28T四驅精英型是2018款新車型。

1、外觀

這是一款改款的車型，外觀相比老款沒有太多變化，在前臉以及前後包圍等外的有細節的調整。新款車型變得更為年輕。

飛翼式的前格柵是別克全新的家族式設計，更具時尚感，28T車型上還配備了智慧降阻進氣格柵，以提升燃油經濟性。

前燈組為遠近光均採用LED光源，並且配有自動頭燈。

輪胎是230/50 r19的固特異御乘輪胎，搭配19寸多輻式輪轂，顯得比較有氣質。

不過這款輪胎是偏城市駕駛的，雖然有四驅，重度越野肯定是有些力不從心的，不過這車一般也都是城市駕駛，偶爾野外玩一下。

2、內飾

新車還是沿用了老款的設計方案，雙色搭配以及木紋板點綴的設計方案，還是有不錯的設計感的。

高配車型有液晶顯示屏和抬頭顯示功能。帶有8寸中控顯示屏。

新車還配有電動尾門，真皮電加熱座椅，盲區檢測等功能。

3、動力總成

28T車型動力總成為2.0T渦輪增壓發動機和9AT自動變速箱。最大功率為260馬力，峰值扭矩400牛.米。起步輕鬆，提速有力，變速箱平順。

新車採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架。高配車型還帶有CDC主動懸架，在舒適性和駕駛性方面有不錯的平衡，同時也能適應更多種類的路況。

轉動方向盤的力度比較沉穩，女性是否會覺得沉呢？

四驅為適時四驅，可以實現前後軸50：50的動力分配，後輪動力0-100之間自由分配，能夠適應更多路況的駕駛需求。

總結新款ENVISION是一次成功的改款，外觀更年輕了，配置有所升級，最重要是動力系統升級提升了整車的行駛質感，還是值得購買的。

精英型是四驅的低配型，基本配置都有，可以滿足日常使用，價效比也是比較高的，豪華型主要是增加了一些安全配置和舒適性的配置，日常使用會更方便一些。

所以精英型屬於夠用，如果預算多一點可以上豪華型，多出來的部分改裝是不容易實現的。

以上供您參考。

ENVISION新款18款全系改為一體軸，28T是9AT。那麼這個車到底值不值得買呢？我們來看看是不是有之前分體軸的隱患問題！

首先什麼是分體軸脫軸隱患問題？這其實是指前下控制臂襯套連線件的設計問題，如下圖所示的結構就是通用在多款車型採用的分體軸設計！

這種分體軸設計由於強度不足帶來很多問題！連線件的插銷元件容易受力發生形變脫落！

控制臂脫落帶來的隱患很嚴重！這明顯是設計問題導致強度不足帶來影響行車安全性！

後來通用在Equinox和ENVISION18款上改為一體軸，但是令人匪夷所思的是，原本傳統閉合螺孔結構被改為開口設計，結果被證實存在強度問題！

下圖可見開口螺孔結構！最新一起案例暴露了開口螺孔結構的問題！

很明顯，開口螺孔部位失效了！拉力測試該結構表明和分體軸的強度差異不大，同樣存在強度不足導致失效問題，不脫軸但是斷軸！Equinox也曝光正常使用下失效案例！開口螺孔一體軸受力分析說明如下

綜上所述，ENVISION老款分體軸設計缺陷脫軸，新款一體軸卻改為開口螺孔導致強度嚴重不足斷裂螺孔部位，這都是令人匪夷所思的低階錯誤！希望美方通用認真汲取教訓早日召回全球分體軸脫軸隱患和開口螺孔一體軸斷裂隱患問題！

希望待購的車友多考慮多看看！

ENVISION精英28T主要有14-17款分體軸車型和18款一體軸車型。

分體軸的車型主要是控制臂襯套連線件為分離式設計造成強度問題導致脫落隱患！

所有通用分體軸車型都存在脫軸問題！透過臺架實驗資料可以瞭解到控制臂襯套部位強度很高！測試表明分體軸連線件部位強度極限不足正常水平的一半！

而且還有四驅傳動軸脫落的案例不少！

最近有曝光18款一體軸斷裂問題！我們來看看事故現場，很明顯這種斷裂案例不正常！

原因何在呢？看看通用Equinox和ENVISION18款的一體軸結構圖！原來是這種所謂的一體軸採用的是開口螺孔設計！開口螺孔造成強度問題！透過建模情況也能夠說明結構設計和材料問題會影響結構可靠性！

和ENVISION18款相同結構的Equinox也曝光控制臂襯套失效！

總體而言，ENVISION全系都存在控制臂襯套連線件強度設計不足導致安全隱患！四驅傳動軸設計，底盤結構與四驅傳動軸脫落問題有相當的關係！希望大家多瞭解多看看！