不要想太多了，在給20年的時間都不可能全面取代，燃油汽車，只能到時候會多了很多選擇而已，燃油有燃油的好處，而新能源汽車，現在都很不成熟，不成熟表現在幾方面：第一充電不成熟，現在的加油站根本就沒有帶充電樁；第二：充電技術很不成熟，如果充電能像加油速度那麼快的話，就可以說成熟；第三：電池不成熟，現在的電視也就是300公里左右，但是電池能用幾年呢？說實在的也就是2年範圍，所以也很不成熟，即使像汽車續航里程比較長，也可以達到500公里的，但是價格很多，所以對於市場而已也是很不成熟；

所以，不用去擔心太多，更何況現在的汽油車，特別是在中國每年至少還在銷售1500萬輛，這多的汽油車，那能說淘汰就可以淘汰的，所以該買汽油車的還是可以繼續購買，至於新能源的，你覺得手頭比較緊可以購買看看，特別是享受國家補貼的，一輛也就是3萬範圍。

不會，現在國家配套設施還不齊全，所以未來一段時間還是雙模（油電）為主，或者說私家車雙模（油電）為主，公共交通車純電為主（執行範圍固定可控），但是新能源汽車佔比會快速增加，所以新能源是未來的趨勢。

三年內是絕對取代不了的，不要說國內，就是歐洲汽車製造先進的國家，也不會取代傳統汽車，雖然全球多國提出停產內燃機汽車時間表，和國內對新能源的大力推動扶持，但是這其中需要一個過程，個人認為短時間內不會取代傳統汽車，但是我們要堅信，新能源汽車是未來汽車發展趨勢，取代傳統汽車，是百分之百的，只是時間問題。

你說的現在好幾款新能源汽車上市，說明新能源汽車正在走向我們的生活，且離我們越來越近，或許你我都是未來新能源汽車的主人，目前除了比亞迪、北汽這樣的新能源老牌勁旅，近幾年新興的新能源品牌就多達數十家，其中不乏一些實力雄厚的企業，比如蔚來、小鵬、威馬汽車，目前可以肯定的是，2018年這些車企都會有大動作出現，勢必都會拿出自己的拳頭產品，那麼，2018年極有可能成為中國汽車新的元年。

以威馬汽車為例，透過年底的釋出會向外界透露了自己的產品資訊，釋出會帶來了一款純電動SUV，級別為緊湊型，命名EX5，售價20萬左右（補貼前），根據目前國補地補政策的參考，最後消費者拿到手的價格可能在15萬左右，這樣的話，是極具競爭力的，別忘了，新能源汽車最大的優勢，對於車主來說，並不是對環境作出多大貢獻，最受益的部分就是使用成本，資料顯示，新能源汽車的使用成本，僅為傳統汽車的1/10，除了燃油費用消耗，最起碼機油機濾的更換及平時維護的人工費就省去不少錢，新能源的優勢還是非常明顯的。

不過，目前缺點也不少，之前一些新能源電動汽車的質量問題堪憂，得不到保障，以至於現在提到電動汽車，人們想到的首先就是老年代步車，甚至還有一些新能源企業涉嫌騙補，給人們留下不好印象，現在國家重點發展新能源產業，並嚴格執行補貼政策，可以說以前那種現象不會再出現了，而且新能源技術也越來越成熟，像威馬這臺EX5，最大續航里程達到了600公里，即工況下也可達450公里，這個引數可以說直逼特斯拉了，這是威馬在釋出EX5車型以前，經過了嚴寒、酷暑，總計200萬公里的測試，看見其可靠性。

不過我認為，新能源取代傳統汽車的時間，取決於一方面重要因素，就是解決充電問題，充電設施是保障新能源汽車執行必要條件，目前得到的訊息是，國家電網計劃2018年內在全國各地高速服務區完成充電樁的鋪設，如果這樣的話，無疑是個好訊息，還有電池壽命問題，以及以後的自動駕駛技術，威馬汽車董事長兼CEO沈暉先生曾說過，未來的新能源汽車還有很長的路要走，這句話，可以看出對新能源汽車的執著和責任，也說明了我們還需要時間，也希望威馬、蔚來、小鵬這樣關注度極高的新能源汽車產業，能早日拿出自己過硬的產品，解決人們對新能源汽車的需求。