說起全新一代Lacrosse上的科技，一定少不了ETRS電子排擋技術。這個以往只出現在豪車上的配置，讓人聽起來就覺得科技感爆棚。突破了傳統機械排擋的束縛，設計師們腦洞大開，令排擋杆的裝備位置、物理形態、以及操縱方法上有了更多的發展變化，功能上也更加人性化。
簡單來說，ETRS電子排擋的核心技術就是透過感測器將駕駛員的操作意圖轉化為電訊號，由控制器直接控制變速箱進行擋位變換，省去了複雜的機械結構。這樣的好處有三：提升變速箱響應速度、增強變速箱耐久性、節省車內空間，從而為駕駛帶來諸多便利性與安全性。
創新設計的中控扶手下方貫通式儲物格帶來的便利感會非常直觀，平時為了順手而不得不擺滿扶手的那些充電裝置和雜物，現在統統可以收納到儲物格里。除了車內環境更加清爽，行車也會更加安全。
緊湊的結構提升了中控臺的空間利用率
創新拓展的中控臺下方儲物格非常實用
全新一代Lacrosse的電子排擋杆在物理造型和操作方法上，保持了與傳統排擋杆比較接近的風格。有人可能覺得不夠大膽前衛，但工程師表示，這是為了讓初次接觸電子排擋的駕駛者能夠有一個更加平穩的過渡，不至於手忙腳亂地不知道該按哪裡。
擋位顯示清晰，橙色點亮表示當前所處擋位，滿滿的科技感
這款ETRS電子排擋的操縱方法簡單輕便、易於上手，每次換擋只需先用拇指按住擋把左側的解鎖按鈕，然後按照箭頭提示的方向輕輕拉動擋杆即可。擋把頂部的“P”按鈕，可實現一鍵P擋，無論之前處於R擋、D擋、M擋、還是N擋，想停車走人了，只需輕輕一按，輕鬆搞定。
這還不是全部，ETRS電子排擋還具有超強糾錯的功能。每次換擋時，變速桿感測器會先發送出一個電訊號，透過變速箱的子匯流排傳到變速箱進行執行。不過，並非變速桿感測器給出的任何訊號變速器都會傻傻地去執行，每次執行前，訊號會被GM-LAN匯流排送回車輛的ECU進行分析確認，在認定沒有任何問題的情況下才會被變速箱執行；如果被分析到是錯誤操作，則不會把訊號送回變速器執行，或修改為正確的執行訊號。
舉幾個栗子：
當車輛正常行駛時，若駕駛員誤操作換入P擋，ETRS電子排擋會先自動進入N擋，當速度達到條件時再進入P擋，保護變速箱和乘員安全；
當車輛在發動狀態，且擋位處於非P擋時，如駕駛員解開安全帶並開啟車門，車輛會自動進入P擋；
當車輛在任意擋位停車熄火後，變速箱會自動進入P擋，無需駕駛員操作；
當車輛處於坡道並且駕駛員換入P擋時，車輛會自動啟動EPB電子駐車，防止變速箱受損。
如此強大的容錯能力，為駕駛員帶來更安全自由的駕駛體驗。
掛入R擋中控屏自動切換為倒車影像
儀表盤液晶屏左下角顯示當前擋位資訊
此外，當使用M擋駕駛時，可透過位於方向盤後方的撥片進行手動換擋操作，讓駕駛員在雙手不離開方向盤的情況下快速對擋位進行切換，帶來了更具安全性和趣味性的駕駛體驗。
總 結 一 下
全新一代Lacrosse的ETRS電子排擋，不僅讓內飾設計更顯時尚科技，還帶來了儲物空間的提升，關鍵的是操作簡便，最關鍵的是還能夠防止因錯誤操作而引發意外以及對變速箱的損壞，最最關鍵的是全系標配！全系標配！全系標配！！！
說起全新一代Lacrosse上的科技，一定少不了ETRS電子排擋技術。這個以往只出現在豪車上的配置，讓人聽起來就覺得科技感爆棚。突破了傳統機械排擋的束縛，設計師們腦洞大開，令排擋杆的裝備位置、物理形態、以及操縱方法上有了更多的發展變化，功能上也更加人性化。
簡單來說，ETRS電子排擋的核心技術就是透過感測器將駕駛員的操作意圖轉化為電訊號，由控制器直接控制變速箱進行擋位變換，省去了複雜的機械結構。這樣的好處有三：提升變速箱響應速度、增強變速箱耐久性、節省車內空間，從而為駕駛帶來諸多便利性與安全性。
創新設計的中控扶手下方貫通式儲物格帶來的便利感會非常直觀，平時為了順手而不得不擺滿扶手的那些充電裝置和雜物，現在統統可以收納到儲物格里。除了車內環境更加清爽，行車也會更加安全。
緊湊的結構提升了中控臺的空間利用率
創新拓展的中控臺下方儲物格非常實用
全新一代Lacrosse的電子排擋杆在物理造型和操作方法上，保持了與傳統排擋杆比較接近的風格。有人可能覺得不夠大膽前衛，但工程師表示，這是為了讓初次接觸電子排擋的駕駛者能夠有一個更加平穩的過渡，不至於手忙腳亂地不知道該按哪裡。
擋位顯示清晰，橙色點亮表示當前所處擋位，滿滿的科技感
這款ETRS電子排擋的操縱方法簡單輕便、易於上手，每次換擋只需先用拇指按住擋把左側的解鎖按鈕，然後按照箭頭提示的方向輕輕拉動擋杆即可。擋把頂部的“P”按鈕，可實現一鍵P擋，無論之前處於R擋、D擋、M擋、還是N擋，想停車走人了，只需輕輕一按，輕鬆搞定。
這還不是全部，ETRS電子排擋還具有超強糾錯的功能。每次換擋時，變速桿感測器會先發送出一個電訊號，透過變速箱的子匯流排傳到變速箱進行執行。不過，並非變速桿感測器給出的任何訊號變速器都會傻傻地去執行，每次執行前，訊號會被GM-LAN匯流排送回車輛的ECU進行分析確認，在認定沒有任何問題的情況下才會被變速箱執行；如果被分析到是錯誤操作，則不會把訊號送回變速器執行，或修改為正確的執行訊號。
舉幾個栗子：
當車輛正常行駛時，若駕駛員誤操作換入P擋，ETRS電子排擋會先自動進入N擋，當速度達到條件時再進入P擋，保護變速箱和乘員安全；當車輛在發動狀態，且擋位處於非P擋時，如駕駛員解開安全帶並開啟車門，車輛會自動進入P擋；當車輛在任意擋位停車熄火後，變速箱會自動進入P擋，無需駕駛員操作；當車輛處於坡道並且駕駛員換入P擋時，車輛會自動啟動EPB電子駐車，防止變速箱受損。當車輛正常行駛時，若駕駛員誤操作換入P擋，ETRS電子排擋會先自動進入N擋，當速度達到條件時再進入P擋，保護變速箱和乘員安全；
當車輛在發動狀態，且擋位處於非P擋時，如駕駛員解開安全帶並開啟車門，車輛會自動進入P擋；
當車輛在任意擋位停車熄火後，變速箱會自動進入P擋，無需駕駛員操作；
當車輛處於坡道並且駕駛員換入P擋時，車輛會自動啟動EPB電子駐車，防止變速箱受損。
如此強大的容錯能力，為駕駛員帶來更安全自由的駕駛體驗。
掛入R擋中控屏自動切換為倒車影像
儀表盤液晶屏左下角顯示當前擋位資訊
此外，當使用M擋駕駛時，可透過位於方向盤後方的撥片進行手動換擋操作，讓駕駛員在雙手不離開方向盤的情況下快速對擋位進行切換，帶來了更具安全性和趣味性的駕駛體驗。
總 結 一 下
全新一代Lacrosse的ETRS電子排擋，不僅讓內飾設計更顯時尚科技，還帶來了儲物空間的提升，關鍵的是操作簡便，最關鍵的是還能夠防止因錯誤操作而引發意外以及對變速箱的損壞，最最關鍵的是全系標配！全系標配！全系標配！！！