在今年的成都車展上，江鈴新馭勝S350正式上市，新車價格區間在12.88-18.88萬元，包含柴油與汽油版本共計推出22款車型。相比老款馭勝，新車在外觀及動力等多個方面提升，在同級別車型中可謂擁有很強的價效比。但俗話說耳聽為虛，眼見為實，今天我們就將試駕江鈴新馭勝S350，讓我們一起了解下它的表現如何。 作為江鈴旗下的唯一一款SUV，馭勝在上市後憑藉自身不錯的實力，在自主品牌SUV領域迅速佔有一席之地。此次伴隨全新馭勝車型的上市，其在外觀、動力總成均作出改變，可以說在價格基本未變的情況下，新馭勝S350車輛動力、油耗、底盤、安全具有更多的亮點。 在全新車型中，相比老款而言，車輛首次使用了來自德國採埃孚的6速手自一體變速箱，值得一提的是，這款變速箱具有運動模式，在超車時提速效果相當理想。此外新馭勝S350使用了用霍尼韋爾技術增壓器的Topanther柴油發動機，這款發動機目前在路虎發現上，可以說它的效能毋庸置疑，同時接近8L的油耗表現，對於這款專業級SUV非常不錯。 全新的前燈組貌似犀利的“鷹眼”，同時新款車型加入了當下流行的LED日間行車燈，顯得非常精緻。前保險槓造型相較現款層次感更強，“大嘴”進氣格柵使新馭勝更加霸氣。此外仿LED大尺寸霧燈照射範圍廣，視覺衝擊力很強，可以提高在霧天等惡劣天氣下行駛安全性。 從側面看，新馭勝也顯得非常敦實，兩條腰線橫貫側面車身，使得平淡的側面一下子精神起來，同時視覺上也降低了車的重心，給人更多的穩定感。 新馭勝的尾部設計非常簡約，兩條鍍鉻裝飾條的烘托下，馭勝的標誌更加顯眼。後包圍非常實用，可以防止越野時的一些小剮蹭和磕碰，同時也將視覺重心拉低，給人更加穩定的感覺。尾燈採用靈動的造型設計，整體呈現橢圓形。高位剎車燈較普通車型加長，並採用21顆LED燈，增加感官的同時，可以有效地防止和減少汽車追尾事故發生。 輪胎匹配方面，新馭勝S350採用了尺寸為265/65 R17的瑪吉斯BRAVO A/T全地形輪胎，兼顧越野和公路效能，配合17寸多輻式鋁合金輪圈。 <下一頁，更多精彩內容：江鈴馭勝S350 內飾篇 > 在內飾方面，全新江鈴馭勝S350無論在整體佈局或是細節設計上都十分考究，融入了更多的時尚元素。此外在做工方面，全新馭勝S350較老款車型而言，整體質量得到提升，在一些連線地方，縫隙非常小，可以說達到一些轎車的標準。 在內部配置上，新馭勝全系標配多功能方向盤與定速巡航，這樣的配置在同級別自主SUV中擁有很強的競爭力。此外無鑰匙進入一鍵啟動系統，這對於自主品牌而言，配備此項裝置的車型相對較少。 由真皮包裹的多功能方向盤手感較為細緻，臥感舒適，特設定八個快捷鍵，集合音響控制、定速巡航、藍芽電話等功能，車輛行駛中，方便車輛操控。整體轉向力度適中，即便對於女性來駕駛此款車型，同樣不會感覺到費力。 在儲物空間上，我們看到其在這方面表現良好，但是在一些細節上可以有進一步的提升空間。車輛前面及後門處，可以擺放兩瓶礦泉水。扶手箱在開啟後，兩瓶礦泉水的空間還算足夠，但是當車輛扶手箱前可以擺放一瓶水時，扶手箱的實用功能瞬間就消失了。 在全新馭勝S350上，座椅均採用真皮設計，整體摸上去非常舒服，乘坐的時候包裹性也不錯。但是這裡提出的是，後排包裹性不如前排座椅，這裡還可以進一步提升。 <下一頁，更多精彩內容：江鈴馭勝S350 動力篇 > 在動力方面，新款馭勝S350搭載為2.0L汽油和兩款2.4T柴油的發動機。前者最大輸出功率130千瓦，峰值扭矩達到250牛米；另外兩款柴油發動機最大輸出功率分別為92千瓦和103千瓦，峰值扭矩則分別為310牛米和375牛米。 傳動系統方面，新車搭載的是5速手動與6速手自一體變速箱。其中在6速來自採埃孚，與BMW3 Series、5系同款，相比一般5速自動變速器，油耗節約8%，加速效能提升4%，重量減輕12%。此外6速手自一體變速箱具有sport模式，在超車時，運用運動模式，提速效果更好。 最後在車輛底盤的調節上，全新馭勝S350採用了2縱8橫的底盤設計，前懸架為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛，後懸架為五連桿式帶螺旋彈簧和橫向推力杆，這樣的配置加強了載重後底盤的抗衝擊性。此外在自動擋車型上，車輛配備了來自知名品牌博格華納的適時智慧四驅系統，在面對多種不同路況下，均可以輕鬆的面對。 透過今天的試駕，讓我重新認識了江鈴這個品牌，尤其是馭勝這款車型，其在動力、油耗、底盤、安全及內飾方面較同級別自主品牌SUV具有諸多優勢。可以說在這樣的價位上，全新馭勝S350的多項配置已使其在同級別車型中高出一籌，相信伴隨江鈴知名度的提高與產品的宣傳，全新馭勝S350將受到越來越多消費者的歡迎。（網通社 2013年11月1日 雲南報道）
在今年的成都車展上，江鈴新馭勝S350正式上市，新車價格區間在12.88-18.88萬元，包含柴油與汽油版本共計推出22款車型。相比老款馭勝，新車在外觀及動力等多個方面提升，在同級別車型中可謂擁有很強的價效比。但俗話說耳聽為虛，眼見為實，今天我們就將試駕江鈴新馭勝S350，讓我們一起了解下它的表現如何。 作為江鈴旗下的唯一一款SUV，馭勝在上市後憑藉自身不錯的實力，在自主品牌SUV領域迅速佔有一席之地。此次伴隨全新馭勝車型的上市，其在外觀、動力總成均作出改變，可以說在價格基本未變的情況下，新馭勝S350車輛動力、油耗、底盤、安全具有更多的亮點。 在全新車型中，相比老款而言，車輛首次使用了來自德國採埃孚的6速手自一體變速箱，值得一提的是，這款變速箱具有運動模式，在超車時提速效果相當理想。此外新馭勝S350使用了用霍尼韋爾技術增壓器的Topanther柴油發動機，這款發動機目前在路虎發現上，可以說它的效能毋庸置疑，同時接近8L的油耗表現，對於這款專業級SUV非常不錯。 全新的前燈組貌似犀利的“鷹眼”，同時新款車型加入了當下流行的LED日間行車燈，顯得非常精緻。前保險槓造型相較現款層次感更強，“大嘴”進氣格柵使新馭勝更加霸氣。此外仿LED大尺寸霧燈照射範圍廣，視覺衝擊力很強，可以提高在霧天等惡劣天氣下行駛安全性。 從側面看，新馭勝也顯得非常敦實，兩條腰線橫貫側面車身，使得平淡的側面一下子精神起來，同時視覺上也降低了車的重心，給人更多的穩定感。 新馭勝的尾部設計非常簡約，兩條鍍鉻裝飾條的烘托下，馭勝的標誌更加顯眼。後包圍非常實用，可以防止越野時的一些小剮蹭和磕碰，同時也將視覺重心拉低，給人更加穩定的感覺。尾燈採用靈動的造型設計，整體呈現橢圓形。高位剎車燈較普通車型加長，並採用21顆LED燈，增加感官的同時，可以有效地防止和減少汽車追尾事故發生。 輪胎匹配方面，新馭勝S350採用了尺寸為265/65 R17的瑪吉斯BRAVO A/T全地形輪胎，兼顧越野和公路效能，配合17寸多輻式鋁合金輪圈。 <下一頁，更多精彩內容：江鈴馭勝S350 內飾篇 > 在內飾方面，全新江鈴馭勝S350無論在整體佈局或是細節設計上都十分考究，融入了更多的時尚元素。此外在做工方面，全新馭勝S350較老款車型而言，整體質量得到提升，在一些連線地方，縫隙非常小，可以說達到一些轎車的標準。 在內部配置上，新馭勝全系標配多功能方向盤與定速巡航，這樣的配置在同級別自主SUV中擁有很強的競爭力。此外無鑰匙進入一鍵啟動系統，這對於自主品牌而言，配備此項裝置的車型相對較少。 由真皮包裹的多功能方向盤手感較為細緻，臥感舒適，特設定八個快捷鍵，集合音響控制、定速巡航、藍芽電話等功能，車輛行駛中，方便車輛操控。整體轉向力度適中，即便對於女性來駕駛此款車型，同樣不會感覺到費力。 在儲物空間上，我們看到其在這方面表現良好，但是在一些細節上可以有進一步的提升空間。車輛前面及後門處，可以擺放兩瓶礦泉水。扶手箱在開啟後，兩瓶礦泉水的空間還算足夠，但是當車輛扶手箱前可以擺放一瓶水時，扶手箱的實用功能瞬間就消失了。 在全新馭勝S350上，座椅均採用真皮設計，整體摸上去非常舒服，乘坐的時候包裹性也不錯。但是這裡提出的是，後排包裹性不如前排座椅，這裡還可以進一步提升。 <下一頁，更多精彩內容：江鈴馭勝S350 動力篇 > 在動力方面，新款馭勝S350搭載為2.0L汽油和兩款2.4T柴油的發動機。前者最大輸出功率130千瓦，峰值扭矩達到250牛米；另外兩款柴油發動機最大輸出功率分別為92千瓦和103千瓦，峰值扭矩則分別為310牛米和375牛米。 傳動系統方面，新車搭載的是5速手動與6速手自一體變速箱。其中在6速來自採埃孚，與BMW3 Series、5系同款，相比一般5速自動變速器，油耗節約8%，加速效能提升4%，重量減輕12%。此外6速手自一體變速箱具有sport模式，在超車時，運用運動模式，提速效果更好。 最後在車輛底盤的調節上，全新馭勝S350採用了2縱8橫的底盤設計，前懸架為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛，後懸架為五連桿式帶螺旋彈簧和橫向推力杆，這樣的配置加強了載重後底盤的抗衝擊性。此外在自動擋車型上，車輛配備了來自知名品牌博格華納的適時智慧四驅系統，在面對多種不同路況下，均可以輕鬆的面對。 透過今天的試駕，讓我重新認識了江鈴這個品牌，尤其是馭勝這款車型，其在動力、油耗、底盤、安全及內飾方面較同級別自主品牌SUV具有諸多優勢。可以說在這樣的價位上，全新馭勝S350的多項配置已使其在同級別車型中高出一籌，相信伴隨江鈴知名度的提高與產品的宣傳，全新馭勝S350將受到越來越多消費者的歡迎。（網通社 2013年11月1日 雲南報道）