時隔一年以後，江鈴福特領界再出新版車型，全新一代的福特領界S於5月20日正式出道，作為江鈴福特為數不多的全新車型，領界這款車型早已被消費者所熟悉，至於如今推出的領界S（Super）版有何不同？它真的“Super”嗎？
5月20日，福特領界S正式上市，新車推出5個版本車型，官方報價在10.98萬至16.48萬元之間，與老款車型相比，起售價沒有任何的變動，頂配混動車型反而便宜了4000元。不過在細節上面做了多項調整，新加入車載微信功能，可提升日常溝通便捷性。
總體來說，比較遺憾的是，雖然叫“Super”版，但領界S其實在外觀與內飾上面並未做過多的調整，依然還是2019款的老樣子，僅僅只是區域性位置進行些許的調整，對於整車來說意義不大。領界S依然具有較高的顏值，外觀簡約不失大氣，而內飾上面也兼顧著時尚感。
對於領界S的顏值這一塊，個人還是比較喜歡，但是從產品力的角度來說，領界S還是褒貶不一，有優點，但也有缺點，不能說競爭力很強，但也不至於很差。下面我們就簡單的評說一下。
優點：
其一，官方報價在10.98萬至16.48萬元之間，按照福特的終端讓利，後期應該會有一定的讓利，至於這個讓利在多少，大機率是在2萬左右。實際上領界S未來的價格應該在10萬元左右，作為一個10萬元的合資緊湊型SUV，其價效比還是比較高的，10萬能拿下的合資SUV並不多，領界S算其中之一。
其二，領界S長寬高在4580*1936*1674mm，而軸距空間在2716mm，作為一款小型SUV，領界S的2716mm軸距還是相當不錯的，至少在同級別之中佔優勢。從實際的乘坐情況來看，以180mm的消費者乘坐，駕駛位頭部一拳寬，而後排頭部四指寬，腿部空間也有一拳+兩指寬，家用算是可以接受的範圍。
其三，配置上面，也是極為豐富，並不比中國產車的配置差多少，全系標配胎壓監測，標配倒車雷達，高配車型上還有倒車影像、360全家影像等配置。同樣的無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能在高配車型上一應俱全，甚至連手機無線充電這種功能都有搭載。只要不是選擇太入門級的車型，配置基本都能接受，應付日常足夠。
缺點：
其一，不得不承認，領界S相比領界來說，除了價格上面進行下調4000元（頂配車型），在其他方面並未有過太大的調整，臉盲的消費者對於整個車身調整都可以忽略不計。所謂的“Super”其實有些名不副實，真正的改動並不大，還是那個味兒。至於說搭載有車載微信，可以實現手不離方向盤，100%盲操操作，這並不算其主要賣點，因為很多中國產車已經實現了這樣的功能。
其二，在核心的三大件上面，領界S事實上並沒有進行任何的革新化提升，依然還是那臺老舊的發動機，最大功率103kW，峰值扭矩225Nm，動力表現相當一般，變速箱匹配的也是6擋手動、CVT變速箱，底盤依然還是已經停產的江鈴馭勝S330的老家底。說直白一點，領界S依然是一臺掛著合資車標的中國產SUV。當然，這也是領界S售實惠的重要原因。不過如果和哈弗H6、長安CS75PLUS等中國產SUV相比，領界S那就沒有什麼產品優勢了。
寫在最後：
領界S的推出，未來銷量不好說，在領界S上市前，領界的銷量正在持續走低，領界S有可能會為領界銷量回暖注入新活力。而就產品來說，作為一款合資車，它的價效比還是挺不錯的，10萬元左右就能輕易拿下，但是從核心的三大件上面來說，他又有諸多馭勝S330的影子，這的確是個槽點。總之，蘿蔔白菜各有所愛，魚和熊掌不可兼得，如果你追求合資車的面子，但又要中國產車的價格，那麼領界S還是一個不錯的選擇，至於消費者如何抉擇還是看個人的需求吧。
時隔一年以後，江鈴福特領界再出新版車型，全新一代的福特領界S於5月20日正式出道，作為江鈴福特為數不多的全新車型，領界這款車型早已被消費者所熟悉，至於如今推出的領界S（Super）版有何不同？它真的“Super”嗎？
5月20日，福特領界S正式上市，新車推出5個版本車型，官方報價在10.98萬至16.48萬元之間，與老款車型相比，起售價沒有任何的變動，頂配混動車型反而便宜了4000元。不過在細節上面做了多項調整，新加入車載微信功能，可提升日常溝通便捷性。
總體來說，比較遺憾的是，雖然叫“Super”版，但領界S其實在外觀與內飾上面並未做過多的調整，依然還是2019款的老樣子，僅僅只是區域性位置進行些許的調整，對於整車來說意義不大。領界S依然具有較高的顏值，外觀簡約不失大氣，而內飾上面也兼顧著時尚感。
對於領界S的顏值這一塊，個人還是比較喜歡，但是從產品力的角度來說，領界S還是褒貶不一，有優點，但也有缺點，不能說競爭力很強，但也不至於很差。下面我們就簡單的評說一下。
優點：
其一，官方報價在10.98萬至16.48萬元之間，按照福特的終端讓利，後期應該會有一定的讓利，至於這個讓利在多少，大機率是在2萬左右。實際上領界S未來的價格應該在10萬元左右，作為一個10萬元的合資緊湊型SUV，其價效比還是比較高的，10萬能拿下的合資SUV並不多，領界S算其中之一。
其二，領界S長寬高在4580*1936*1674mm，而軸距空間在2716mm，作為一款小型SUV，領界S的2716mm軸距還是相當不錯的，至少在同級別之中佔優勢。從實際的乘坐情況來看，以180mm的消費者乘坐，駕駛位頭部一拳寬，而後排頭部四指寬，腿部空間也有一拳+兩指寬，家用算是可以接受的範圍。
其三，配置上面，也是極為豐富，並不比中國產車的配置差多少，全系標配胎壓監測，標配倒車雷達，高配車型上還有倒車影像、360全家影像等配置。同樣的無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能在高配車型上一應俱全，甚至連手機無線充電這種功能都有搭載。只要不是選擇太入門級的車型，配置基本都能接受，應付日常足夠。
缺點：
其一，不得不承認，領界S相比領界來說，除了價格上面進行下調4000元（頂配車型），在其他方面並未有過太大的調整，臉盲的消費者對於整個車身調整都可以忽略不計。所謂的“Super”其實有些名不副實，真正的改動並不大，還是那個味兒。至於說搭載有車載微信，可以實現手不離方向盤，100%盲操操作，這並不算其主要賣點，因為很多中國產車已經實現了這樣的功能。
其二，在核心的三大件上面，領界S事實上並沒有進行任何的革新化提升，依然還是那臺老舊的發動機，最大功率103kW，峰值扭矩225Nm，動力表現相當一般，變速箱匹配的也是6擋手動、CVT變速箱，底盤依然還是已經停產的江鈴馭勝S330的老家底。說直白一點，領界S依然是一臺掛著合資車標的中國產SUV。當然，這也是領界S售實惠的重要原因。不過如果和哈弗H6、長安CS75PLUS等中國產SUV相比，領界S那就沒有什麼產品優勢了。
寫在最後：
領界S的推出，未來銷量不好說，在領界S上市前，領界的銷量正在持續走低，領界S有可能會為領界銷量回暖注入新活力。而就產品來說，作為一款合資車，它的價效比還是挺不錯的，10萬元左右就能輕易拿下，但是從核心的三大件上面來說，他又有諸多馭勝S330的影子，這的確是個槽點。總之，蘿蔔白菜各有所愛，魚和熊掌不可兼得，如果你追求合資車的面子，但又要中國產車的價格，那麼領界S還是一個不錯的選擇，至於消費者如何抉擇還是看個人的需求吧。