汽車繼電器發熱的現象及原因：

1、接點部位中心發生異常發熱，且接點有熔斷、熔解、溶解固化等現象發生，動作不良。那是因為接點反覆開關造成開閉電弧的連續發生;

2、繼電器內部的迴路發生熔斷和接點溶解固化等現象發生，並且動作不良。這很可能是由於超過接點額定電流的異常過電流;

3、線圈區域性短路發生熔斷，線圈斷線，線圈殘留異常發熱的痕跡。可能是對線圈施加過電壓;

對上述現象解決方式分別是：

1、對於AC規格的繼電器的電壓不要低於額定電壓的90%以下;對於DC規格的繼電器的電壓不要低於額定電壓的79%以下;避免高頻度開關;

2、對迴路進行安全設計，防止有超過接點的額定電流流過接點回路;

3、不要線上圈上施加額定電壓以上的電壓。

汽車繼電器的好壞檢測方法：

1、開路檢測

可用萬用表測阻法檢查判斷繼電器的好壞。用萬用表R×100Ω檔檢查(85)腳與(86)腳、(87)腳與(87a)腳應導通。而(87)腳與(30)腳間電阻應為∞。如檢得結果與上述規律不符，說明繼電器有問題。

2、加電檢測

如果上述檢查無問題，可在(85)與(86)腳間加12V供電，用萬用表檢查(87)腳與(30)腳應導通。如不符合上述規律，或通電後汽車繼電器發熱，均說明其已損壞。

汽車繼電器如何檢測？你要先搞清楚繼電器是什麼？？繼電器（英文名稱：relay）是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）之間的互動關係。通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種“自動開關”。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。

　　繼電器檢測方法　　1、測觸點電阻

　　用萬能表的電阻檔，測量常閉觸點與動點電阻，其阻值應為0，而常開觸點與動點的阻值就為無窮大。由此可以區別出那個是常閉觸點，那個是常開觸點；

　　2、測線圈電阻

　　可用萬能表R×10Ω檔測量繼電器線圈的阻值，從而判斷該線圈是否存在著開路現象；

　　3、測量吸合電壓和吸合電流

　　找來可調穩壓電源和電流表，給繼電器輸入一組電壓，且在供電迴路中串入電流表進行監測，慢慢調高電源電壓，聽到繼電器吸合聲時，記下該吸合電壓和吸合電流，為求準確，可以試多幾次而求平均值；

　　4、測量釋放電壓和釋放電流

　　也是像上述那樣連線測試，當繼電器發生吸合後，再逐漸降低供電電壓，當聽到繼電器再次發生釋放聲音時，記下此時的電壓和電流，亦可嘗試多幾次而取得平均的釋放電壓和釋放電流，一般情況下，繼電器的釋放電壓約在吸合電壓的10～50％，如果釋放電壓太小（小於1/10的吸合電壓），則不能正常使用了，這樣會對電路的穩定性造成威脅，工作不可靠。

　　繼電器的好壞檢測方法　　1.開路檢測

　　可用萬用表測阻法檢查判斷繼電器的好壞。用萬用表Rx 100檔檢查（85 ）腳與（86）腳、（87 ）腳與（87a ）腳應導通。而（87 ）腳與（ 30 ）腳間電阻應為∞。如檢得結果與上述規律不符，說明繼電器有問題。

　　2.加電檢測

　　如果上述檢查無問題，可在（85）與（ 86 ）腳間加12V供電，用萬用表檢查（87 ）腳與（ 30）腳應導通。如不符合上述規律，或通電後繼電器發熱，均說明其已損壞。其他各種繼電器均可按上述方法進行檢測判斷。

電瓶測試好壞

汽車用的一般都是四腳繼電器，四個端子分別是供電端30，用電裝置87，控制端86和87我們可以看到86和87是線圈所以我們用電瓶連線正負看看繼電器是否吸合，就能看出來繼電器好的好，30/87直接供電2那就是萬用表測試好壞

用萬用表測量55和56號端子電阻。

繼電器內部有個100歐姆左右的電阻，可以用萬用表測量繼電器電阻的大小，太大或太小都說明繼電器壞了。

表測量30與87號端子開關是否與其它端子短路。

繼電器內部有個開關，在不通電的情況下是常開的，可以用萬用表測量開關導通 效能，觀察與其它幾個端子之間的電阻值，正常情況下與其它端子的電阻值為1.還是電瓶測試好用