沒有腳踏功能，和雅迪一樣，也是48V12Ah，不過比雅迪小巧許多。也騎過幾次，感覺小刀的車座的確是舒服，應該是減震舒服。但是另一個體驗讓我覺得不爽的是，感覺車子有點兒發飄，可能車子小的緣故，尤其是單手騎車的時候（這樣是不對的，有時候接電話才會），感覺有點兒把不住，亂晃。但是雅迪單手騎車就感覺信心滿滿。個別車型，個人感受，非喜勿噴
另一個喜歡雅迪的點，這個車子比較皮實耐操，車身較高，一般的馬路牙子，雙腳一撐就能上去前輪，後輪一加大電門就鬆鬆上去。一般的溝溝坎坎，也都輕鬆“”飛”過，如履平地。當然，也檢查過車子，也有螺絲鬆動的情況，趕緊上緊。
總之，車子沒少修，很多人勸我換車，說現在造的電動車都很好了，這個車這麼久了也該換了。說有感情也好，說自己省錢也好，總之，對可以延長一件物品使用價值來說，自己是樂在其中。
對了，後來還遇到一個騎電動的人，聊天得知，他的電動16年了，Superb奇的，腳踏車樣式的，還自己改的鋰電池。同樣換過許多零件，也是樂此不疲
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關於電瓶被盜想說兩句，當時去上班，結果騎到一半電量不夠，龜速都達不到，只能停在路邊換騎一輛共享單車。當時鎖了大鎖在路邊停了一晚上，之前也停在路邊過夜過相安無事，因為感覺小城治安還不錯。結果第二天中午去騎的時候發現電瓶被偷。
電動車的電瓶在車座下面，（自己）取下來需要兩把鑰匙，一把車座下面機構的圓鎖，固定車座；一把電動車側面的鎖，伸出一個舌頭（鐵的）可以固定電池盒。一開始也很納悶怎麼會被偷。後來裝電瓶的時候，修理師傅發現車座是可以轉動的，（我也發現了，不過沒在意）然後一拔就把車座拔了出來，然後電瓶就暴露在外。固定車座的圓鎖也不起作用了。原來在車座下面有個螺絲，只要用扳手擰鬆，車座拔出來，就很容易接觸到電瓶。然後把固定電池盒的鎖(舌頭)用東西一別，就可以把電池輕鬆拿走了。
所以，後來發現好多電動車上用大鎖把電池盒和車座鎖在一起的，幾乎起不到作用，一個小扳手就可以攻破。當然也有用車鎖把電池盒和電動車後面的固定鐵把手鎖到一起，反而可以起到一定的防盜作用。另外，停車的時候，儘量停在監控攝像頭下面。
報警了，心裡慰籍