進鐵路工作是個穩定的職業。尤其時下中國內地到處修建或已建成的高鐵車站。急需大量的優秀人才加入。因此，加入鐵路局工作，會是一個打工者的不錯選擇。

如果像你這樣希望考研的人士。可以試試非全日制。沒必要糾結於全日制。自2016年開始全日制和非全日制統一招考，非全日制也具有相同的效力。所以。如果工作無法疏通，就去選擇非全日制吧。沒有差距的。

如果題主非要一意孤行選擇全日制，那我建議與單位商討一下，不收取你的檔案。如果工作與讀書存在矛盾，就只能犧牲一下學校的課程，和導師建立好關係。讓導師給予方便。這樣一來，就不會耽誤你個人的工作，也會實現研究生夢想。這種情況，會有可能實現。

如果導師不同意，單位也無法請假，那只有二選一了。或者是與單位簽訂協議，在讀研期間不去工作，停薪留職。這也是可以做出的選擇。並且有很大可能實現。

人的一生總有面臨兩難選擇的時候，也總有魚和熊掌不能兼得的問題。有所選擇必有所放棄。我有一個朋友和你說的情況差不多，他一開始也是猶豫了很長時間，他最終是選擇了非全日制。就是這樣也是困難重重，確是不易。但他有一個同學，和他的關係很好。他也是經常找他互相學習和促進也是給力不少，最終他如願成功了。這段經歷給了他難以忘記的回憶。要想成功，辦法還是有。沒有堅強的毅力和吃苦精神肯定不行。希望你有個思想準備，做好人生的選擇，但願你成功，祝福你。

既然是全日制研究生，那就得放棄工作，全天候在學校裡學習。

考研的時候還需要得到工作單位的允許才可以考研。

有的單位允許保留工作讀研，讀研畢業後回來繼續工作。(如果你有此想法，建議讀非全)

全日制研究生的定義就是能夠在工作日全天在學校上課或者做研究的學生！簡而言之就是你天天必須待在學校！像你這樣在鐵路上班的人員是不適合讀全日制研究生的！

國家對於你們這樣上班了還想升學歷的工作人員，是有政策的！你可以就讀非全日制研究生！它可以讓你在研究生期間仍從事你在鐵路上的工作！

還有一個變化，自從國家去年改革以後，在職研究生考試已經被納入了全國研究生招生計劃，和全日制研究生考試一樣！這大大提高了在職研究生的學歷含金量！

可以，本人曾在的鐵路局某段就有人去讀了某鐵路院校的全日制的研究生。但這種情況多是某段時期鐵路總公司基於某種目的，委託某鐵路院校培養，各鐵路局有一定名額，一般就幾人，可想機會是很少的，也是好多年才會有的事。至於要自己準備的，非全可以考慮，要上全日的估計不太現實，那種停薪留職的方式現在已經很難實現了，當然如果自己關係很硬，也說不好，畢竟事在人為。

你好，看到你這個問題，想到了我當年的情景，我當年考上了全日制研究生，同時被鐵路局錄用了，但是我最後選擇了讀研放棄了鐵路局的工作，那麼在鐵路局工作能讀全日制研究生嗎？我來談談我的看法！

我感覺不管在哪上班，如果讀全日制研究生應該是受很多限制的，具體分析一下！

（1）檔案問題

考上全日制研究生檔案是必須要存放在學校的，而人事檔案公司也是要保管的，一般不會讓你拿出來，所以這點限制讀全日制研究生就很難！

（2）上課問題

全日制研究生就是週一到週五基本上全天上課的，這樣與自己的上班時間是衝突的，單位的領導是不會讓你經常請假去上課的，畢竟你如果去上課了，你的本職工作無所完成，這兩者是很難兼得的，有一定的難度的！

（3）科研問題

全日制研究生最後畢業要有一定的科技成果，很多學校都要求學生畢業必須發至少一篇科研論文，假如自己一邊上班一邊上學的話，發論文是有一定難度的，因為要有大量的科學實驗，上班一般很難抽出這麼多時間去實驗的，所以說讀全日制研究生是不現實的！

涉及到這兩者衝突的地方還有好多方面，所以一邊在鐵路局上班一邊讀全日制研究生我感覺是不現實的，假如說兩者都不想捨去，那隻能讀個非全日制研究生，這樣讀研和在鐵路局上班都不會耽誤，非全日制研究生靈活性就很高了，不受這些方面的限制！