這種情況有幾種可能的，要具體看是什麼型別的紅綠燈，但不管怎樣，你都必須看紅綠燈呀，老鐵。

你被扣分的話應該是下面這種情況，有明確說明的，不管是圓形還是箭頭型的紅綠燈都禁止右轉。只有這樣才會被扣分，你看都不看就直接右轉了，那你只能中午開車了，因為早晚都會出事。

然後在什麼情況下紅燈也可以右轉呢？

一，圓形紅綠燈且沒有禁止右轉說明的，在不妨礙直行車輛情況下可以右轉

二，箭頭型紅綠燈，右轉箭頭為綠燈時

三，有明確說明允許右轉的也可以轉

吃一墊長一智，以後過十字路口請記得要先看燈和其他的提示

可以很肯定的說車輛在擁有紅綠燈的路口必須按照指示燈來進行規定方向的行駛。但是，這裡只說但是以下的幾種情況卻是必須得注意的，一旦你沒有看清楚或者憑藉所謂的主管意識，你就會為此而扣分，甚至還會出現交通事故。

下面冰雹就以多年的駕齡來說明如下。

第一、十字路口的指示燈，右轉燈是圓燈而不是箭頭顯示的，可以直接右轉，即使是該右轉燈在紅燈狀態下也是可以右轉的，但是一定要看好人行道的行人狀況，以免出現事故。

第二、十字路口的右轉燈是用箭頭指示的，那麼在右轉箭頭顯示紅燈狀態下是絕對不能右轉的，如果此時繼續行走，絕對是闖紅燈。

第三、有時候十字路口的紅綠燈會出現都不再指示閃亮，但是此時並不代表這你就可以認為這裡沒有了監控，此時你要觀察人行通道的同行標識，就是那個快步奔跑的小人，如果你的前方可以看到是紅色小人，那此時也是絕對要停止的。

第四、一旦出現感覺自己闖紅燈的情況，那麼就一定不要慌張，停下是你最明智的選擇。因為，闖紅燈會有三張照片作為你的“違章”證據，一張是你壓過實線後，第二張是你在十字路口行駛中，最後一張就是你壓過對面或者你所去方向的實線後，這三張照片讓你證據十足，違章確鑿。

但不管怎樣，寧可慢，也要注意安全才是關鍵。

這個各地政策不一樣的。說說我的經驗，我開車95%的時間是在北京，北京極少有右轉紅燈的情況，因為是小彎（右轉是合流，合流對本來直行車流的影響很小），所以基本就是直接轉了。等我到江蘇南通時，發現很多路口都存在右轉紅燈的情況，把我給憋的，那叫一個難受啊，後來在上海，發現最左轉到居然在最右側，因此震驚了！和計程車司機聊了聊，他說左轉道在最右側，可以讓一些大車一把左轉，想想也有點道理。

所以各地的規則真的有很大不同，開車時不要想當然，多看看地面標線和指示燈，不然違章等著你哦。至於右轉需不需要紅燈，主要看指示燈的種類，當你遇到圓盤紅綠燈時，就可以右轉（沒有特別交通指示，機動車遇紅燈可以右轉，不算違章），但當你遇到箭頭訊號燈，要特別小心，有沒有右轉標識，右轉箭頭是紅燈時，是不能右轉的。否則按照闖紅燈處罰。

1.有右轉訊號燈的，就是一個向右的箭頭的訊號燈的，要等右轉訊號燈綠色才能右轉。

2.右轉和直行共用訊號燈的，就是有的路口只有一個左轉訊號燈和直行訊號燈的，觀察路口後可直接右轉。

3.如果現場有交警指揮的，以現場指揮為準。

車輛右轉彎時訊號燈如杲是圓餅訊號燈，紅燈可以右轉彎，但不得影響直行車輛和非機動車輛行駛，發生交通事故轉彎車輛負全責，訊號燈是箭頭指示燈時，紅燈時禁止轉彎，違者扣6分，罰款15O元。

這個問題網友是撞在槍口上了。怨誰？只能怨自己那一雙不爭氣的眼睛（其實本人眼神可能還不如網友的好）。要想在10字路口不出現一些操作失誤，需要注意：在準備過路口的時候，要打起12分的精神，瞌睡打盹兒、精力不集中，那麼扣6分正在“召喚著你”。說到路口訊號燈的問題，談點個人的觀點。當準備透過路口的時候，應該在路口100m開外，就要有進入導向車道並道的操作（與車速有關），如路口堵車可能需要的距離會更遠（堵車的情況下站錯隊伍，可能到時候挑頭會更困難-有誰會讓你…）。50m開外（眼神好以遠為佳）就要仔細觀察或尋找（有的紅綠燈是會“隱藏”自己的）紅綠燈訊號，如果前車是大貨車，一定要拉開距離。1是安全，2是易於觀察訊號燈。在一些大城市有些訊號燈的設定是頗有點“意思的”，即可能跟自己所在城市的訊號燈，或是與我們所習慣的訊號燈的訊號是不一樣的。如上海的一些路口，杭州的一些路口…如果你認為“餅形紅燈”就可以肆無忌憚地右轉彎，那你就大錯特錯了，其結果如網友一樣就撞到槍口上了。因此一些規矩由於地域的差別，其判罰的標準也是不一樣的。在注意觀察訊號燈的時候，切記不可忽視一些：燈杆上、路燈柱上、電線杆上，或是隨便在路口某個位置“站立”了一些牌牌、匾匾上面需要關注的資訊。如紅燈亮起時，不容許右轉，或一些箭頭燈的指示。一定要觀察清楚一些警示或文字解釋後再進行操作，不可粗心大意，釀成扣6分的大錯。抑或是不清楚或沒有理解訊號燈的含義？最壞的辦法就是：當機立斷採取最為簡潔的操作辦法，只要有安全的行駛路線透過再說。這也就是一種“曲線救分”的不得已的辦法。僅供參考，謝謝邀請。