吉利星越10號上市，而85已經上市的開買的是2.0T的，兩車外觀顏值都很高，可以說都是集結的各品牌智慧和技術，價格方面85確實沒法跟他們比，哈弗的最頂配的也買不到85的低配，而吉利的星越起售價據說不到10萬，據說85後期會推出1.5T的車型，這樣的價格就有的一比“”

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。轎跑SUV已經成為了今年SUV市場的一個基本格調，可以說在目前的新車釋出來看，轎跑SUV已經成為了一種必然趨勢。因為在自主品牌的一線陣營來看，基本上都有轎跑SUV產品的推出，所以說這一類產品在今年的競爭激烈程度自然是不言而喻。那麼再結合題主的問題來說，首發的主流品牌轎跑SUV長安CS85在面對吉利星越以及哈弗F7x的上市之後，它真的會十分緊張嗎？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說面對主流競爭對手的逐漸上市，我個人感覺CS85有壓力是肯定的，但是如果說十分的緊張我個人感覺倒是談不上。而至於說其中原因的話，我覺得主要有以下兩點。

第一點就是轎跑SUV這類車型未來很難成為一個主流銷量的代表，所以說在本就不太樂觀的區間當中，CS85沒有必要太過於緊張。雖然說轎跑SUV在今年被炒得火熱，但是我個人感覺它的上市一方面是為了迎合市場目前的一個基調，另一方面也是為了展現車企自身的技術水平。而在實際的銷量來看，目前轎跑SUV並沒有達到之前的火爆程度，因此在本就不太可觀的一個銷量市場當中，CS85即使表現不太出色，我個人感覺也沒有必要太過於緊張。第二點就是這三款車型它們各自的產品亮點是不同的，所以其針對的消費潛在客戶也不存在直接的競爭。雖然三款車型都是出自一線自主品牌旗下，但是在它們的產品亮點來看，吉利星越主打的是一個沃爾沃血統，而長安CS85主打的是一個個性設計，那麼至於哈弗F7x的話，則是在哈弗目前比較火爆的F7整車基礎之上進行的一個拉皮版本，所以說它們之間各自的賣點是不會產生直接的競爭的，因此對於不同需求的消費者來講，它們的選擇基本上也不會受其他車型的左右。所以說作為獨具亮點的CS85來講，它沒有必要因為其他車型的上市而感到太過於緊張。

第一：這三個品牌中，長安的品牌力是最弱的一個。

第二：價格上只有哈弗F7X還沒有公佈，但應該區間都差不多。

第三：我個人認為在設計配置上，長安是最弱的一個，特別是設計。

綜上所述，CS85COUPE確實應該緊張，但事實上長安真的緊張嗎？我看不見得，CS85COUPE先與其他兩個車型釋出好幾個月，但銷量嘛，你知道了，只有一千出頭，再差能差到哪去呢，事實上的緊張應該來源於自己，而不是對手，起個大早趕個晚集，緊張也沒用不是？

眾所周知，轎跑SUV的鼻祖車型是寶馬X6。在今年，國內三大車企相繼推出轎跑SUV車型。

在這次轎跑SUV車型的競爭中，長安CS85 COUPE搶在吉利星越和哈弗F7x之前上市，可謂是打了頭陣。但是，上市後的轎跑SUV市場並沒有我們想象中的那麼好，再加上吉利星越、哈弗F7x的上市，長安CS85 COUPE肯定會緊張。

從價格方面來說，長安CS85 COUPE的售價在三款車型中算是居中，定價13.69萬—16.99萬，吉利星越定價13.58萬—21.68萬，雖然哈弗F7x還未正式上市（預計5月18日上市），但是從目前的預售價來看，哈弗F7x應該是三款轎跑SUV中售價最低的車型，所以從售價上長安CS85 COUPE是有一定壓力的，對於消費者來說選車的預算是考慮的重要環節，一旦價格高了，他們根本都不會去接觸這款車型，即使你品質再好。

長安藍鯨2.0T發動機

從產品競爭力來說，長安CS85 COUPE也不具備太多的優勢，首先吉利星越這次主要的宣傳噱頭就是在與沃爾沃一起搭建的CMA架構上開發的，另外很多技術支援也來自沃爾沃，同時吉利星越還發布了PHEV車型，其車型選擇面更廣。其次，大家對哈弗的SUV認可度是很高的，所以口碑上面哈弗F7x也是不錯的。長安CS85 COUPE的產品競爭力在這三款車中也是居中表現，畢竟長安CS85 COUPE搭載的2.0T+8AT黃金動力組合與哈弗F7x的2.0T+7速雙離合的動力配置比較還是有很大優勢的。

綜上，面對吉利星越、哈弗F7x這兩款強有力的車型，長安CS85 COUPE肯定是有壓力的。