根據百度的資料，廣汽傳祺的首款車是在2010年12月推出市場的Ga5。但是，其實廣汽傳祺首款車，也就是Ga5下線的時間是2010年9月3號。當時的傳祺首批產品主要是想亞組委交付500輛接待用車。

作為傳祺的第一批次的產品，廣州政府給予的支援是顯而易見的，但是，畢竟是作為接待用車，接待的不少都是有名的體育明星，為了防止出現意外，廣州亞組委要求每部車都要開到500公里才能交付，所以當時廣汽的員工們有一個重要的工作就是每天輪流開車，從廣州到珠海再從珠海回來。這估計很多局外人都是不知道的吧。

廣汽傳祺首款產品gs5

在廣汽傳祺成立的初期，產品的定位就是做中高階車型，根據公司領導的說法是要做“北紅旗，南傳祺”。現在來看，紅旗更多的是一種象徵意義。

10年前，當44歲的吳松隻身轉戰廣汽自主品牌專案，也就是廣汽傳祺，當時的廣州番禺還是一片荒蕪。79歲的徐心堯老人記得在08年考察傳祺工廠的時候，讓他大失所望：“這裡還是一片荒地，根本沒有工廠。廣汽在一所大學裡，租了一間房子，擺幾臺計算器”。

吳總作為帶頭人也是挺慌的，他對媒體提起：“當年我為什麼慌？連流程都不知道，開發一款車有幾個節點也不知道。我問研究院，他們也不清楚。”

可見廣汽傳祺發展之初還是困難重重，雖然背靠廣汽集團的大樹，但是程序遠非外人想像的那樣一副財大氣粗的國企做派。

還好，從第一款車開始，廣汽傳祺就堅持正向研發，堅持國際標準，堅持起步就和世界同步，這些定位讓廣汽傳祺能很好著眼於長遠，實現今天的成績。當前，這些發展離不開集團和廣州市政府的大力支援。

接著再ga5的平臺上，又開發出了gs5，這是一款相對可以的產品，讓廣汽傳祺穩住了腳跟。

以後的ga6，gs4，gs8等等自不用說，都挺不錯的，可以去網上查閱相關資料。

廣汽傳祺的發展得益於來自廣本廣豐的實際經驗。比如整頓學習跟日本人學，徹底消除浪費跟豐田學，豐田管理方式的核心就是徹底消除浪費。透過這些學習，形成了廣汽生產組織體系，根據吳總在2016年接受採訪時的話“廣汽生產組織體系已經超過了很多合資企業，相對國內自主品牌，之前超前5年”

以上就是我知道的一些相關資料，希望自主品牌們能有更多發展。

傳祺汽車是廣汽集團打造的自主品牌，和其他合資品牌一樣，一方面從外企方面學習技術，一方面用在自主品牌汽車上，實現真正的拿市場換技術。廣汽傳祺的誕生，可謂是填補了廣汽集團的產品空白。

廣汽傳祺創立於2010年，是廣汽集團創立的首個自主品牌，定位中高階市場，一方面積極整合廣汽集團的資源，另一方面又堅持自主創新，開發華人喜歡的汽車。憑藉著集團的研發能力，管理能力和管理經驗，廣汽傳祺成立之初發展並不出色，直到GS4大賣，廣汽傳祺GS4算是在廣大消費者中間名聲大噪。

傳祺推出的首款車是GA5，推出時間為2010年12月，後來又陸陸續續推出了多款轎車和SUV車型，其中最火熱的應是GS4，這款車與2015年在北美全球首發，兩三年來可謂是表現優異。目前已經熱賣了好長一段時間，月銷量一路奮起直追，最近數月的銷量僅次於長城哈弗H6，最高月銷量曾突破三萬輛，目前長期佔據銷量榜第二位，可謂是明星車型，傳祺也憑藉著GS4賺個盆滿缽滿。GS4之後，廣汽傳祺又推出了GS8，主打中高階SUV，而且緊跟目前正火熱的網際網路汽車的步伐。

目前，廣汽傳祺的發展迅速，憑藉過硬的產品品質，逐漸贏得消費者的青睞，堅挺的銷量足以說明。此外，廣汽傳祺還積極佈局產品線，網際網路汽車，電動車等等，逐漸完善。