大家應該都知道車子需要經歷一個磨合期各項指標才會進入一個常態化的資料。而電動車的磨合期更多的是體現在人與車的磨合。

動力

電動車往往具有更強的加速能力，最明顯的就是在紅綠燈起步時，並排的燃油車往往只能望其項背。電動車取消了傳統的傳動機構後，加速過程由階梯式上漲變為直線式上漲。

剎車

大部分電動車都具有強制動能回收系統，習慣了燃油車的朋友在剛開時很不適應，但是習慣之後只需要透過控制加速踏板就能調整車速快慢，只有緊急情況才會用到剎車。

聲音

對於沒有發動機的電動車來說，駕駛過程異常安靜。沒有了引擎的轟鳴聲，往往使行人無法感知車輛的靠近。

充電

電動車充電即使快充也要一個小時，而慢充更是要十幾個小時，但是對於大部分私家車而言，靜止的時間要多於出行的時間。在充電服務越來越完善的大城市，電動車每一個靜止的時間段都可以用作補充能量，比如逛街、吃飯、睡覺的時間。

續航

純電動車在續航里程上還是不能與燃油車相比，但是對於中短途出勤，純電動車的續航里程能夠滿足了。

新能源汽車有很多種類，對於純電動汽車而言，是不存在什麼磨合期的，畢竟它主要以電機為核心，電機內部幾乎不存在說明機械咬合接觸的問題，不會有發動機活塞那樣的運動，而且傳動機構也非常簡單了，整體上是以電控為主。在工廠裡邊，每上的一條生產線，也沒有磨合期的說法，到是電子電氣產品，在半年時間內，存在故障率比較高的問題，所以建議純電動汽車，在半年內也不要開太快了，主要是擔心電子產品突發故障，造成半路拋錨等危險，這個不是什麼磨合問題。

至於混合動力，什麼甲醇之類汽車，因為有發動機，所以如果要磨合，就按照燃油車的磨合方法來實行就好了。

比如混動hev模式下，發動機介入的速度達到40公里，發動機啟動就是2000轉，冷車狀態下，潤滑溫度都沒達到，如果磨合如果也不多加註意，也有可能會傷車。

新車的磨合，實際上就是不要急加速，不要跑太快了，也不要緊急剎車，也不要長時間行駛很長的距離，也不要載重太厲害了。

對於車輛來說，磨合期除了拉高速之外，還需要注意以下幾點：

第一，隨時注意車輛的負重，很多車主入手愛車之後，總是喜歡把車輛變為幾平米的家，什麼家當都堆在車內，無形中增加了車輛的車重，增大的了不少油耗！磨合期應該是最輕越好，還有需要注意電量表現等等。

第二、避免入手後長時間行車。一天開10個小時，一開就是幾十天，所以整體車況不要寅吃卯糧，提前享受！以免加速各部件的老化，給日後的養護維修等等增大難度！

第三、磨合期努力做到人車一體。尤其是新手來說，和車輛的磨合也非常重要，包括車輛的尺寸、技術操控、按鍵功能、電子裝置、燈光控制、油離配合、路面情況等等，都需要在磨合期配合好，快速成為老司機！

對於新能源汽車來說，畢竟它主要以電機為核心，電機內部幾乎不存在說明機械咬合接觸的問題，而且傳動機構也非常簡單。不過畢竟是電氣裝置居多，所以在半年時間內，存在故障率比較高的問題，尤其是充放電的過程中需要注意，還要隨時注意電量！

現今大家所說的新能源車，基本指的就是混動汽車和純電動汽車兩種。混動汽車相較燃油車簡單的說就是增加了一套電動驅動系統，而純電動汽車相較燃油車是改變了驅動系統，將發動機變速箱換為了電動機和減速器，其他結構基本形同。

結合以上理論，再看看燃油車的磨合期是如何操作的，我們就可以分析出新能源汽車的磨合期需要注意哪些內容了。

普通燃油車磨合期要注意以下幾點：

1、起步儘量先預熱

車輛汽車通電話後5到10秒再啟動（這一點很少有人會注意）。發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。

2、儘量避免高速行駛

新車初駛階段都有速度規定，一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。

3、避免負載過重

新車滿載執行將會對機件造成大的磨損或損壞，儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。

4、初期避免跑長途

新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。

其實在新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液等是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後要及時到專業部門進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。

混動汽車既有燃油驅動又有電力驅動，所以不用多說，以上四點全部受用。對於純電動汽車當然發動機預熱是可以省略的，但由於電動汽車大多配有單級減速器，還是需要齒輪磨合，而且為了避免電機、電池受損，大家開車時還是要儘量避免猛踩油門，猛踩剎車。