目前中國產中大型SUV市場並不景氣，就算是銷量第一的某品牌車型單月也只售出2000-3000輛左右，今年2月降至1000輛，至於其它品牌車型月銷量更是慘淡。為了儘快從蕭條的車市中掙脫出來，長安決定將剛剛上市兩年的CS95的中期改款時間進行提前，希望透過新升級來提升自身的產品力。
4月2日，中期改款長安CS95上市，售價在16.59萬-21.39萬元之間，共5款配置。正如官方所希冀的一樣，新CS95給人煥然一新的感覺，那麼新CS95究竟有哪些改變？哪些升級呢？
外觀由簡約到豪華範
以往的CS95的外觀走的是簡約路線，設計、線條偏向簡單，雖然是一輛中大型SUV但整體的氣勢感並不強，而新CS95著重解決的就是這一方面的問題。新CS95採用長安最新的家族蝶翼式中網，透過燻黑的裝飾件與大燈進行更好的融合，透露出濃烈的威嚴感。
車側也新CS95變化比較大的地方，取消四周黑色塑膠套件，增加的懸浮式車頂少了一些“野味”多了一份尊貴感。尺寸上新CS95相比老款升高了5mm，同時多幅式19寸輪圈（最低配為18寸）讓整體更具豪華範。
近期流行的貫穿式尾燈也出現在新CS95上，下包圍也做出一些新的設計進行點綴。整體上看，新CS95的外觀在豪華感、氣質上有了巨大的進步。
內飾由舊時代到新時代
相比外觀的升級，內飾部分可以說是脫胎換骨的，在設計、用料上的處理均指向提升豪華感。橫向非對稱式中控臺很好地展現出一臺中大型SUV的空間感，貫穿式空調出風口、鍍鉻式空調控制面板在精緻度上值得稱讚。
同時全系標配的10.25英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控螢幕相比老款在科技感上有著質的飛躍，車機系統採用的是長安最新的inCall智慧網聯絡統，支援語音控制（開啟天窗）、車聯網、CarLife、導航、遠端控制等功能，達到主流水準。
在座椅配置上，新CS95全系配備仿皮座椅，除了最低配，全系配置主副電調、前排加熱通風，在舒適性配置上較高，同時全系均採用2-3-2的七座佈局。
排放由國5到國6
作為中期改款車型，新CS95的“三大件”沒有發生變化。全系依舊配置老款的藍鯨2.0T發動機，最大功率171千瓦、峰值扭矩360牛·米，這個動力引數在同級中位於上游水準，推動這臺超過兩噸的車型能在10秒左右破百，作為家用車已然足夠。
雖然發動機沒有改變，但在國家更加嚴格的排放要求之下，新CS95的排放標準目前已經達到國6，這也是其具有競爭力的重要一點。與之匹配的愛信6速手自一體變速箱平順性、穩定性依舊不錯，前麥佛遜、後多連懸掛仍然富有韌性。
在頂配、次頂配的車型上，新CS95配備了老款適時四驅系統，對行駛的穩定性、安全性和輕微越野起主要作用。
L2由頂配到次頂配
事實上，2017款CS95的頂配車型上就配置L2級自動輔助駕駛，包括全速自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、併線輔助、360全景影像組。
不過由於購買頂配車型的消費者並不多，因此大部分使用者並不能體驗到了L2級輔助駕駛，所以在新CS95上，L2輔助駕駛系統除了在頂配車型搭載，還下放至19.99萬元的次頂配車型上，並且車道偏離預警在更低配18.78萬元車型上也有所搭載。
除了L2級輔助駕駛之外，新CS95的全系標配了定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓顯示等行駛輔助配置，整體的技術含量較高。
寫在最後
對於一輛中期改款車型，長安新CS95在外觀、內飾上的設計上更上一層樓，營造出的豪華、精緻感也更容易討好消費者。動力總成沒有改變，不過相比同級對手更快達到國6排放標準是其一大優勢所在，加之配置的L2級自動輔助駕駛，可以看出中期改款長安CS95具備一定技術含量，這也是消費者極為看重的一點。
對於一輛擁有如此配置的7座中大型SUV來說，20萬以內的售價還是頗具價效比，在同級中也是一個不可無視的存在。
目前中國產中大型SUV市場並不景氣，就算是銷量第一的某品牌車型單月也只售出2000-3000輛左右，今年2月降至1000輛，至於其它品牌車型月銷量更是慘淡。為了儘快從蕭條的車市中掙脫出來，長安決定將剛剛上市兩年的CS95的中期改款時間進行提前，希望透過新升級來提升自身的產品力。
4月2日，中期改款長安CS95上市，售價在16.59萬-21.39萬元之間，共5款配置。正如官方所希冀的一樣，新CS95給人煥然一新的感覺，那麼新CS95究竟有哪些改變？哪些升級呢？
外觀由簡約到豪華範
以往的CS95的外觀走的是簡約路線，設計、線條偏向簡單，雖然是一輛中大型SUV但整體的氣勢感並不強，而新CS95著重解決的就是這一方面的問題。新CS95採用長安最新的家族蝶翼式中網，透過燻黑的裝飾件與大燈進行更好的融合，透露出濃烈的威嚴感。
車側也新CS95變化比較大的地方，取消四周黑色塑膠套件，增加的懸浮式車頂少了一些“野味”多了一份尊貴感。尺寸上新CS95相比老款升高了5mm，同時多幅式19寸輪圈（最低配為18寸）讓整體更具豪華範。
近期流行的貫穿式尾燈也出現在新CS95上，下包圍也做出一些新的設計進行點綴。整體上看，新CS95的外觀在豪華感、氣質上有了巨大的進步。
內飾由舊時代到新時代
相比外觀的升級，內飾部分可以說是脫胎換骨的，在設計、用料上的處理均指向提升豪華感。橫向非對稱式中控臺很好地展現出一臺中大型SUV的空間感，貫穿式空調出風口、鍍鉻式空調控制面板在精緻度上值得稱讚。
同時全系標配的10.25英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控螢幕相比老款在科技感上有著質的飛躍，車機系統採用的是長安最新的inCall智慧網聯絡統，支援語音控制（開啟天窗）、車聯網、CarLife、導航、遠端控制等功能，達到主流水準。
在座椅配置上，新CS95全系配備仿皮座椅，除了最低配，全系配置主副電調、前排加熱通風，在舒適性配置上較高，同時全系均採用2-3-2的七座佈局。
排放由國5到國6
作為中期改款車型，新CS95的“三大件”沒有發生變化。全系依舊配置老款的藍鯨2.0T發動機，最大功率171千瓦、峰值扭矩360牛·米，這個動力引數在同級中位於上游水準，推動這臺超過兩噸的車型能在10秒左右破百，作為家用車已然足夠。
雖然發動機沒有改變，但在國家更加嚴格的排放要求之下，新CS95的排放標準目前已經達到國6，這也是其具有競爭力的重要一點。與之匹配的愛信6速手自一體變速箱平順性、穩定性依舊不錯，前麥佛遜、後多連懸掛仍然富有韌性。
在頂配、次頂配的車型上，新CS95配備了老款適時四驅系統，對行駛的穩定性、安全性和輕微越野起主要作用。
L2由頂配到次頂配
事實上，2017款CS95的頂配車型上就配置L2級自動輔助駕駛，包括全速自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、併線輔助、360全景影像組。
不過由於購買頂配車型的消費者並不多，因此大部分使用者並不能體驗到了L2級輔助駕駛，所以在新CS95上，L2輔助駕駛系統除了在頂配車型搭載，還下放至19.99萬元的次頂配車型上，並且車道偏離預警在更低配18.78萬元車型上也有所搭載。
除了L2級輔助駕駛之外，新CS95的全系標配了定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓顯示等行駛輔助配置，整體的技術含量較高。
寫在最後
對於一輛中期改款車型，長安新CS95在外觀、內飾上的設計上更上一層樓，營造出的豪華、精緻感也更容易討好消費者。動力總成沒有改變，不過相比同級對手更快達到國6排放標準是其一大優勢所在，加之配置的L2級自動輔助駕駛，可以看出中期改款長安CS95具備一定技術含量，這也是消費者極為看重的一點。
對於一輛擁有如此配置的7座中大型SUV來說，20萬以內的售價還是頗具價效比，在同級中也是一個不可無視的存在。