網約平臺搞得鬼，接到好單子，平臺給你起啟消，司機幻認為客人啟消，其實平臺啟消不會司機做，它派網約車幹，它的利就高，因此，計程車一天比一天難搞了。

難搞是現在出行可選擇的方式多了。公交 地鐵 小黃車 網約車。各種各樣。五花八門。市場就那麼大 突然進來這麼多。生意自然也就暗淡了。

在這我勸一下年輕人千萬別幹出租車。更不能幹網約車。找一個能學到技術的工作。潛心靜氣一技在身。自然有個保全自己立足社會的方式

我是一名計程車司機，我來說說一些原因吧，現在網約車太多，比一個城市計程車多好幾倍，網約車平臺多導致打價格戰，現在人心裡比較複雜，網約車可以到家門口等著，不滿意隨時投訴，網約車的服務分比Q重要，計程車要麼趴活要麼滿大街壓馬路，好多人拿著手機對照車牌號，個人愛好，有的人就是看不上網約車，看不上的人心裡知道，這裡只是說說而已，沒有黑誰的意思

我們雲南省大理市2017年開始運政就要求每星期換一次座套，嚴格打表計費（不打表罰1000扣車7天），統一工作服，安裝車內監控。服務上去了，，乘客丟失的東西100%能找到。現在我們這裡的乘客第一選擇是乘坐出租，實在坐不到計程車才選擇做網約車。我們大理市計程車的日收入是網約車的兩倍還多。全國的計程車師傅要搞好服務才能競爭過網約車。全國的計程車師傅加油！

現在出租車難搞有多方面的事，主要有共享單車和網約車的影響。現在五六公里路，三四公里路大多數，直接選擇騎共享單車了。在說共享單車花費也便宜，騎這直接走了。現在網約車給的優惠也不少，主要有了網約車給的優惠，現在叫車拿起手機就叫了，也不用在路上攔計程車了。這兩樣搞得出租車更難做，還有就是出租挑客拒載，也是都有影響。

大部分出租車司機道德素質低下影響了整個行業，以前不會用滴滴的時候，經常打出租車，在我最需要打車的時候拒載我幾次，還有欺負我不懂路故意繞路的都有，我只想告訴你，其實計程車行業是自己乾死了自己。網約車也不咋的，有一次打車見我去的距離近，到我跟前不開車門鎖不讓上車，過了會直接取消走了，還扣了我三塊錢。

很簡單，就是現在網約車野蠻成長，受到網約車的衝擊。

網約車比出租車方便，叫車可以直接定位到家樓下。車到了直接上車。

那計程車則要乘客下樓，出小區，甚至走到街上看見了空車，才能招手上車。

而且網約車的服務大多數比出租車好，因為乘客下車後可以隨時給司機打分。給他個投訴或者差評，司機都吃不了兜著走。所以網約車司機的服務態度一般非常好。

而計程車先不說投訴有沒有用，最起碼投訴起來非常麻煩，最起碼要打電話。沒有網約車那麼簡單，一按手機鍵盤就可以給差評了。

所以乘客們會更喜歡網約車的服務，因為簡單。

當然還有其他很多原因都是導致乘客們優先選擇網約車。

就算拋開網約車的衝擊不談。

現在還有很多共享電動車，共享腳踏車。甚至共享汽車。

城市的公交線路也越來越完善，甚至連夜班專線都越來越多。

就算你知道所有原因也沒用，因為根本沒有破解的辦法。最起碼作為一個普通的計程車司機，以你的能力是完全沒有辦法破解的。

就算是你所屬的計程車公司，合盡公司之全力，也一樣沒辦法破解。

所以說但凡有一絲機會，你就趕緊離開這個行業吧，另覓發展吧。

我前幾年在縣城買了輛計程車，連營運牌照加自己買車的車身價。總共花了差不多30萬。

才跑了兩年，就遇到網約車的衝擊，從此以後生意一落千丈。將近30萬的車開了兩年。9萬塊錢丟擲去了。血虧，但沒辦法。你再晚一點拋，更不值錢。

真的是夕陽行業了。