首先，亞洲龍價效比極高。

尤其是入門版車型。

不但比同配置的CAMRY還要便宜，

即便和雷克薩斯相比，也又不錯表現。

如果我們以20.88萬的亞洲龍2.5進取版，

對標33.5萬的雷克薩斯ES260卓越版，

不難發現，這倆車幾乎一樣：

相同的2.5發動機+8AT動力系統，

相同的TNGA-K平臺架構，

相同的2870毫米軸距與空間，

甚至，60%的零件都是通用的。

從某種角度說，豐田亞洲龍，

幾乎就是換標的雷克薩斯ES。

但是價格卻只有ES的2/3。

即便在配置上，兩車也幾乎相同。

而且，亞洲龍還多了可調節懸掛。

可以說，雷克薩斯除了在豪華感營造上，

比如乘坐舒適性、靜音性、內飾用料，

會比亞洲龍出色之外，

其餘都和亞洲龍沒有大的差別。

六個配置，買誰最划算？

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如果讓範兒選，

20.88萬的入門級進取版，最划算。

至於為什麼，請看範兒的分析：

第一，要不要買雙擎版，

首先，同等配置的雙擎版比燃油版，

貴出了1.3~1.8萬元，

兩者百公里油耗相差2升，

相當於100公里多花15塊油錢。

所以開8.6~12萬公里後，

雙擎才開始真正的省錢。

所以，沒有必要為了省錢而雙擎。

第二，範兒覺得對於這個級別的車型，

空間才是首要的，配置是次要的。

加上低配與高配的實用性，

其實沒有本質的區別。

另外，高配的價格已經接近29萬，

完全失去了花小錢、買大空間的意義。

而這，也正是亞洲龍存在的意義。

但不管怎麼說，

亞洲龍這次的確讓人心動。

但按照一汽豐田一貫加價的作風，

不知道會不會透過加價，

來拉開與廣汽豐田CAMRY之間的價格差。

一旦遇到加價，

範兒建議轉頭就走，

畢竟加價後的亞洲龍，

與BBA等一線B級車相比，

就沒那麼精彩了。

網上把亞洲龍吹的這麼牛B，

那到底買不買？

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亞洲龍這麼好，要出手嗎？

其實，你只需要回答一個問題：

都是20-30萬的價格，

你是要品牌90分+空間80分的車，

還是要品牌60分+空間90分的車？

也就是說：在A4、3系都足夠大的前提下，

你是否會為了一個更大一點兒的空間，

花同樣的錢，放棄豪華品牌，去買輛豐田？

雖然面對別克Lacrosse、大眾PHIDEON、福特Taurus...

這些競爭對手時，亞洲龍足夠優秀。

但是，在這個價格區間內，

賓士、寶馬、奧迪，才是真正的王者。

豐田亞洲龍，

以及它代表的平民品牌、中大型轎車，

就像是一款安卓旗艦手機，

雖然在同品類中出類拔萃，

但是一旦和蘋果手機作比較，

結局往往都不理想。

這也是這類車型，始終銷量不高的原因。

如果你完全不在乎品牌，

那麼亞洲龍絕對是一款值得購買的車。

如果你還在乎品牌，

哪怕只有一絲在乎，

那麼，現在A4L與3系Li價格都已跌倒谷底，

加把勁兒就能晉級BBA、迎娶白富美的你，

為什麼要買輛豐田呢？

你好！

首先感謝你提出的問題：

預計應該2020年會升級，COROLLA，榮放都已成了標配了。

我覺得一個是上一代TSS的配件得再消化消化。另外，廠家得再歷年改款中逐步追加新功能和亮點，也許會等到中期改款的時候，產品競爭力下降的時候。