1953年7月8日，美國東印度艦隊駕駛4艘軍艦進入日本江戶灣入口的浦賀港。因為這4艘軍艦的船體是黑色的，再加上煙囪冒著烏黑的濃煙，在藍色的大海上格外顯眼，當時見過它的人都稱其為“黑船”。
19世紀中葉，美國海外貿易逐年增加，為了得到更多的海外利益，英美兩國在中國市場上展開了激烈的競爭。
最開始的時候，美國的船隻要到達中國，只能從美國東海岸起航，越過大西洋，繞過好望角，再穿過印度洋和南中國海，才能到達目的地。
起初的這條航線費時費力，後來美國發現了一條更加方便的路線，那就是橫穿太平洋，直接抵達中國。
但是問題又出來了，當時美國用的還是燒煤的蒸汽機輪船，而且那個時候技術水平還不高，輪船噸位較低，裝載的燃煤根本就不足以跨過太平洋。
要解決這個問題，只有在中途建設一個燃煤供給點，美華人研究了一番，發現將燃煤供給點建設在日本是最合適的。同時，日本也是一個很好的商品傾銷市場，在日本建設燃煤供給點可謂是一舉兩得啊。
燃煤供給點的建設地點是選好了，可是問題又出來了，當時日本已經閉關鎖國200多年，想要日本開啟國門，談何容易？於是美華人又動起了歪心思，想了個妙計，強迫日本打開了國門。
19世紀40年代，美國的捕鯨業非常發達，且這些捕鯨船大多活動於日本週邊的海域。在海上難免會遇到個壞天氣，而那個時候的船效能並不是很好，捕鯨的美華人只好漂流到日本海岸避難。
日本人對美國的捕鯨船並沒有什麼好感，經常發生虐待美國船員的事情。美華人就在這裡做起了文章，以在日本建立捕鯨船避難所為藉口，強迫日本開啟國門。
從1845年開始，美國就派軍艦到日本，要求建立捕鯨船避難所，但是連續兩任印度艦隊司令都是沒能完成這一願望。
1852年，馬休·佩裡出任東印度艦隊司令。此人的性格與前兩任截然不同，他是個態度強硬，堅決奉行擴張主義的海軍軍人。
1853年4月，佩裡從東印度艦隊調了4艘軍艦前往日本江戶灣入口的浦賀港，也就是前面所說的四艘“黑船”。
美國“黑船”的到來，給日本引起了不小的轟動。在江戶，婦女兒童的哭聲和武士的叫喊聲混在一起，顯得十分雜亂。一些不願坐以待斃的日本武士決定突襲這些“黑船”，可是理想很豐滿，現實很骨感，每當這些武士快要爬上船時，都被美國大兵用刺刀趕下。
最後，當地官員迫於壓力，只好登上“黑船”與佩裡談判。佩裡拿出要求日本開放口岸與美國通商的國書，地方官員看後表示不敢擅作主張，需要請示幕府。
過了幾天，日本幕府表示同意在7月14日這一天在岸上接受美國國書。到了雙方會談的那一天，日本代表敷衍地宣讀了日本政府的迴文，表示同意美國國書，但是對開放港口卻是隻字不提，同時要求佩裡立即離開日本。
雖說日本政府是同意了國書，但是讓日本開放港口通商的目的並沒有達成，佩裡覺得自己被日本人耍了，非常生氣，表示再給日本一段時間考慮，來年春天再回來。
就在會談幾天後，佩裡帶著艦隊離開了日本海域，為了給日本施加壓力，佩裡還故意讓艦隊在離開的時候武裝示威。雖說美國“黑船”是離開了，但是日本全國上下卻籠罩著恐懼的氣氛，生怕“黑船”殺個回馬槍。
還沒到第二年春天，美國“黑船”又再次出現在了日本海域。而且這次比上次還多了3艘軍艦，為了給日本施加壓力，7艘軍艦剛進入江戶灣就開炮示威。
為什麼佩裡會提前到來呢？原來是在上次佩裡離開日本後，俄國也派軍艦來到日本，要求日本開放港口，美國害怕俄國捷足先登，覺得加快在日本開港的步伐。
上一任幕府將軍德川家慶因為美國“黑船”上次駛入日本憂慮而死，此時的幕府實權由阿部正弘掌管。
阿部正弘生性軟弱，被美國7艘軍艦嚇得不輕，主張接受美國方面提出的條件。1854年3月2日，日本派出代表同佩裡進行談判，最終雙方簽訂了《日美親善條約》及其附屬條約，也叫《神奈川條約》。
《日美親善條約》的簽訂，代表著美國完全達到了其目的，日本開放了下田、函館兩個港口，作為美國的物資補給基地。此條約的簽訂，結束了日本200多年的閉關鎖國政策。
就在《日美親善條約》的簽訂後，其他西方也不願意閒著，英國、俄國、荷蘭等國蜂擁而至，都與日本簽訂了一系列不平淡條約。
真要說起來，那個時期的日本面臨著和中國鴉片戰爭時類似的民族危機，但是結果卻是與清政府大不相同。
日本天皇發動了明治維新，推翻了幕藩體制，建立了中央集權政府，使日本由封建國家正式走上資本主義的道路，而清王朝卻是不知悔改，統治階層腐敗無能。
1953年7月8日，美國東印度艦隊駕駛4艘軍艦進入日本江戶灣入口的浦賀港。因為這4艘軍艦的船體是黑色的，再加上煙囪冒著烏黑的濃煙，在藍色的大海上格外顯眼，當時見過它的人都稱其為“黑船”。
為什麼美國要將4艘軍艦開往日本呢？19世紀中葉，美國海外貿易逐年增加，為了得到更多的海外利益，英美兩國在中國市場上展開了激烈的競爭。
最開始的時候，美國的船隻要到達中國，只能從美國東海岸起航，越過大西洋，繞過好望角，再穿過印度洋和南中國海，才能到達目的地。
起初的這條航線費時費力，後來美國發現了一條更加方便的路線，那就是橫穿太平洋，直接抵達中國。
但是問題又出來了，當時美國用的還是燒煤的蒸汽機輪船，而且那個時候技術水平還不高，輪船噸位較低，裝載的燃煤根本就不足以跨過太平洋。
要解決這個問題，只有在中途建設一個燃煤供給點，美華人研究了一番，發現將燃煤供給點建設在日本是最合適的。同時，日本也是一個很好的商品傾銷市場，在日本建設燃煤供給點可謂是一舉兩得啊。
燃煤供給點的建設地點是選好了，可是問題又出來了，當時日本已經閉關鎖國200多年，想要日本開啟國門，談何容易？於是美華人又動起了歪心思，想了個妙計，強迫日本打開了國門。
19世紀40年代，美國的捕鯨業非常發達，且這些捕鯨船大多活動於日本週邊的海域。在海上難免會遇到個壞天氣，而那個時候的船效能並不是很好，捕鯨的美華人只好漂流到日本海岸避難。
日本人對美國的捕鯨船並沒有什麼好感，經常發生虐待美國船員的事情。美華人就在這裡做起了文章，以在日本建立捕鯨船避難所為藉口，強迫日本開啟國門。
從1845年開始，美國就派軍艦到日本，要求建立捕鯨船避難所，但是連續兩任印度艦隊司令都是沒能完成這一願望。
1852年，馬休·佩裡出任東印度艦隊司令。此人的性格與前兩任截然不同，他是個態度強硬，堅決奉行擴張主義的海軍軍人。
1853年4月，佩裡從東印度艦隊調了4艘軍艦前往日本江戶灣入口的浦賀港，也就是前面所說的四艘“黑船”。
“黑船”的到來給日本引起軒然大波美國“黑船”的到來，給日本引起了不小的轟動。在江戶，婦女兒童的哭聲和武士的叫喊聲混在一起，顯得十分雜亂。一些不願坐以待斃的日本武士決定突襲這些“黑船”，可是理想很豐滿，現實很骨感，每當這些武士快要爬上船時，都被美國大兵用刺刀趕下。
最後，當地官員迫於壓力，只好登上“黑船”與佩裡談判。佩裡拿出要求日本開放口岸與美國通商的國書，地方官員看後表示不敢擅作主張，需要請示幕府。
過了幾天，日本幕府表示同意在7月14日這一天在岸上接受美國國書。到了雙方會談的那一天，日本代表敷衍地宣讀了日本政府的迴文，表示同意美國國書，但是對開放港口卻是隻字不提，同時要求佩裡立即離開日本。
雖說日本政府是同意了國書，但是讓日本開放港口通商的目的並沒有達成，佩裡覺得自己被日本人耍了，非常生氣，表示再給日本一段時間考慮，來年春天再回來。
就在會談幾天後，佩裡帶著艦隊離開了日本海域，為了給日本施加壓力，佩裡還故意讓艦隊在離開的時候武裝示威。雖說美國“黑船”是離開了，但是日本全國上下卻籠罩著恐懼的氣氛，生怕“黑船”殺個回馬槍。
日本被迫開啟國門還沒到第二年春天，美國“黑船”又再次出現在了日本海域。而且這次比上次還多了3艘軍艦，為了給日本施加壓力，7艘軍艦剛進入江戶灣就開炮示威。
為什麼佩裡會提前到來呢？原來是在上次佩裡離開日本後，俄國也派軍艦來到日本，要求日本開放港口，美國害怕俄國捷足先登，覺得加快在日本開港的步伐。
上一任幕府將軍德川家慶因為美國“黑船”上次駛入日本憂慮而死，此時的幕府實權由阿部正弘掌管。
阿部正弘生性軟弱，被美國7艘軍艦嚇得不輕，主張接受美國方面提出的條件。1854年3月2日，日本派出代表同佩裡進行談判，最終雙方簽訂了《日美親善條約》及其附屬條約，也叫《神奈川條約》。
《日美親善條約》的簽訂，代表著美國完全達到了其目的，日本開放了下田、函館兩個港口，作為美國的物資補給基地。此條約的簽訂，結束了日本200多年的閉關鎖國政策。
結束語就在《日美親善條約》的簽訂後，其他西方也不願意閒著，英國、俄國、荷蘭等國蜂擁而至，都與日本簽訂了一系列不平淡條約。
真要說起來，那個時期的日本面臨著和中國鴉片戰爭時類似的民族危機，但是結果卻是與清政府大不相同。
日本天皇發動了明治維新，推翻了幕藩體制，建立了中央集權政府，使日本由封建國家正式走上資本主義的道路，而清王朝卻是不知悔改，統治階層腐敗無能。