如下圖所示：

喙輪發動機原理圖解圖

從上述定義可知，喙輪發動機的輸出是穩定的旋轉機械能，所以其最基本的運動狀態是勻速旋轉，一切非勻速旋轉或非勻速運動（如往復運動）等都是多餘的甚至是有害的，一切與勻速旋轉不相吻合的受力狀態（如垂直於渦輪旋轉面的垂直分力）也是有害的。

從上述定義還可知，喙輪發動機是實現能量轉化的機器，而勢能是實現能量轉化的必要條件之一，所以一切降低流體勢能的原理或結構（如汽輪機的“小進→大出”的膨脹結構）都是有害的。

由上圖可知，喙輪發動機所需要的內能是來源於流體，而不是直接來源於太陽能和/或燃油、燃煤、核反應或其它能釋放化學能或核能的物質或過程。這些太陽能、化學能或核能必須透過相應的設施或裝置轉化成流體的內能以後，才能用於喙輪發動機。這種適用於喙輪發動機的流體就叫工作介質，簡稱工質，包括壓力燃氣、壓力蒸汽和壓力液體等。

其中，上圖中由綠色虛線框包圍的“綠色可持續可再生能源”透過蒸發器轉化而來的壓力蒸汽，是本喙輪發動機的主旋律，今後人類的90%以上的能源將來自於此。

其中，上圖中最左側的“空氣”和“燃油”透過燃燒室轉化而來的壓力燃氣，是本喙輪發動機用於航空發動機時的主流，是今後中國在航空發動機領域獲得突破的唯一最大希望。

其中，上圖中由紅色虛線框包圍的“電廠改造”部分，和由紫色虛線框包圍的“餘熱回收”部分，均是輔助功能。

那麼，喙輪發動機是如何做到利用空氣或水含太陽能且熱效率大於70%的呢？這就是因為喙輪發動機具有如下優勢：

從理論和原理上，喙輪發動機完全符合自然規律、力學定律、熱力學定律、流體力學定律和功能原理等現行科學理論，在此基礎上還實現瞭如下優秀功能。機械原理上，喙輪發動機的輪軸旋轉件是點對稱結構，不但其旋轉的動平衡非常穩定，能承受工質的任何狀態（氣態、液態或/和汽液混合態）變化，而且其加工製造可完全實現機控，製造難度大大降低。從做功方式上，喙輪發動機內部設有可將流體流速加速到其音速附近的加速器，實現了主要以流體動能的方式做功，可將蒸汽的液化率提高到95%以上，進而可以不要冷凝器系統這一現行技術的瓶頸技術，實現了低溫、超低溫執行工況，不再侷限於工質溫度必須大於自然水溫的限制。由於喙輪發動機的旋轉件採用了點對稱的穩定結構，所以就可以非常方便地控制流體做功時的過冷度，進而進一步確保95%的總液化率。由於喙輪發動機採納了自然界的龍捲颶風的自然原理，進而可以在其內部實現氣液分離，分離出已液化的液體並及時排除發動機，以免影響後續流程。喙輪發動機的喙輪不承受動態軸向力，而是將其透過級間隔離裝置轉移到了殼體上，進一步確保了喙輪的旋轉穩定性。由於蒸汽在喙輪發動機的液化率大於95%，所以設定了氣相、液相分別匯出發動機的裝置，以確保氣相的總質量百分比小於5%，進而確保70%以上的總熱效率。

總之，喙輪發動機的原理就是：流體透過加速後，以音速的動能、切向的方式衝擊喙輪，在其內部形成龍捲颶風效應，實現了強大的做功、液化、汽液分離和流體軸向流動及匯出等功能，使流體在發動機內部旋轉平穩、流動順暢、一氣呵成，最大程度地將流體的內能轉化為旋轉機械能，確保其總熱效率大於70%，實現其工作溫度可在-200℃至800℃之間。