先說結論，如果是家庭用車，或者說是新手開車，那麼我推薦電子手剎，原因我在下面說。

我們可以把地板上的腳剎和扶手箱旁的手剎統一歸成一類，它們的優缺點都很統一，安全，有回饋感，以及使用成本低，先說安全，因為它們都是透過一根手剎線拉緊剎車卡鉗的方式來實行駐車制動的，所以手剎線沒有問題就不會影響手剎的剎車效果，避免了電子手剎電子原件的不穩定性，增大了機械手剎的安全性。使用成本低就更顯而易見了，因為結構簡單，所以如果壞了維修成本也低。至於回饋感，因為都是在車內用力拉緊的，所以會讓你有安全感。

至於它們的缺點，最大的缺點，就是有的車主粗心大意，上車後直接點火起步走了，有的時候會忘記鬆手剎，帶著手剎跑一圈，基本上剎車片也差不多了。另外就是車主粗心大意可能會下車後忘記拉起手剎，在平地上可能不影響，一旦車子停在坡上，就會發生溜車現象。還有的缺點就是對新手司機的不友好，尤其是上坡時，掌握不好離合器與手剎的配合，很容易熄火。

另一種電子手剎的優點也不少，使用方便，在車內直接一鍵就可以拉起手剎，一鍵就可以放下，避免了一些女司機力氣活不夠，使用機械手剎時拉不緊的問題。

節省空間，在車內這個狹小的空間，能擁有更多的空間也是更好的，電子手剎就不會有機械手剎佔用的位置大，可以節省更多的空間。

另外就是現在的電子手剎都配有AUTOHOLD功能，使用這個功能後，在車子熄火時，不需要你去拉動手剎，它會自動的拉起手剎，避免了車子會發生溜車現象，而在你重新起步離開時，不需要你去鬆開手剎，它又會自動的幫你去鬆開手剎，這樣在上坡時，不需要你多麼在意剎車與油門的配合，直接一腳油門，它就會鬆開手剎，這樣就避免了新手司機緊張發生熄火或者溜車的現象。

至於電子手剎的缺點，可能就是電子原件沒有機械部件的可靠性高，不過這個一般情況下並不會發生故障，如果發生故障了，也是在駐車時，不會影響車子的安全性。

還有就是一旦發生故障，電子手剎比機械手剎的維修費用要高。

腳剎電子剎哪個好，具體因人而異，腳剎比較適合女司機或者是手勁較小的人，而電子剎比較方便。但是如果非要說哪個更好，首選還是電子手剎。

腳剎又稱為腳控式駐車制動，對於一些力氣比較小的女生來說，這種操控更省力，不會因為拉手剎的力度太小而導致制動力不足，發生溜車等現象。它的位置一般在駕駛員左腳踏板旁邊，形狀有點像右腳縮小版的制動踏板，腳剎不要用力太大去踩死，這樣才能延長壽命。不過腳剎因為涉及的位置原因，很容易讓人不習慣而忘記。

電子剎就是電子駐車制動系統，一直被看作是好車才有的配置，它其實就是傳統手剎和腳剎的升級版，駐車制動原理還是一樣的，只不過是透過電子的行駛以按鈕P代替了手拉和腳剎的動作而已。電子手剎雖然漏記上並不複雜，不過成本略高，維修也比較麻煩，而且電子手剎是無法做甩尾動作的。

題主的問題應該是在問腳踏式駐車制動和電子駐車制動的差別。下面由我從專業的角度為您做詳細分析。

制動系統佈置形式

目前我們常見的制動系統形式分為三種類型，手動駐車制動（如圖一），腳踏式駐車制動（如圖二）和電子駐車制動（如圖三）。

駐車制動系統的工作原理（圖四是腳踏式駐車制動，圖五是手動式駐車制動）

進行駐車制動時，將駐車制動杆上端向後拉動，則制動杆的下端向前擺動，傳動杆帶動搖臂順時針方向旋轉，拉桿帶動擺臂和凸輪順時針方向旋轉，凸輪使兩制動蹄以支撐銷為支點向外張開，壓靠到制動鼓上，產生制動作用。當制動杆拉到制動位置時，棘爪嵌入棘齒內，起鎖止作用。

各自的優缺點

手動駐車制動

優點：結構比較簡單，所以成本也相對較低，維修起來也會更加方便。

缺點：就是比較費力，雖然對一般人來說並不是什麼大問題，但對部分女車主來說可能就有些難度了。 因為手剎的但缺點就是長期使用下可能會使拉索變形，用著用著就會加大手剎行程。

腳踏式駐車制動

其實腳剎和手剎本質上是一樣的，但腳剎在原理一樣的基礎上彌補了手剎比較費力的缺點，而操作也非常簡單，左腳將踏板踩到底便可完成駐車，再踩一下鬆開即可釋放。 腳的力氣比手大，對於力氣小的女生來說踩會比拉更好使力。 腳剎替代了手剎，座椅間的空間不再被佔用，也不會再影響整體美觀了。

缺點就是腳剎的方式不能像手剎那樣做出漂亮的拉手剎側滑的動作。

電子駐車制動

電子手剎延伸到自動駐車功能，可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。避免了駐車忘記拉手剎，啟動忘記鬆開手剎的不安全事故。 不過缺點就是當汽車蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會同樣出現問題。

總結

最方便的無疑是配備自動駐車的電子手剎，其次是腳剎，最後才是傳統手剎。