韓系車的質量和日系車相比差距不大，很多人覺得韓系車不如日系車，其實不然。很多人也會覺得，我們自主品牌汽車與日系車有差距，但是與韓系車差距很小，其實也是不然，自主品牌汽車與日系車差距確實比較大，同樣與韓系車的差距還是比較大的。

日系車就不用說太多了，是目前國內市場最受歡迎的車系，日系車能夠受歡迎，它不是沒有原因的，質量穩定可靠，省油省心，後期特別的保值。最近看了一下汽車汽車保值率排行榜，豐田和本田的表現相當強勢。目前國內市場日系車，德系車還有我們自主品牌的汽車是最受歡迎的，韓系車，法系車，還有美系車，銷量真的是非常一般。

說一下韓系車。近年來國內的韓系車銷量下滑非常明顯，因此很多人覺得韓系車已經不行了。也有很多人說韓系車除了漂亮之外並沒有什麼太多的優點，他與日系車的差距是非常大的，實際上還是有很多人對韓系車不瞭解呀，韓系車與日系車相比確實是有一點差距，但是這個差距並不大，從全球範圍來看，韓系車的表現同樣是非常的強勢。

韓系車與我們自主品牌汽車相比，我們自主品牌汽車要遜色不少，我們自主品牌汽車的銷量僅限於國內，很少在一些發達的歐美國家有銷售，要做到出色的銷量那就是更難了。但是韓系車能夠做到，在歐美地區韓系車的銷量也是非常不錯的。

日系車是非常值得購買的，非常的省油省心，對咱們平頭百姓來說是非常合適的，韓系車的話也具有省油省心的優勢。目前的韓系車優惠比較大，它的價效比要比日系車還要高，如果是預算不夠充足，同樣追求省油，省心，可以考慮韓系車的，韓系車的表現確實是不錯的。

日系車好還是韓系車好？為什麼？現在就告訴你，又談到來派系之爭，車企派系的話題由來已久，我現在開的日系的suv，韓系的轎車，朋友的日系轎車也開過，正好來談談日韓兩個派系的區別，

先說韓系，南韓車到現在市面上比較常見的僅剩現代和起亞了，雙龍等冷門基本已經淡出市場，也沒有再談論的必要。這裡說說現代和起亞，這兩個品牌已經歸屬於一個集團，並且很多車型都是兄弟車款，比如Elantra和K3，SONATA和K5，等等。韓系車由於起步較晚，在歷史地位上不如日系車，而且技術很多都是源自於日系。既然分析，就優缺點分開說，對於韓系來說最大的優點就是穩定成熟，源自於日系的技術加上自己的改善，雖然不是最先進最優異的技術，但貴在穩定成熟，三大件沒有太多的毛病。長久的使用也不回因為一些小毛病過分的揪心，總體來說算是比較穩定的車。而且韓系一直主打價效比，各種配置也是非常豐富，同樣的價位，在配置上秒日系好幾條街。說回來缺點，也有很多，比如油耗偏高，車漆薄，不保值等等。而且由於中國產品牌的崛起，韓系的昔日輝煌已經淡去。 在從二手車市場來看，現在買二手車基本都是先看日系車，開不壞的本田是有道理的，一個09年的Teana現在市場報價6W吧，已經有10年了，在看看韓系車，韓系車目前就比法系車保值率高點，瞭解下二手車市場就知道日系和韓系的差別。

細節調校上，韓系車比日系車還有點差距，比如轉向的精準度，噪音及共震的抑制上，諸如此類看不見的地方需要經驗的長期積累

看看銷量排行榜就可以清楚的發現，德系車和日系車一直佔據榜單前十名，就算是SUV，也是中國產、日系和德系比較多，而韓系車現在已經淪落到墊底的程度了。

日系車像豐田COROLLA就是非常火爆的車型，也是全球銷量最高的車，而且日系車包括的豐田、本田、尼桑、三菱、馬自達、鈴木等品牌都有非常不錯的受眾基礎，日系車工業基礎發達，汽車技術實力雄厚，在發動機、變速箱方面有著世界一流的企業，大家常說的耐用省油，日系車就是這方面的代表。

大家選擇日系車看中的就是它的優點，耐用毛病少是消費者非常重視的，在此基礎上還能比較省油，日後的維修保養也很便宜，所以它能有不錯的口碑也就有不錯的銷量。

韓系車沒落的原因是多方面的，高顏值高性價比的時代已經逐漸被中國產車取代，沒有了優勢又沒有好口碑的情況下也就導致銷量不佳。

韓系車的技術水平是落後於日系車的，不論是發動機還是變速箱，確實還存在著一定的差距，韓系車一開始沒有自己的技術底蘊也是靠著逆向研發日系車的發動機做的，學習德國的底盤技術，美國的動力，所以也能成就世界第五大汽車品牌。

雖然韓系車的銷量不佳，但是在技術方面還是要領先於中國產車的，值得我們學習超越的地方還有很多，不能因為銷量增加就驕傲了。

日系車總體比韓系車高一個檔次。日本車的優勢在於用的都是相對比較成熟的技術，不成熟的技術，基本不會亂用。韓系車的優點就是價格便宜，優惠力度大，在車子的隔音方面，發動機質量穩定性上比日系稍差。日本車細節更好一點，韓系車質量也很不錯。