別克GL6與兩廂閱朗都是採用的三缸小排量渦輪增壓發動機，我試駕過閱朗1.3T，下面簡單談談感受。

首先是點火狀態，我在駕駛位可以感受到來自引擎室的輕微噪音，也就是輕微的抖動，雖然別克在噪音抑制方面卓有成效，但是有就是有，這個與三缸應該是不無關係。

其次是起步階段，我既然是試乘試駕，肯定不會像開自己的車那麼溫柔，深踩油門，引擎室依然可以傳遞給我“噠噠噠”的有節奏的發動機咆哮，不是那種劣質的感覺，但是聲音確實存在斷開的情況。

再次是中後段加速狀態，閱朗速度起來之後，我再嘗試急加速，引擎室居然安靜了很多，中後段提速方面動力儲備沒有問題，抖動幾乎沒有感覺到，順暢很多。

最後是低速狀態，大多數人會認為低速狀態下三缸發動機肯定是抖動嚴重，其實這個問題廠家已經考慮到了，閱朗在低速狀態下只要不是刻意猛踩油門，保持溫柔勻速駕駛，抖動和噪音基本上感覺不到。

綜上所述，無論是閱朗，還是GL6，只要是搭載三缸小排量渦輪增壓發動機的，其在起步、點火狀態下是存在抖動現象的，而當車子跑起來之後的加速就與四缸機沒有什麼差別了。至於未來三五年，三缸發動機會不會抖動加劇，就目前別克車主反饋資訊來看，形勢比預想的要好。下一步，各大廠家肯定是大面積推廣三缸發動機，同時在抖動和噪音抑制方面也會有所改善，相信會越來越好的。

買車之前試駕了兩次，最終還是入手了Touran L

沒有試駕Touran L之前，感覺GL6的三缸機沒有想象中的那麼抖、噪音那麼大，感覺還是挺好的，也挺舒適。

之後去試駕Touran L，感覺雙離合也沒有那麼不堪，起步有那麼一點點肉，還是很平順的，跟cvt的平順沒法比，但比很多AT要好！

再一次試駕GL6之後，對比的感覺就上來了！

第一感覺，Touran L從駕駛體驗、發動機運轉、底盤感覺都比GL6高一等級，沒有可比性

發動機噪音Touran L好很多，勻速行駛時感覺兩者差不多，但是起步和急加速時，GL6三缸機的短板就藏不住了，對比的感覺很明顯。

駕駛坐姿，Touran L可以在轎車和SUV間自由切換，座椅上下調節的幅度超級大。GL6就是標準的轎車坐姿，也很舒適。

底盤感受，行駛起來Touran L底盤更硬，顛屁股倒不至於，底盤很整倒是真的。GL6就是標準的轎車調教了，軟軟綿綿的，標準的別克底盤，很舒服。

內飾，內飾造型上，別克給人更高階更豪華的感覺，很喜歡，Touran L就有點古板了。但是，Touran L的用料和做工又超越了GL6一個級別，GL6的用料單薄，手感差，做工不夠精緻，唉！還是古板的Touran L內飾越快越耐看，越來越順眼！

空間，兩者的空間感受都很好，要求空間的話，不必糾結！但是，Touran L的空間靈活度更高，可以在七座和一座之間自由切換，帶勁的很。座椅全放到，妥妥大床的感覺。

七座Touran L放到第三排的情況下，還可以像轎車一樣坐5個人，且後排三個獨立座椅，三個人坐起來還是比轎車舒服的。放到第三排後，後備箱的高度比GL6高，能多裝不少東西。出行利器，出行利器！

車長車長，Touran L 4527mm，GL6 4692mm，Touran L短了165mm，16.5釐米。對於城市通勤和女性駕駛來說，Touran L更友好！

基於以上幾點，我選擇了Touran L。

很滿意很滿意！

用車一萬公里，我還很滿意，沒有要吐槽的點。

純手寫，各位吐槽時手下留情。

以上僅供參考。

提醒：買車是大事，想清楚自己的需求，多試駕，多詢價，多諮詢，彆著急下手，終會買到滿意的車子的！

到此結束，感謝您能看完！