哪裡香？內飾異味你覺得香?哪個車主跟你說特斯拉香？你們這些特斯拉水軍摸過特斯拉方向盤嗎？

是下面圖中這些車主嗎

我一貫觀點是，特斯拉有沒有問題，應該由專業機構來評價，不是網路上吵吵鬧鬧。

中國有一句老話，叫己所不欲，勿施於人，我們對美國打壓華為深惡痛絕，覺得他們不講道理，為什麼我們因為是美國的特斯拉就要以國劃線呢？

電動車有它固有的特點，如果疏忽這些特點，開油車的老司機，也可能發生事故。

因為一般的電動汽車為了提高巡航距離，都有“能量回收”功能，鬆開電門踏板，系統自動識別後電動機變為發電機，為電瓶充電。這時候汽車會減速，比平常的油車減速力度要大，速度慢甚至可以不踩剎車踏板停住車，但是它根本不可能代替剎車踏板，車速較快要短距離內停車，仍然需要踩剎車踏板，所以說，單踏板模式不是真的一個踏板，只不過在堵車和慢行的時候，確實不需要剎車踏板，就可以起步和停車。

最近網上不少網友吵吵鬧鬧說特斯拉單踏板模式，沒有剎車踏板，是發生車禍的原因，這隻能說不少人對單踏板模式的誤解。

因為這個特點，又因為電動汽車加速特別快，開車時不注意精力，很容易“竄出去”，所以說這個踏板要輕踩，這樣又導致緊急情況下踩剎車踏板時習慣性的不敢一腳剎死，所以容易導致剎車距離加長。

這個特性不是特斯拉獨有的，任何大功率電動車都有這問題，有人說能不能別讓它起步那麼猛，不是就避免突然“竄出去”了嗎？，從技術上說，完全可以，只不過要問一下幾百萬的特斯拉使用者，大家同意嗎？我覺得不可能，百公里加速這是不少使用者在意的問題，太悠了也許電動汽車就沒有賣點了呢！

網上還有人說，特斯拉的軟體容易失靈，導致剎車失效。這是根本不懂軟體和人工剎車之間的邏輯關係，甚至有人一本正經的說，特斯拉軟體可以控制不同動作的先後順序，軟體失靈就能引起該剎車不剎車。

這又是有人異想天開。

特斯拉電動汽車所有系列的電子剎車輔助總成（eba系統）用的是著名的德國博世產品，電子系統也是總成的一部分，並不是特斯拉設計生產的，特斯拉最多是給它一個電源，即使保時捷，還有中國的比亞迪和蔚來的一些高階車型，才捨得用這個產品，可以說這是世界頂尖產品，特斯拉沒必要自己設計這個系統的軟體。

另外汽車軟體系統設計，任何時候，不可能控制駕駛員的動作，軟體永遠不可能限制駕駛員緊急剎車。一旦駕駛員緊急剎車，完全是機械液壓傳動和博世的eba系統在工作，即使特斯拉供的電源斷電，這時候駕駛員依然可以剎車，只不過沒有eba系統助力了，但是，電源斷電除非接頭鬆動或保險熔斷，何況軟體無法完成這些動作不說，這樣的故障事後很好檢查，不可能自動恢復，所以有人說偶然出故障事後又恢復正常，這是不可能發生的事，即使行車電腦宕機，也不會影響剎車功能。

總之，發生交通事故不一定是汽車的問題，因為一天發生交通事故成千上萬，大部分汽車沒有電動汽車那麼複雜的軟體系統，就是最好的證明。

至於電動車的軟體系統該不該改進，我覺得可能應該隨著技術的進步，有所改進，但是，現在國家沒有因為特斯拉剎車問題發出召回通報，說明國家層面沒給特斯拉剎車失靈進行認定，最起碼可以說明特斯拉剎車沒有安全問題。

沒有豪車的人大部分都知道哪些品牌算是豪車。這說法可能不恰當。這樣說吧，沒吃過屎的人非常多，為什麼大部分人都知道屎不能吃。狗卻吃得不亦悅乎！

對，大部份覺得香，有一部份覺得不香的已經永遠躺下了，

為什麼有些人沒有特斯拉也能說出一大堆缺點來？這個很好解釋，請問你吃過s嗎？沒有吧？那請問你沒吃過你怎麼知道它不好吃？因為你想都能想出來它不好吃，這是基本的生活常識，很多事和物不是說一定要去體驗了才知道好不好的，

如果不是因為能源問題，根本就不會有電動車這種玩意，更不要說用18650電池的特斯拉了

中國老百姓雖然很多人沒有選擇特斯拉，但是常常聽到：

他死了！他死了！……

原來特斯拉無論開到那裡，都會聽到它屁股後面的詛咒聲。而且沒隔多久，哐當……又一起車速閃電般的特斯拉，因為剎車失靈……出大事了！他真的死了！

因此，人們即使沒有特斯拉，也知道特斯拉的劣跡斑斑！