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  • 1 # 老王評車

    X-Trail是適時四驅,X-Trail是承載式車身,途達是分時四驅,途達是非承載式車身。還有途達有後橋差速鎖,而X-Trail沒有。所以說途達是硬派越野SUV,而X-Trail只是一個帶四驅的城市SUV。

    1、前臉造型不同:

    途達因與皮卡納瓦拉共用平臺的原因使其整體造型更顯高大,4882毫米的中型級別車身尺寸,加上粗線條勾勒出強壯有力的氣勢。鍍鉻式樣的後視鏡面積寬大,更利於行車觀察,更高的底盤則讓其裝備了實用的迎賓踏板。

    反觀X-Trail,同樣採用了日產全新的V-Motion家族式前臉設計,他的氣質明顯向城市SUV清秀的風格靠攏,但X-Trail也仍舊繼承了父輩“硬漢”般的韻味,不像很多城市SUV設計的那般陰柔。同時,多線條及曲線的運用又不失城市生存的時尚元素。

    2、尾部造型不同:

    兩兄弟的尾部造型也有自己明顯的特徵,途達簡潔幹練,沒有任何花哨的成分摻雜;X-Trail講究多線條營造出更豐富的體態。兩車的尾部都標有四驅成分的Logo,途達直接標識“4WD”證其身份,X-Trail則是以“4X4-i”亮明實力。

    3、內飾風格不同:

    途達的內飾造型整體移植了皮卡納瓦拉的風格,只是在細節方面做了視覺上的最佳化。雙圓式儀表盤增加了提高視覺檔次的銀色裝飾框,多功能方向盤樣式與品牌旗下轎車Teana等系列同款,中控位置雖與納瓦拉同樣採用鋼琴漆介面處理,但配備了7英寸彩色觸控螢幕。

    X-Trail在內飾的處理上類似於環抱式中控臺的造型更接近於轎車化,軟塑加仿皮的包裹搭配手感絕對高於途達,幾乎在面板所能接觸到的地方都做了軟化處理。同樣都是雙圓式儀表造型,下沉式設計和鍍鉻裝飾就顯得檔次感提升不少。

    4、配置不同:

    途達多配備的膝部氣囊增添了安全保障,數顯胎壓監測功能在越野時幫助很大,只是倒車影像顯示在中央後視鏡上略有不便,後輪鼓剎也是他上市以來抱怨最多的問題,據瞭解在接下來改款車型中將更換為消費者希望的盤剎。

    X-Trail的配置更傾向於城市日常使用,發動機啟停功能、全景天窗、座椅加熱、第二排座椅前後調節都會成為消費者關注要點。鑑於X-Trail為7座車型,行李廂空間侷限較大,存放大物件需捨棄空間並不大的第三排座椅。5座途達就不存在儲物空間問題,本身尺寸和級別就比X-Trail大。

    5、越野效能不同:

    X-Trail和大多城市SUV一樣選擇適時四驅系統,有2WD、AUTO和LOCK模式可選,前兩項都是以前驅為主,只有遇到冰雪溼滑及輕度越野,AUTO模式可分配前後輪的動力,LOCK模式則透過限滑差速器來鎖止前後軸,理論上可以達到50:50的分配。

    越野是途達的強項,“大梁車”加上分時四驅系統是硬派越野車標誌,途達基本上能完成大多中高難度越野路況。這並不意味途達越野能力相當完美,車重和偏弱的動力很可能在沙漠裡行車不是那麼自如,尤其在衝大坡時將會成為他“軟肋”,另外,側踏板在過大幅度交叉軸時也容易受到損傷。

  • 2 # 生活點點觀

    X-Trail、途達雖然都是日產旗下的SUV,不過兩款車的定位不同。X-Trail為緊湊型SUV,而途達則為中心SUV,而且兩款車的使用性質也有所不同。X-Trail作為城市SUV,雖然在越野方面與其他的城市SUV相比確實有獨到之處,四驅車型完全可以透過交叉軸測試,但在越野方面與途達相比,就有些小巫見大巫了。畢竟途達是一款非常專業的越野車型,除了動力相對弱了一點外,幾乎具備了所有專業越野車的特性,所以兩款車型在越野方面的差距還是很大的。

    X-Trail是一款主打舒適性的SUV,在四驅車型上配有一套適時四驅系統,帶有中央差速器鎖止功能,底盤的最小離地間隙高達210mm,這些越野特質在城市SUV中並不多見,在越野效能方面,甚至可以超過有著三菱越野血統的歐藍德。但它畢竟是日產打造的一款城市SUV,在越野效能以及車身的結構上並不專業。

    途達應該說是為越野而生的一款車型,它採用了非承載式車身,並配備了一套分時四驅系統,而且分動箱還帶有扭矩放大功能,懸掛系統也非常專業,前懸為雙叉臂式獨立懸掛,後懸則為五連桿整體橋,而且還配有後橋差速鎖。從以上完全可以看出,途達的綜合越野能力是很強大的。途達的變速箱採用了七擋手自一體變速箱,該款變速箱同時也搭載於patroly62上,這款變速箱不帶升降檔反應積極,而且還有著很好的平順性和穩定性。分動箱可以說是越野車的靈魂所在,途達採用了全地形電控分時四驅系統,結構簡單,而且具備很好的穩定性和耐用性,分動箱的放大比高達2.717:1,這種資料與Wrangler相差無幾,在整個越野車排行也是靠前的。途達還配備了機械牙嵌式後差速鎖和B—LSD電子制動差速鎖,牙嵌式差速鎖也是目前世界上最強大的純機械差速鎖,廣泛的應用在硬派越野車中,陸巡以及Wrangler羅賓漢等都配有牙嵌式差速鎖。

    所以X-Trail和途達在越野方面是沒有可比性,雖然同屬日產旗下的SUV,但兩款車的定位和用途是完全不同的。

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