現款寶馬X3是2011年釋出的。換代產品已經在國外發布，目前正在進行中國產化的前期測試，未來不排除還會跟中國產X1一樣加長。
現款奧迪Q5是2009年釋出並在2010年中國產上市的，同樣也已經有八年的“高齡”。換代車型國外已經上市，但國內要等到2018年。
也就是說，ABB裡面現階段只有賓士GLC Coupe完成了最近一次的換代升級。而X3和Q5都已經是上一代產品，眼下都處於產品生命週期的末端。其價值已經不足以跟GLC比較了。
但是如果題主並不在乎新款，而只是想在現有的兩款車型中二選一，個人的建議奧迪Q5。
原因一:價格實惠。
中國產的奧迪目前的終端讓利還是比較大的。中配車型裸車不到40萬了，頂配車型才45萬左右。而寶馬X3最大的短板就是價格，全進口的車子在這方面是無論如何沒法跟中國產比較的。40萬能買到Q5中配，但X3只能買到個低功率低配版本，而頂配的X3還是要50萬出頭。論價效比，當然沒的比。
上圖左邊是X3 2016款 xDrive20i M運動型，這已經是在售的X3當中次低配了。而右邊的Q5 2017款 40 TFSI 舒適型，屬於Q5的中配車型。很明顯Q5指導價和終端優惠價都要比X3便宜好幾萬，而且動力上Q5的2.0T是230馬力，加速能力和最高時速都要比X3那臺184馬力低功率版的2.0T好不少。
原因二:Q5保有量大。
中國產Q5賣了7年積累了幾十萬的車主，國內知名度更大保值率更高。這點也是X3沒的比的。尤其是臨近換代，明年這時候兩款車的二手車必然更會不值錢，相對來說肯定Q5的殘值高於X3。
找來一張2016年的銷量表。其中Q5在這一年賣了129453臺，比2015年還增長了13.6%。沒找到更具體的資料，但按照從2010年開始銷售估計，Q5在國內的保有量大概七八十萬。而作為進口車，X3似乎也就是最近兩年打折打得多了，出街的機率才比過去有所增加，只是從2011年釋出到現在，估計在國內銷售的X3加起來還不到Q5去年一年賣的多吧。
原因三:做工配置還是Q5好過X3。
寶馬是出了名的做工馬馬虎虎配置遮遮掩掩。坐車內整體感覺就不像奧迪那麼規整嚴絲合縫，而且配置上同樣40萬，上面也說了，X3完全沒法跟Q5比較。
配置表很長，我就不貼出來了。大概就是40萬的Q5比X3多了無鑰匙進入、後排側氣囊、第二排座椅移動、前排座椅腰部支撐調節、12喇叭的B&O音響、電動摺疊後視鏡、內後視鏡防炫目、後排隱私玻璃、併線輔助，另外輪圈比X3大一號，是19寸的。
X3比Q5多的配置是防爆胎、運動外觀套件、帶記憶功能的運動型座椅。沒了。
原因四:操控在SUV領域沒什麼優勢。
你要追求操控，40萬買個330i都是稅後價了，那可不比SUV強太多？但在SUV界，X3沒什麼優勢。開奧迪Q5的感覺會比開X3更緊緻一點。我甚至在上海賽車場開過兩款車，我都覺得Q5還要好過X3。因為Q5的底盤高度更低，同時Quattro提供到的四輪抓地力比X3的xDrive更出色，當然在彎道里頭的極限比X3更高。再說買SUV本來就不是為了操控或者飆車的，X3唯一的好處就是離地間隙高一點，透過性略好過Q5吧。
然後，重點來了。
作為一個寫了很多關於沃爾沃的人，我也是有義務給題主推薦一下這款車的——
嗯……一臺2008年釋出、2009年上市、2013年才中國產、目前仍在在售並且到2017年底才換代的沃爾沃XC60。
論價格：在售最高配置車型是2017款2.0T AWD智遠升級版。指導價42.99萬，優惠下來37萬左右。
論動力：換了最新的高功率版2.0T之後，245匹馬力/350Nm扭矩，跟X3高功率發動機一樣。
論用料：Q5的塑膠件沒法跟XC60的環保處理件比較的啦。
論配置：比40萬的Q5還多了方向盤加熱、自適應遠近光燈切換、自動轉向頭燈、車內氛圍燈、記憶座椅、後排座椅電加熱、、IAQS車內空氣質量控制系統、包含3年i-call服務的Volvo On Call 隨車管家、ACC自適應巡航、車道偏離預警和city safety城市安全系統（而且帶全力自動剎車的行人和腳踏車碰撞偵測系統）
論安全：XC60還用比？
就是那個，如果不嫌XC60內飾醜，單論價效比，XC60是完勝Q5了。
好了，廣告做完了。我可以默默地去領盒飯了。
哈哈。
現款寶馬X3是2011年釋出的。換代產品已經在國外發布，目前正在進行中國產化的前期測試，未來不排除還會跟中國產X1一樣加長。
現款奧迪Q5是2009年釋出並在2010年中國產上市的，同樣也已經有八年的“高齡”。換代車型國外已經上市，但國內要等到2018年。
也就是說，ABB裡面現階段只有賓士GLC Coupe完成了最近一次的換代升級。而X3和Q5都已經是上一代產品，眼下都處於產品生命週期的末端。其價值已經不足以跟GLC比較了。
但是如果題主並不在乎新款，而只是想在現有的兩款車型中二選一，個人的建議奧迪Q5。
原因一:價格實惠。
中國產的奧迪目前的終端讓利還是比較大的。中配車型裸車不到40萬了，頂配車型才45萬左右。而寶馬X3最大的短板就是價格，全進口的車子在這方面是無論如何沒法跟中國產比較的。40萬能買到Q5中配，但X3只能買到個低功率低配版本，而頂配的X3還是要50萬出頭。論價效比，當然沒的比。
上圖左邊是X3 2016款 xDrive20i M運動型，這已經是在售的X3當中次低配了。而右邊的Q5 2017款 40 TFSI 舒適型，屬於Q5的中配車型。很明顯Q5指導價和終端優惠價都要比X3便宜好幾萬，而且動力上Q5的2.0T是230馬力，加速能力和最高時速都要比X3那臺184馬力低功率版的2.0T好不少。
原因二:Q5保有量大。
中國產Q5賣了7年積累了幾十萬的車主，國內知名度更大保值率更高。這點也是X3沒的比的。尤其是臨近換代，明年這時候兩款車的二手車必然更會不值錢，相對來說肯定Q5的殘值高於X3。
找來一張2016年的銷量表。其中Q5在這一年賣了129453臺，比2015年還增長了13.6%。沒找到更具體的資料，但按照從2010年開始銷售估計，Q5在國內的保有量大概七八十萬。而作為進口車，X3似乎也就是最近兩年打折打得多了，出街的機率才比過去有所增加，只是從2011年釋出到現在，估計在國內銷售的X3加起來還不到Q5去年一年賣的多吧。
原因三:做工配置還是Q5好過X3。
寶馬是出了名的做工馬馬虎虎配置遮遮掩掩。坐車內整體感覺就不像奧迪那麼規整嚴絲合縫，而且配置上同樣40萬，上面也說了，X3完全沒法跟Q5比較。
配置表很長，我就不貼出來了。大概就是40萬的Q5比X3多了無鑰匙進入、後排側氣囊、第二排座椅移動、前排座椅腰部支撐調節、12喇叭的B&O音響、電動摺疊後視鏡、內後視鏡防炫目、後排隱私玻璃、併線輔助，另外輪圈比X3大一號，是19寸的。
X3比Q5多的配置是防爆胎、運動外觀套件、帶記憶功能的運動型座椅。沒了。
原因四:操控在SUV領域沒什麼優勢。
你要追求操控，40萬買個330i都是稅後價了，那可不比SUV強太多？但在SUV界，X3沒什麼優勢。開奧迪Q5的感覺會比開X3更緊緻一點。我甚至在上海賽車場開過兩款車，我都覺得Q5還要好過X3。因為Q5的底盤高度更低，同時Quattro提供到的四輪抓地力比X3的xDrive更出色，當然在彎道里頭的極限比X3更高。再說買SUV本來就不是為了操控或者飆車的，X3唯一的好處就是離地間隙高一點，透過性略好過Q5吧。
然後，重點來了。
作為一個寫了很多關於沃爾沃的人，我也是有義務給題主推薦一下這款車的——
嗯……一臺2008年釋出、2009年上市、2013年才中國產、目前仍在在售並且到2017年底才換代的沃爾沃XC60。
論價格：在售最高配置車型是2017款2.0T AWD智遠升級版。指導價42.99萬，優惠下來37萬左右。
論動力：換了最新的高功率版2.0T之後，245匹馬力/350Nm扭矩，跟X3高功率發動機一樣。
論用料：Q5的塑膠件沒法跟XC60的環保處理件比較的啦。
論配置：比40萬的Q5還多了方向盤加熱、自適應遠近光燈切換、自動轉向頭燈、車內氛圍燈、記憶座椅、後排座椅電加熱、、IAQS車內空氣質量控制系統、包含3年i-call服務的Volvo On Call 隨車管家、ACC自適應巡航、車道偏離預警和city safety城市安全系統（而且帶全力自動剎車的行人和腳踏車碰撞偵測系統）
論安全：XC60還用比？
就是那個，如果不嫌XC60內飾醜，單論價效比，XC60是完勝Q5了。
好了，廣告做完了。我可以默默地去領盒飯了。
哈哈。