香港維多利亞港，美國舊金山港，巴西里約熱內盧港 ，日本橫濱港，新加坡港，美國洛杉磯港，加拿大溫哥華港，南非開普敦港，澳洲悉尼港，英國利物浦港。

舟山港是一個以水水中轉為主要功能的深水良港。客運方面與上海、寧波、福州、南通等港口均有定期班輪。貨運航線通達中國沿海和長江中下游各港，國際上與日本、南韓、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯及中東地區均有貿易運輸往來。浙江寧波舟山港世界第一大港，吞吐量十億噸，唯一的一個十億噸港，任何其他的說明都是沒有必要的。世界第一當之無愧。

香港是世界著名自由港，金融中心，背靠目前世界經濟最活躍的珠江三角洲地區。港寬水深，美中不足是處在太平洋夏季季風帶，經常有颱風光顧，但這也是香港能位列第一的原因。港區南部的香港島是一座大山，海拔550米，為港區提供了擋風牆，大風大浪對港區影響不大。

紐約港，美國最大的海港，世界最大海港之一。位於美國東北部哈得孫河河口，東臨大西洋。1980年吞吐量達1.6億噸，多年來都在1 億噸以上，每年平均有4000多艘船舶進出。 同時也是一條河流的名稱。

橫濱港，日本著名大商港。港區有鐵路與高速公路相通，連線北方陸路網和關西地區。橫濱港所有碼頭和臨海工業區均系填海造成。在海中填築陸域時留有運河。橫濱港航道水深12m，泊位前沿水深在11〜13m。1997年該港集裝箱吞吐量就達到240萬。近年來，中轉箱源減少，2002年完成集裝箱吞吐量234萬，居世界集裝箱港口第24位。主要貨種為原油、鋼材、水泥、天然氣、車輛和木材等。

新加坡港位於新加坡(全稱:新加坡共和國The Republic of Singapore)的南部沿海，西臨馬六甲海峽(Straits of Malacca)的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，世界沿海港口行業比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。

舊金山港(英語:Port of San Francisco)是位於美國加利福尼亞州舊金山灣西岸的一座港口，被譽為是"世界三大天然良港"之一。舊金山港的歷史開始於19世紀的中期，之後快速發展。1906年舊金山發生地震和大火之後，舊金山港進入一個新的發展時期。

青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，始建於1892年，具有127年曆史。是中國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是中國著名的優良港口。2015年全年實現港口貨物總吞吐量4.85億噸，集裝箱完成1743.5萬標準箱，均居世界第七位。

里約熱內盧港位於巴西東南瓜納巴拉灣西南岸，與對岸尼泰羅市對峙，西南至聖多斯港210海里，至巴拉那瓜港500海里，東北至維多利亞港283海里，至薩爾瓦多港747海里，東至開普敦港3290千米。是世界三大天然良港之一

溫哥華港位於加拿大(全稱:加拿大CANADA)西南部不列顛哥倫比亞(BRIT1SHCOLUMBIA)省南端的弗雷澤(FRASER)河口，在巴拉德(BURRARD)灣內，瀕臨喬治亞(GEORGIA)海峽的東南側，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麥出口港之一。利物浦港(處於英格蘭西北部默西河口，瀕臨愛爾蘭海 港口始建於1207年， 15世紀中葉因愛爾蘭間的貿易而興起。17世紀末，貿易擴大到西印度群島。利物浦港口位於英國(全稱:大不列顛及北愛爾蘭聯合王國THE UNITED KINGDOM OF GREAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND)西部沿海的默西(MERSEY)河口，利物浦灣的東岸，瀕臨愛爾蘭海(IRISHSEA)的東南側，是英國主要海港之一，也是英格蘭(ENGLAND)中部蘭開夏(LANDCASHIRE)工業區的出海門戶。

上海港位於長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口， 世界著名港口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一，貨物吞吐量位居世界第二，僅次於寧波-舟山港。2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。