大眾車廠家要求使用符合大眾機油認證標準502.00和歐洲機油認證標準A3B4的合成機油，機油粘度新車一年四季都可以用5w-30的機油粘度，但如果出現了機油消耗過大的情況時就需要用0w-40/5w-40的機油粘度了。這些機油粘度也是一年四季都可以用的。

主要看是什麼車型，列如美系和日系車（非豪華）是主要推薦這個黏度的機油，如果不是是在冬季在零下25度以上，或者夏季不是在每天都攝氏35度以上，都是可以選用這個標號的機油，但德系車尤其是1.8T和2.0T發動機不太適合這個標號的機油，還是選擇四季機油如0W-40的機油比較合適，黏度高，冬季低溫效果好，夏季黏度也符合高溫特性。

根據使用地區不同選擇機油型號可能會有所不同，但一般按照使用手冊上推薦的即可。5W-30號機油都能滿足中國大部分地區冬季和夏季的需求（零下30度以上地區）。如GTR推薦使用美孚一號0-W40機油，但在我過南方地區用5W-30是完全沒有問題的，只要是正品機油即可。

冬季低溫型:0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意為冬季使用,“W”前面的數字代表低溫情況下的粘度,數字越小,代表低溫時流動性越強,耐寒的能力也越強。夏季高溫型:20、30、40、50。數字是指100℃時的粘度,數字越大代表粘度越高,耐高溫的能力越強。冬夏通用全天候型:0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。5W-30既滿足低溫時的粘度又滿足高溫時的粘度,因其廣泛的應用性,目前也成為主流的機油型別。

大家知道，發動機在運轉時，會產生高溫、高壓和摩擦，工作溫度可達400°C至600°C，有時的甚至更高。在這樣惡劣的工況之下面，沒有高品質的機油又如何減少發動機零件的磨損，延長髮動機的使用壽命呢？其實很多人對機油的認識只是潤滑機件層面，其實機油除了潤滑外還五大作用：

大家可以想象下，機油缺少或異常的情況下，發動機便分分鐘歇菜的節奏。機件會會產生幹摩擦從而導致發動機磨損嚴重，同時還因機件摩擦發熱引起的過度溫度造成機件溶化粘合抱宕機件，這就是俗稱的拉缸、抱軸。

好車全靠養，機油起關鍵，平時可以經常檢查機油是否有異常，到正規的店鋪更換正品機油是對愛車最好的養護。

5w-30 ， 應該是屬於全能型機油吧。。不管是任何國家的車系， 都能用這樣的機油，只要不是在嚴寒的北方地區。 稍微講究一點的，如果自己是日韓系的車， 新車的時候，都會選擇用0w-20 的機油， 十幾萬公里後， 才會選擇用5w30 的。。

不知題主車輛是自吸還是渦輪增壓車型。

如果是自吸車型，是可以使用的。

如果是渦輪增壓車型，大眾建議使用符合VW502標準的機油，而符合該標準的機油中，僅有嘉實多FST一款是5W30粘稠度。其餘均為40粘稠度。

建議題主還是按照廠家建議使用機油，因為渦輪增壓機型剪下力較大，使用粘稠度小的機油容易造成發動機意外磨損，影響引擎壽命和動力。按照廠家建議使用，則可將磨損降低至最小。

巨犟人|| 5W-30，僅僅是一個標號，這個標號在礦物油、半合成機油、全合成機油都存在，看你是什麼車，是適合礦物質這個標號的？還是半合成的？還是全合成的？另外，一定要買正品，哪怕貴點兒，也比最終發動機內滿是結膠的好。

根據使用地區不同選擇機油型號可能會有所不同，但一般按照使用手冊上推薦的即可。5W-30號機油都能滿足中國大部分地區冬季和夏季的需求（零下30度以上地區）。

如GTR推薦使用美孚一號0-W40機油，但在我過南方地區用5W-30是完全沒有問題的，只要是正品機油即可。