變速箱機油加入發動機2分鐘運轉，首先了解兩種油滴特性，指標!變速箱機油，發動機機油都是要求在100℃化驗滴，變速箱機油滴粘度，和粘度指數，和發動機機油有很大區別，變速箱機油粘度要大於發動機機油，百度化驗要高於5個粘度，再者，變速箱機油和發動機機油滴新增劑個不相同，散點也低於發動機機油散點!引起積碳，誤加會對發動機有一定滴損害!

不知道你是Teana哪款？VQ35DE，或者是25DE發動機也就是經典Teana07前後的V6的，發動機有特殊圖層，加之啟動時間不是很長，多少有變速箱油潤滑（即使很稀，油壓不夠）對發動機可能會有傷害，不過這個到時問題不大，不放心可以使用內窺鏡檢查下缸壁是否有劃痕，後期注意是否會有燒機油現象。

變速箱嘛這個可就不好說了，你說啟動兩分鐘，掛擋不走，cvt變速箱結構要比AT複雜多了，不過變速機構都是鋼鏈，只能祈禱問題不要太嚴重。掛擋不走肯定還補油了，變速箱模組幾乎幹磨啊，可能已經造成傷害。哎。。。。，替你心痛，怎麼這麼不小心嘛！

把變速箱油加入到發動機中，而變速箱竟然沒有加油，在這種情況下就啟動發動機運行了，這無疑是極為低端的錯誤操作。一般發生這樣的錯誤，老闆都是讓他直接走人的。

那麼這種錯誤的操作會對發動機和變速箱造成什麼傷害嗎？

首先我們來看看對發動機的影響。發動機潤滑油和變速箱油它們的性質是截然不同的，特別是CVT變速箱油，它裡面含有特殊的新增劑，以增加鋼帶與錐輪之間的摩擦力；而發動機潤滑油的作用是儘可能的減小零部件之間的摩擦力。所以，這樣的油液新增到發動機中，無疑會增加發動機的磨損；另外，二者的粘度也是不一樣的，新增劑種類和數量更是不同，如果混合了，說不定還會導致機油的失效。

不過有一點還算不錯，就是隻是在原地運行了兩分鐘，這種情況即使有傷害也是極小的，基本可以忽略不計了。不過你必須把裡面的變速箱油全部置換出來。運行了兩分鐘，發動機每部各個角落基本都充滿變速箱油了，包括液壓挺柱、可變氣門正時等機構，這裡面的變速箱油必須全弄出來。置換的方法就是反覆的換油，我建議的方法是首先把發動機中的油液全部放掉，然後加入合適的機油，原地怠速執行十分鐘左右，然後把這些機油換掉，再正常行駛一小時左右，再次換油，每次換油時都必須同時更換機油濾芯。這樣兩次換油後，發動機中的變速箱油基本就被置換出去了，不過安全起見，下一次換油週期要適當縮短，比如正常是一萬公里換油，這一次就要在五千公里換了。

再來說說對變速箱的影響。很多人擔心變速箱中沒有油空轉會導致變速箱“幹磨”，甚至會燒燬變速箱，這一點倒是沒有那麼嚴重。自動變速箱換油時，如果採用重力換油，即使把變速箱油底殼拆下來，也只能放出大約一半的變速箱油，變速箱中還會殘留很多油液的，所以基本不存在空轉“幹磨”的問題。但是由於油液不足，所以變速箱不能建立足夠的壓力，也就不能讓檔位離合器結合，所以此時的變速箱只是變矩器在空轉，但是後面連線的變速齒輪系統，包括鋼帶與錐輪，都是不動的，並且執行的時間很短，所以變速箱基本不會受到什麼傷害。

不過出現這麼嚴重的操作錯誤，修理廠肯定要付出一定的代價的。除了把車修好外，你可以要求他們給你一個書面保障，如果在多長時間內出現發動機或變速箱問題，由他們給予免費維修，或者給予你一定的經濟補償。但你也不要得理不饒人，適可而止，個人認為，影響不會很大的，要一個保證只是給自己一個心理安慰而已。

首先CVT變速箱使用的油品屬於液壓傳動油，變速箱油是不適合發動機使用的，加入發動機雖然不能造成發動機嚴重損壞，但也沒有什麼好處，最多比發動機沒有油要好。如果發動機加了變速箱油，需要用清洗油做徹底清洗才可以，防止變速箱油殘留在發動機內部。至於變速箱級沒有油這個問題對變速箱影響不是很大，因為沒有油變速箱也就不能正常工作，發動機需要依靠變速箱油把動力傳遞到變速箱，沒有油的變速箱其實是處於停止的狀態，所以對變速箱也沒有什麼大問題的，只要重新加上油就可以了。